本人是奥迪A1 13款30TFSI Sportback  Urban车主，目前加入了两个A1全国微信社群，也有百人之多，经常在汽车之家及微信群看到，车友的奥迪A1在正常使用过程中出现变速箱零件损坏的情况，无法行驶。甚至最严重时在车辆高速行驶中出现变速箱损坏失去动力，在通行道路上存在极大的隐患。
    经查阅资料存在缺陷的“DQ200变速箱”在2010年2月10日至2011年6月6日之间生产的Audi A3 1.4T、 DQ200 Audi A3 1.8T进行召回，部分国产新宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、新速腾、新迈腾，一汽大众在一份召回文件中透露，此次召回汽车245999辆，市场上共有69例缺陷报告。2012年5月23日，大众汽车官方宣布表示在华销售的所有配备代号为DQ200和DQ250的DSG双离合变速箱的产品，都将享受10年或16万公里的DSG变速箱质保，政策延续至今。2014年4月1日大众中国表示调整DSG质保政策，即2014年4月1日开始销售的大众产品所配备的DSG变速箱，调整为享受3年或10万公里的质保期，与整体质保期相同。而2014年4月1日前购买的DSG变速箱的车型，其DSG质保期仍为10年或16万公里。
    本人A1是在2013年购买，属于质保10年或16万的范畴。该车使用率低，6年之内共行驶4万公里，只有在不平整的公路上行驶或者地下车库过减速带时变速箱出发生异响，以及出现过几次，车辆打火后挂D档不走，重新熄火后恢复正常。相信各位车友也为变速箱的问题而烦恼，这个问题就如同火山喷发一样，指不定哪天就会出现状况。目前开着无异常的车友们，没出现问题是万幸，若你继续使用下去，变速箱损坏是迟早的事情，因为DQ200变速箱，故障率很高很高，请大家做好及时的心理准备。
    奥迪A1上市已有7年之余，由于售价过高，实用性不强等因素，属于冷门车型。配备的DQ200变速箱存在严重问题，在这七年内奥迪中国一直没有做出任何官方声明和表态，只有车辆发生变速箱故障无法行驶后，车友与当地4S店进行交涉后才会走质保程序，甚至一些无良的4S店会让车友补交XXXX元后补齐保养记录后方可走质保程序。个人认为奥迪中国这种无视客户群体的态度，即便是更换了“病态”的变速箱零部件，这个新的零部件依然存在问题，只不过是时间和实际情况的考验，存在缺陷的DQ200变速箱的问题，依然无法解决，无非就是坏了换新，新的坏了继续换新，处于一个恶性循环状态，虽然有暗地里默许的10年或16万公里的质保和3年或10万公里的质保，可是目前现存的奥迪A1很大一批处于临近质保期这个状态，随着时间和公里数的逐渐增加，日后损坏的变速箱零部件只有车友自己买单。这个“病症”会一直延续下去，直到车辆报废或者卖车那天（倒霉的接盘手）。
    希望大家拿起自己合法的权益和手里存在的损坏记录，可以去中国消费者协会或者缺陷产品管理中心去维护自己的权益。再次希望奥迪中国拿出百分之百的诚意来解决这些事情，维护奥迪的百年品牌，给予广大奥迪A1车友一个满意而合理的解决方案或者补偿方案，也希望相关部门关注和调查。
具体维权方法后面我会一一告诉大家。

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