相对的，所以需要试驾对比一下，看看哪个更适合自己。

我感觉操控指的是开车时综合性的感受。包括指向性，方向盘有没有虚位，转向精准不精准，方向盘力度怎么样（太轻太沉都不爽。），还有高速过弯侧倾厉害不厉害，也就是说高速过弯让你有没有信心，这个其实在于底盘（这代5系底盘比E级底盘更扎实，而且整体性更好一点，想测试的话就60码过个收费站那样的减速带试试就知道了）。

刹车，刹车时的感受怎么样，最主观的感受就是速度快的时候突然前面有车你需要刹车，你会不会感到害怕，反之就是开车的时候你对车有没有信心。刹车距离短不短，刹车时变速箱降档的是不是平顺，有没有顿挫，换挡顿挫的感受很难受。

加速，同样是7秒百公里加速时间，加速过程中换挡平顺不平顺，突然猛踩油门的时候，降档积极不积极，反映灵敏不灵敏，这个非常考验变速箱，变速箱是不是能迅速的理解你的意思，而不是说你为了让他平顺去按照他的脾气操作。

宝马的变速箱是这些车里最平顺的，反映最积极的，方向感和路感调教的也是很好的，整体感受是高于其他车的，所以说宝马的操控好，其实奔驰E现在操控也很好，但是他的变速箱还是不如宝马的变速箱响应积极，猛踩油门时就感觉车顿一下然后再往前蹿，很难受，开车的时候就不愿意猛踩油门了，所以开奔驰逐渐的就让你变得沉稳了。宝马猛踩油门的感受就是一踩就有推背感，所以开宝马就想激烈驾驶。奥迪就别说了，方向盘轻的一根小拇指都能转动，单从方向盘的感受就毫无操控可言，双离合变速箱低速换挡顿挫特别厉害，据我朋友形容那是咯噔咯噔的，新款的A6我没开过，不过顿挫是双离合通病，新款应该也解决不了。

这是我对操控的理解，可能说的不对，不喜勿喷。。。。

have you ever heared a phrase as " floating cloud & flowing water " ? 

宝马基本上是靠心理暗示忽悠到消费者的：宝马操控好啊啊。呵呵，我敢打赌，90%以上的消费者在使用了宝马之后，不会觉得宝马有日系车开起来舒服！剩下的消费者就是心理被暗示很深，无解的人。

行驶质感你感觉不出来吗？

操控好坏，在正常开的时候是体现不出来的。但操控好的车在高速上同等极端条件下出事的概率低一点。本人曾经一台E260运动版，现在525豪华，多了不说，对比一下就行了。高速上，紧急避险，稳定性5系优于E。

过弯掉头高速变道，车库拥堵穿插。觉得顺手就是操控好。

都5米多的车了还谈操控没意思了，我是觉得没什么操控，还不如3系开起来舒服

高速行驶，并线的时候，操控好的车刷一下，给人感觉就是整个车一下就过去了，操控不太好的车，给人感觉车晃着并过去了，感觉后面有点累赘似的。

再比如，十字路口拐弯的时候，一把方向就拐到了自己想走的位置，很麻利，俗称的“指哪打哪“”，哈哈！

要体验操控，速度得稍微快一点，晃晃悠悠开，没什么感觉。

本人比较喜欢紧着限速的上限开车，在保证安全的情况下，保证道路的快速通过性。不喜欢磨磨唧唧的溜车，所以，个人看法，操控是非常重要的，说白了就是，当你想开爽一点的时候，可以爽一点。

我感觉几款开下来，差别还是比较明显的。建议你几个车都去试驾一下，如果你感觉没差别就可以忽略这个所谓的操控因素了。

开一下面包车飙一圈，再开一下轿车飙一圈。

 你就知道了！

良心话，开车比较烧包的，选宝马。开起来过弯啥的，更得心应手点。。。不烧包，正常开的话，这个价位闭着眼随便选。喜欢哪个买那个。开起来都一样

三台车都去试下就有数了