本人2014年3月购入斯柯达1.4T速派，现在５年多了。条件许可了就准备换车了，在选车过程中５系是首选，没考虑过A６L和E系和雷车ES系，倒是考虑过SUV级别的奥迪Q５L和雷克萨斯RX300（这个贵些），考虑到操控性和品牌效应，更能***些，最后还是毫不犹豫的选了５系，和我当时买斯柯达速派一样，身边众多亲朋戚友都是反对的，建议我买日系车，说更省心和更保值些，但我的斯柯达速派开了14万多公里并没什么给我带来什么麻烦，一样的省心省事。确定是选5系后又纠结了，到底是标轴525I还是长轴525LI，这个问题纠结了好长时间，心仪是标轴，考虑到进口配额少，10月份11月份又是换代，更少2020款的，跑遍了本市的4S店都没有现车，2019款的又不想要，10月中到店有2020款长轴准备入手最终差2500元4S店不肯卖，（40多万了，不会差那2000多的，主要是更心仪标轴）。还是下定决心买进口的，更相信德国人的工艺。当时，销售说他们店有一辆配额的525I 11月底回到，问了是外神秘灰+内干邑，对于颜色，我首选是石青色和碳黑色，看了神秘灰的GT630现车，觉得颜色也还可以接受（不喜欢黑色和白色）。最后讨价还价四十五万成交，（税金3.5万、保险1.4万、行车记录仪、原厂膜、送终身保养机油和工时----要按保养手册保养，该换的要换，否则失效）。这是一个非常不美丽的价格，比一些省市的高了好多。于是给了几千元订金，接下来就是各种等待、不耐烦的等，等！等！等！等！等！等！等！等，终于11月底车到了广州黄埔港，要清关又是等！等！等！等！等！等！等！等，大约20天后于12月15号才到4S店，当天立即交全款（说月底给车），接着又是拖！拖！拖！拖！拖！拖！拖！等！等！等！等！等！。该店是政通旗下的，为什么要等那么久你懂的，最后新年元月3号提的车。
      到今天已开了10天500多公里了，说下几点开车的体会吧，给准备入手买家一些参巧：
1，  提速快。相对我之前1.4T速派小马拉大车，这个2.0T提速就爽多了，我同事试驾说能做到人车合一，方向
        精准，得心应手，要快就快，要慢就慢，而且还是用普通的驾驶模式；
2，  稳。搭一女同事，她说比她老公的大众没那么飘，稳定好多、坐着舒坦。确实连弯都很稳定，足见底盘扎
        实；
3，  静。无论是着车还是在路上跑都很安静，这隔音做很非常好。着车了感觉不到着车的样子，要看仪表盘的
        灯光；跑路开窗和关窗差别非常大，关窗才能感觉到的静和安逸；
4，  软件先进功能强大实用。液晶仪表盘下的ID7系统，Carplay连接手机可以直接用百度、高德地图导航；
        BMW云端互联提早通风功能实用、远程开锁上锁都方便，用云端互联“目的地”输入导航更快捷。
5，  说说缺点吧：之前好多车主说的20左右速顿挫和拖拽这个确实是有，但是很轻微，几乎感觉不到，估计
        再开一段时间用加油和脚刹控制会更好，不知道长轴的会不会。还有昨天搭一朋友他坐后排说了一
        句：“四十几五十万的车后排空间还那么小”，我心里一阵又一阵的不高兴，他说的是事实。至于说宝马的
        各种异响，我暂时还没发现，希望以后也不会有吧。
      总结：525I是一辆好车！想更好的就530或上7系吧！
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