昨天在宝马店里试了下最新款2026款的宝马x5，前几天看到有新款x5路试的谍照，意味着这一代的x5已经进入产品生命末期，相比于这一代霸气侧漏的外观，下一代车型外观的设计语言会更具未来感，内饰不出意外的配备ix3同款的“视平线全景显示系统”，预计智能座舱，智能辅助驾驶方面也会有大幅度提升，总的来说新款值得期待，现款也非常成功。

回到现款车型，一起来欣赏一下宝马的工业设计之美。

中期改款之后前脸大幅度改动，许多硬线条的加入使得车头棱角分明，更具攻击性，更加凶狠。

前排座舱设计，展车内饰是选的摩卡棕，我个人更喜欢火山红内饰，棕色略显老气。

解锁车辆，熟悉的迎宾光毯缓缓出现，车身左右侧都有，白天也清晰可见，夜晚氛围感更佳，像天使的羽翼。

拉开车门，可以看到发光的M字样迎宾装饰条，全车四门都有配备

进入驾驶位，第一感受坐姿很高，视野极佳，x5的车身高度1776毫米。

方向盘上同样出现了的M小标，哑光铝合金的配色非常高级，并且不容易留下指纹，宝马的方向盘握感非常好，尺寸偏小，调转方向毫不费力，整个盘子非常粗壮，2点和10点方向做了加厚处理，两个手掌握上去恰到好处，行车时能给驾驶者很强的信心，方向盘后方还加入了换挡拨片，材质一样是哑光的铝合金。

左手边门板的高度手肘搭在上面刚好合适，缝线皮质基本包覆了整个门板，两套按钮边的塑料饰板也采用了相同配色，融入其中不易察觉，门上有2个位置的氛围灯，上半部分采用漫反射处理，下半部分细长条灯带点缀。门板下方还有一个斜口的杯架，直径非常大，各种容量的水壶都可以装下，并且保证行车时不会左右摇晃。

空调出风口的设计，亮色装饰件点缀，外框同样搭配哑光铝合金饰板，非常高级。

车机系统是iDriver8.5代，相信宝马车主跟我一样用的最多的还是CarPlay。中控台取消了大部分实体按钮，仅保留了多媒体音量调节/关闭，上一曲，下一曲，应急灯，前车窗除雾，后车窗除雾。这两个空调旋钮不负责开关调节空调，而是控制空调的风向，空调控制是在上方的显示屏上操作。

下方的实体按键都得到了保留，启动/熄火，驾驶模式调整，档位切换，车机控制旋钮，老宝马车主都应该非常熟悉了，电子档把从大鸡腿，衍变成小鸡腿，再改成现在的小水晶块，换挡的仪式感已经变得没那么重要了。前方一个无线充电面板，手机放上去之后左侧有个小灯，在充电中就会亮，右侧配了一个杯架，带有阻尼，同样可以防止水杯晃动。这一块的设计略显复杂，大量实体按键排布，整块的实木装饰板，左右侧还加入了灯带装饰，外侧还包裹了金属装饰条。

“鸡腿档把”一去不复返。

中央扶手箱空间不大，里面隐藏了两个u***-c接口。皮质加缝线包裹，行车时手肘靠在上面恰到好处。

手套箱空间也是不大，里面加了绒布包裹，防止物品碰撞发出异响。副驾驶面前采用碳纤维装饰板内嵌灯带，x5的标识镶嵌其中。上面是大面积的皮质包裹，中间是超大的整块的实木饰板，纹理清晰，手摸上去还可以感受到天然的木头的孔洞，整体大气豪华。

整块弯曲的屏幕背后加了支架，驾驶座位置不容易看见，副驾驶位置可以看到这个支架。驾驶位前方有个“大坑”里面藏着hud(抬头显示)系统，26款x5全系标配了hud(抬头显示)，点赞。

前排座椅可调节的角度方向位置非常多，有个小细节，在你调整座椅的时候，中控台会用动画显示正在调节的座椅的具体位置。

两段式巨大的全景天窗，展车不能开启遮阳帘，有点遗憾，应该是和x3一样前段可开启的。

打开后排车门，这才是x5的精髓，前排是刚才拍摄向后调了一些的座椅位置，后排我依然可以跷上二郎腿，参考一下我的身高183cm，头部空间腿部空间不能用宽敞来形容了，巨大，真的是巨大。3105毫米的轴距应该都是给到了后排的空间上，并且腿部支撑非常到位，后排的坐垫是重新设计加长过的，我的个子大腿部分是完全承托住了，不是那种切割座椅偷来的后排空间。

后排中间的地台也是非常的低，放下我44码的鞋子还有余量。

全车4个座位(除后排中间座位)头枕都另外加了非常软的绒面的小枕头，后脑勺倚靠在上面柔软舒适。中间位置座椅可下翻座位中央扶手，搭配了两个杯架，带有阻尼卡扣。

后排可玩性的配置不多，两侧配有座椅加热，独立的空调控制。下面两个较窄的储物槽应该是给后排乘客放手机的。26款x5全系标配了前排座椅的通风加热，后排座椅加热。

后排的座椅支持放倒，放倒之后是一个斜坡状态，受坐垫厚度影响没办法做到纯平，但是竖向的空间还是非常大的。

x5的尾门设计是上下开启的，好处是在狭窄的停车区域，后尾门上半部分开启不需要太大的空间，同时方面取物

下尾门也是电动开启关闭，按钮在上方

尾门打开之后延伸性特别好，大件行李拿取方面，也可以在停车状态作为休息位乘坐，就是我们俗称的“钓鱼凳”

后备箱盖板的下方可开启，里面备胎位置也可以作为临时储物空间

整辆车欣赏完毕，x5作为德系豪华品牌中大型suv的销量担当，参考25年月平均销量5000+，这次改款诚意满满，配置下放，售价降低，整车的设计风格统一，专门为中国市场加长设计的超大后排，再加上宝马一贯的操控性，驾控感，让人更期待全新一代“公路之王”的表现。