（2014年3月2日从重庆返回德国（北京到法兰克福，我哥们开着我的英速亚到机场接我，回到家之后就开到欧宝的授权维修店进行年度保养，因此更新本帖，保养的内容在最后，我也对该车在德国的年使用成本进行了统计））。

总结：

1. 年度保养费用为247，6欧元，大概2000RMB

2. 年使用费用大概47000RMB

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选车心得，以及和其他在德国生产的旅行版汽车的比较

2013年1月我结束在中国的外派合同，离开上海，到德国新公司上班，第一件事就是买辆汽车。

当时想可能还要回国，可以将买的汽车带回国自用，考虑到油品问她，因此不考虑柴油发动机，加上德国冬天较长，路面积雪经常出事，因此选择四驱，下面几个条件必须满足：

1.德国汽车品牌或者德国生产的汽车（FORD在德国也有工厂）

2.旅行版轿车

3.四驱

4.2,0T发动机（大排量发动机保险和车船税很高，高功率的2,0 排量发动机动力不输V6，但是税收要低，比较经济）。

Insignia定位于中级车，我后来比较了几款车型，基本对德系豪华中级轿车（奔驰C级，宝马3系，奥迪A4）的旅行版比较失望，由于德系三强还有中高级系列车（奔驰E级，宝马5系，奥迪A6），中级车基本四驱版本比较少（4驱在中高级里面比较多，中级车还是上班族在开，不舍的买四驱），有的话非常贵，而且车型很小，具体参见下面的表格。

FORD的蒙迪欧旅行版非常漂亮，可惜没有四驱，只好排除。

奔驰的C级轿车旅行版

C250这莫唬人的标记，竟然是1，8升的发动机，车小不说而且没有四驱。
宝马三系328idrive

除了有点小，这个运动版本的旅行版后备箱空间确实不行，而且太贵了。估计很多想买四驱的宝马车主直接买X3了

大众新passat2，0T发动机非常老旧，而且四驱版本只有V6发动机，因此排除。

不知道国内的迈腾有2，0T发动机配四驱版本的吗？

奥迪A4的quatto四驱版本

车外观很好，发动机比大众的给力一些，就是四驱的太贵了，哥不舍的。

OPEL Insignia

经过比较选择了OPEL Insignia, 由于欧宝在2008年的经济危机品牌收到严重冲击，车型老旧，必须要开发新的旗舰版本，不惜写本推出了INSIGNIA, 以应对中级车市场（帕萨特, 宝马三系，奔驰C级和奥迪A4 等），由于欧宝没有更高等级的车型，加上品牌比较弱，INSIGNIA推出之后，被德国专业媒体评为配置之王。

1.欧宝没有中高级车，必须使用INSIGNIA的高配和其他三强的中高级系列低配进行竞争，因此把INSIGNIA车身搞得很大。

2.4驱系统比较给力

3.车很重，比其他几款都要重250公斤以上，在汽车设计技术高度发达的德国，车重绝对不是设计师水平不行

4.价格便宜，不光是车价，维护保养都比三强低不少

使用心得：

1.高速和弯道性能很高，车身非常稳定, 最高车速可以到230

2.没有质量上的小问题，目前没有什么东西坏了

3.四驱系统很实用，尤其是快速起步超车的时候，动力瞬间转递到后轮，推背感很强，弯道的时候，四轮驱动很稳定，可以高速过弯。

4.由于发动机和轮胎的原因，我的车油耗比较高，不堵车的情况下，基本在12升以上，高速120定速巡航，能低于10L。

补充一下四驱和两驱版本的发动机扭矩 (车托之家上面的2驱版本写错了)

（说明书拍摄）

同一款2.0T的发动机，增压功率不一样

2驱为160KW，扭矩为350Nm

四驱为185KW，扭矩为400Nm

车速205
车速200

小弟在德国生活，今年年初通过一个经销商购买二手欧宝INSIGNIA四驱顶配车型一辆，当时行驶了6700公里，四驱，2，0T车型，250马力，已经使用了大半年，开了20000公里，非常可靠。这辆车是欧宝高层使用过的，他们一般半年换一次车，换的车就推向市场，非常便宜，大概售价只有原车架一半。

我的这个车原价52000欧元，买的时候只要26000.

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根据欧宝的保养收藏，英速亚必须每隔3万公里，或者一年保养一次，我这次虽然没有到3万公里，但是时间到了，从重庆返回德国之后，马上开到公司附近的欧宝授权维修点进行保养。

这次保养更换了发动机机油，三滤和一些其他的小东西，系统检查一切正常。总费用为247，6欧元，大概2000RMB左右。低于我的预期。

车辆年使用成本大概为5800欧元，折合人民币4万七千。

主要原因：

1.保险比较贵，因为这个车马力比较大，而且是四驱，保费比较高，

2.油费，平均耗油为百公里12升，由于我喜欢开快车，每次上高速一定200，导致油费毕竟高。本人不是很在乎汽车烧油，我比较在意安全和快速。

德国加油站价格波动比较大，一天都甚至超过0，1欧元，大概在7%左右，所以选择加油的时机是很重要的。