好几天没看了，突然发现多了不少回复一看被小编看上了，小编问问汽车之家有没有实习编辑岗位呀，管饭就行。车又开了一千多公里了，有几点还可以和大家分享一下。
第一，让我认为是530最大的优点，或者说是进口530最大的优点车开了一个多月完全没有味道了，之前的锐志开了4、5年才没味，奔驰开了半年依旧味道很大，这一个多月就完全没味了，明白了为什么大家都说车一定要买进口的，不知道国产加长的530li怎么样，没味道这点真的是惊喜，特别是家里孩子还小，坐车也不那么担心了。
第二，油耗又降低了，在拥堵的北京现在是11.3 11.4，虽然没什么用吧，不过算是个谈资。
第三，低速顿挫依旧，没有好转，自己开车各种用脚配合车，虽然累但是能让领导坐的舒服也值了，换她一个新手女司机开的时候那才是把顿挫发挥到极致了，起步不敢踩油的时候那叫一个酸爽，所以这车还是适合有一定驾驶经验的人开，新手开不是很友好。
第四，autohold功能，那么多人说好用实在不明白，首先奔驰的我从来不用操作，一直开启就好了，这个需要停车的时候关，堵车的时候关不明白这能算优点？北京的堵车是经常需要单一刹车踏板操作的，就是在0到5这个速度区间，不明白的应该都没在北京开过车，这是这种一定就刹住的设计就是让人奔溃。
第五，好多懂车的人都在说什么自动启停谁好谁不好，自己打脸吗？懂车的谁开车不是第一件事关启停，这个为了刷油耗而存在的作弊设计，又能让发动机一出保修就开始出问题，键盘也得结合点实际才可信。
最后祝大家新年快乐，猪年大吉！

奔驰E，宝马5系
在这个领域是竞争者也都是赢家，今年因为一些离奇的经历先后成为了他们俩的主人，让我这个懒人有了发帖的冲动，开一篇0充值的对比贴。准备从价格、配置、舒适性、操控全方位对比一下。

价钱基本相同，不过现在E300都是进口的了，配置也有所提升优惠基本没有，所以进口的E300落地估计要56w，两辆车的配置区别：
E300独有配置：前排主副驾驶3组记忆电动腿托、全景天窗、后排隐私玻璃、后排遮阳帘、原厂尾翼
530独有配置：哈曼卡顿16喇叭音响、随动转向大灯、19轮毂
新进口的E300应该是标配小柏林和19轮毂了

E300开了6000公里，530开了2200公里，正好说说他们的日常驾驶，毕竟大家每天还都是路上堵着，更关心堵着时候舒服不舒服。
E300舒适性强于530我为这个结论负责（38号流行语嘿嘿）
第一，都是标轴，530还长2cm的情况下内部空间不如E300；
第二，标轴座椅都比自己加长的舒服（自己去4s试试就知道了），但是奔驰就是奔驰更胜一筹，不过宝马也很优秀了，对比3系那板凳，进步太多了
第三，autohold功能，宝马停车就自动hold住这设定太脑残，堵车走走停停简直。。。停车掉头更是，奔驰就是和所有正常车一样的挺住再踩一下提醒踩会启动
第四，最不能忍，最脑残的没有之一，宝马的动能回收。。。到了20公里时速那个拖拽，解决办法只有一个22公里时速推空挡，或者就自己用脚来配合动能回收的曲线踩刹车，宝马这真是让人无力吐槽，ECO回收没意见，C、S模式都回收。。。。4s工程师说了刷电脑都改不了

530日常优点
第一，轻点油门提速快；
第二，E300需要加98号汽油，不是为了那245马力完全释放而是因为加95号油E300低速顿挫明显，加98就没事了，而且说明书也写得很清楚95号应急用的；
第三，油耗530碾压，北京二环内开，平均速度20左右，上车就关启停，个人开车属于特别猛的送媳妇3000转，自己开四五千转地板油都常事儿，530新车也如此，现在的车根本不需要磨合，然后宝马的油耗真是惊喜95号的12个，E300要烧14个98号的，以前我改了3.0发动机的锐志也是14个只不过是92的油；
第四，奔驰工程师脑残，这么大的屏幕不能触摸，我开了半年了每次还都会去摸屏幕。

舒适性总结，宝马其他都能忍，动能回收毁所有，50w的车谁在乎14个还是12个油呢，多烧2个油把平顺还给我吧。。。。

最后说说操控，和宝马天生绑定的话题
之前参加过BMW精英驾驶培训，M3M4开着那种直接如卡丁车般的感觉确实犀利，但是天天开腰和腰子就都废了，作为已经步入老年的80后舒适性确实有要求，但是自己内心中又总觉得仿佛自己还是个追风少年，带着这种精神分裂的状态开始了选车，而更痛苦的是我上一辆车是锐志，是一辆落地24w又改了15w的武装到牙齿的锐志，舒适和操控平衡的巅峰，让选车变得更加痛苦。

预算范围内最先看的捷豹FX 3.0SC，停产了，奇瑞国产根本没有；然后开了CT6,405马力的超大钢炮，媳妇一句话为什么50多万的车和君威内饰一个德行，卒；然后是530Li，那悬挂，那侧倾，就是皇冠附体，怪不得卖的好呢，不能忍，年初还没有530进口车呢，然后去试了E300，坐进去媳妇就说，就这个了。。。当然我还是有骨气的，我必须试驾，试了之后我的汽车观颠覆了，这奔驰悬挂这么硬，绕桩动作没侧倾，惊喜呀！所以当开到进口的530的时候我惊人的发现，它和E300悬架的设定完全一样，操控上怎么说呢，只能说北京奔驰偷偷换上的那些钢拖了点E300的后腿，估计之后进口的真铝合金E300就和530一样了，两辆车都开到北京的109国道跑了跑，基本都能达到我锐志的90%。。。锐志用的是KW-V3，还有1.5way的LSD，所以说这两辆5米的大车操控真的相当好，不仅碾压他们自己的加长版，更是比国产的3系、C级强不少。