情况介绍
车型：宝马 i3 2024款 eDrive 40 L 曜夜套装
我的宝马i3已经陪伴了我1年半的时间，到现在一共行驶了24339公里，当初也是为了圆自己的一个蓝天白云梦，再加上购车预算，所以最终选择了i3，主要用车环境就是上下班代步，节假日周边玩玩，现目前使用下来各方面表现得都蛮好的，外观也是经典的3系造型，也正是因为是油改电的传承，所以在操控性方面真的很棒，开起来非常有感觉，所以油改电我觉得还蛮好。

真实感受
外观方面传承了油车3系加长的经典运动造型，颜值很在线，前脸是封闭式双肾格栅配镀铬饰条，搭配了上方的蓝天白云标，双“L”日行灯带大灯，看上去很有特点，宝马的特征特色展现的淋漓尽致，就是因为喜欢3系才选择了i3，黑色的车身也很帅气，就是不太耐脏，需要定期洗车打理。

i3车身线条修长也很有动感，腰部双腰线的设计突显了肌肉感，溜背造型搭配双色Y式轮辐铝合金轮毂，18寸铝合金运动大轮毂运气十足，轮毂表面经过了高光泽度的黑色涂装处理，搭配传统的机械门把手，安全又可靠。

车尾看上去比较低趴，设计也相对常规一点，分段式LED尾灯和下方两侧的雾灯，加上特有的后部扩散器也增添不少的运动气息，后保险杠下方设有扩散器样式的装饰件，突出了线条和运动感，整体就是3系的样子，简单但很耐看。

i3在内饰方面就比油车变化大多了，配色和用料很有豪华高档感，整体内饰的质感和精致感也好多了，毕竟现在的环境不改变就没有销量，虽然为新能源车型，并没有取消物理按键，物理按键的保留也是有很大便捷的操作体验，让油车过来的我能很好地适应，最有科技感 的12.3英寸液晶仪表与14.9英寸中控屏组成的双联屏，显示很清晰，搭配了BMW iDrive操作系统与高通骁龙8155车机芯片，智能化方面也提升了很多，但跟现在的国产品牌相对还是差得太远。

三幅式平底多功能真皮方向盘，粗辐条设计，看上去美观也有运动感，还带有M的标志，档次感瞬间就上去了，握起来也舒服饱满扎实，不细不滑，中控台面采用皮质包裹，搭配镀铬金属装饰，质感上乘，座椅是合成皮材质包裹，触感柔软，前排座椅支持电动调节、主驾座椅记忆及加热功能，就是没有通风，而且后排也没有舒适的功能。

i3除了外观我喜欢外，最满意的就是操控了，操控感表现和开起来是非常出色的，跟3系差不多，还是那么的好开有指向，后置电机动力也很强劲，百公里加速达到了5.6秒，给电后推背感还是很强的，方向盘指向也很精准，整体在舒适性与操控性间我觉得是达到了较好的调校，我开起来很舒服。

到目前我一共行驶了24339.1公里,综合电耗17.7kWh/100km，这样的电耗得益于春节长途的堵车，电耗的多少跟开车的习惯息息相关，如果慢慢开，起步平稳，这样电耗就很低。

实际问题

1.车机语音控制还是不够智能，语音控制反应较慢有时无法识别，与现在的新能源车型相比，智能化方面确实相差太大，估计还是要引起华为的智能座舱来改变才是最好的安排。
2.车机有时会出现卡顿，特别是到了夏天，车内温度较高时卡顿就多了起来，去售后又不能再现，所以也没有找到根本原因，看车友群里也有车友遇到过，还有黑屏的现象。
3.提车8个月的时候在冬天漏过一次防冻液，最后去售后换了配件，后面就没有再发生过，但新车这样的问题也是个大问题，让车主体验感非常不好。

评测分享
作为宝马i3 eDrive 40L的车主，也开了怎么长时间了，在车机智能化方面真心想来说一说，i3的车机硬件还是不错的起码目前还是相对配置常用的，8155的芯片很流畅，屏幕看着也舒服，CarPlay稳定好用，界面简单也不算折腾，语音控制基础功能也还行，360全景影像清晰，日常代步是完全够用了，我也有体验过国产新能源的车机，像理想问界，那对比起来差别还是很大的，语音控制的精准度和丝滑度完全不是一个档次的，而且在车机系统方面也差别大，感觉宝马的智能化团队根本没有用心一样。
改进建议
希望宝马好好优化语音助手，别只能控制空调切歌，灵敏度再提高一点，支持连续对话，能真正控制全车功能，比如充电限值、方向盘加热、氛围灯颜色、驾驶模式、能量回收这些都能语音操作，开车时不用再伸手去点。
也希望车机导航能真正好用起来，现在还是有点依赖手机，希望优化实时路况、路线规划、红绿灯提醒和充电站信息，做到真正能替代手机导航，能持续开放更多本土化应用，现在软件太少太单调，等人充电的时候很无聊，希望能多来点常用的音乐、电台、停车、视频类APP，不用每次都靠手机投屏。
简化操作逻辑，像能量回收强度、充电上限、锁车提示音这些高频设置，别藏得太深，最好能放到首页快捷方式，一键就能切换，用着方便太多，再来就是优化手机APP和车机的联动，远程控车更稳定，蓝牙钥匙更灵敏，导航位置能一键发到车机，账号信息自动同步，用起来更省心。
最后就是现在车辆必须必备的，那就是OTA的升级，要跟上国产品牌的步伐OTA升级更勤快一点，别只更点无关紧要的，多解决车主实际吐槽的问题，升级速度快一点，别动不动就耽误用车，最后就是希望宝马别总用海外那套思路，多听听国内车主的意见，多做本土化优化，毕竟咱们日常用车的场景和习惯跟国外不一样，这套车机硬件底子这么好，只要软件跟上、细节做好，绝对能更顺手更好用，也真心希望宝马能看到车主的真实需求，越优化越好。

用车总结
买i3也是为了圆我的一个儿时蓝天白云梦，现在也终于实现了，买i3的时候也担心大家所说的油改电会不会不好，现在实际用车下来感觉还是蛮好的，关键是价格香呀，十几万就能拥有宝马3系，还嫌弃什么那就是自寻烦恼，除了在车机智能化和智能驾驶方面，其它方面i3的表现都很棒，家用代步非常合适。