问题描述：正常行驶油温都固定在一百一左右，近段时间偶发散热风扇一直高速运转不停，油温也随之缓降到八十左右，此时 散热风扇还是一直高速运转不停，如果置之不理继续行驶就会报警发动机高温，此现象故障已在一个月时间里不定时发生了四次。第一次，市区正常行驶油温指针在一百一左右，明显感觉散热风扇一直处在高速运转，油温随之缓降到八十，安全处停稳车挂入N档怠速近五分钟，油温一直处于八十，散热风扇还是一直高速运转不停，熄火重新点火又恢复正常。  第二次市区正常行驶三十公里左右一切正常，此时油温指针在一百一左右，停车N档怠速一分钟左右（我在后尾箱拿东西） 此时 散热风扇又出现一直高速运转不停，熄火重新点火又恢复正常。  第三次。高速路正常速度高速行驶 时间大约为两个多小时 ，报警发动机高温 随之车辆失去动力 车数一下突降下来 踩油门无任何反应（国庆期间高速车辆过多，幸好没出事故 追尾）双闪应急车道停车 散热风扇又一直高速运转不停，打开机舱无非常明显热度，此时油温在八十 但却报警发动机高温。熄火等待时间大约十多分钟，重新点火又恢复正常，继续高速行驶，大约为一个多小时，油温却固定在九十，上不去也下不来。正常行驶一个多小时后 油温从九十升到了一百一 ，又恢复了正常。    第四次。正常行驶，油温正常上升到一百一，非常明显动力被***掉了一大半。深踩油 转数上去了 车速却上不去，随后温柔驾驶，油温从一百一又缓降到了八十 ，停车观察，散热风扇又处于高速运转没有停下来的意思，熄火重新点火行驶大约为十多分钟报警发动机高温。   此故障出现第二次时就已将车辆送去4s店质检过，苦恼的是没有读出任何故障码。告知可以继续正常行驶。直到出现了第四次  今天将车送去另一家宝马4s店也没有读出任何故障码，断电休眠。最终读出是电子水泵故障。4s 维修质检后交车于我，回家的高速路上油温从原来的一百一直逼固定在了一百二。 路程六十公里左右。回家停好车 ，大约过后一个半小时，车身前盖处重度烫手，打开机舱，发动机舱塑料盖都不能用手触摸。非常烫手。机舱是用来蒸扣肉的么？这或许就是十个宝马九个漏的真正原因吧！防冻液我有看到他们加的自来水。我质问 他们回答是一比一勾兑的。目前故障处理好后，车辆明显没有之前那样好开了。宝马 我想说 爱你不容易。17款520L i  还有三个月出质保。一年坏一次（本人很爱惜车辆） 第一年。后差速漏油。第二年。空调不出风。第三年。电子水泵（偶发故障 质检还读不出故障码 严重形车安全）。没有第四年了。不给你机会了。明年就把你卖掉。 说完了。看图