技術貼,先收了
教科帖,迟早要用到。
顶
眼看小黑和J少有不同意见,暂不盲目顶帖。
这个要收藏一下 说不定以后派上用处呢
忘了说我换了悬挂了。。。。。。。。
技术贴 收藏先谢啦J少
原帖由 J少12 于 2012-03-20 00:26 发表
睿翼原厂16寸的ET为55,17、18均为60,16寸轮胎205 60 16,主流更改大轮毂的几个轮胎建议更换参数:(防止时速表差异过大)17:215 50 17(原版17数据) 225 50 17 205 50 1718:225 45 18(原版18数据) 225 40 18 235 40 18不在以上范围内除非必要,不然从综合角度来说,都是不合适的以上数据都是比较适合改装的几个值,但是越在前也是越建议更改的。轮毂的数据,理论上,只要是5*114.3的,中心孔大于67.1的轮毂,都能装上睿翼,但是还有一个必须要考虑的值,就是ET值,不同J数ET值没有对比性,但是你可以这样理解,ET越小,轮毂就越往外凸,ET越大,轮毂就越往里凹。我不想解释太多,反而不好理解,直接给个数据:在不改装避震、刹车的情况下,而且轮胎用上面的建议值17寸轮毂允许的ET值:40-6018寸轮毂允许的ET值:45-60ET低于35的轮毂无论17-18,都不建议,因为轮毂面已经完全突出翼子板,无论轮胎规格怎么调整,在避震运动行程范围内,翼子板会接触轮胎,就是说只要路况足够糟糕,让避震压缩到一定程度,翼子板就会碰轮胎,所以就是个概率问题,常规宽度值的17寸在ET40、18寸在ET45的时候,轮毂面差不多已经微微凸出翼子板,但是这时候悬挂到底,才可能擦翼子板,所以几乎可以看做可以使用,基本上没机会擦翼子板的,而60以上的轮毂很罕见,可以不用考虑ET上限。而原厂16寸宽度值是6.5J,胎宽是205,这是个对应标准,也就是说以这个标准,7J对应215,7.5J对应225,8J对应235,以此类推,然后每个J数可以向上或者向下兼容一个轮胎宽度级别,但是对应值是最最合适的,详细看下表6.5J 可用胎宽:195 205 2157 J 可用胎宽:205 215 225 红色值是最佳值,超出这个范围,也不是不能用,7.5J 可用胎宽:215 225 235 但是会很不匹配极易出问题轮胎极易受损。8 J 可用胎宽:225 235 245总结:改装轮毂是一个综合考虑的问题,如果又要改刹车的话,那么ET还有X距也要考虑,为让轮毂闪避过大卡钳这个参数也很重要,X距的话除非很各方面条件很极端,不然一般没问题。就不详解了。说太多可能会让你们不能理解,所以我直接就给大家推荐的几个数值,让大家选购的时候比较简单。5*114.3是前提,中心孔一般都是大于67.1的17寸 :J数7-7.5比较好,超出这个范围不建议选,ET40以上,如果要改刹车ET不要超过50最好. 轮胎用215 50 17或者225 50 1718寸:7.5J-8J,超出范围不建议选购,ET45以上,同样要改刹车ET最好别超过50。 轮胎用225 45 18或者225 40 18如果需要改装绞牙避震,或者短弹簧,降低车高,玩趴地风格,那么17寸:J数还是7-7.5,ET45以上 轮胎用215 50 1718寸:J数7.5J,ET至少50轮胎225 40 18,J数8J,ET需要55以上,轮胎225 45 18或者225 40 18完美的睿翼轮毂改装值: 17寸:孔距5*114.3 中心孔67.1以上 宽度7.0J ET45-60 配215 50 17 18寸:孔距5*114.3 中心孔67.1以上 宽度7.5J ET50-60 配225 45 18名词通俗解释:孔距(PCD):装车的必须型号,轮毂上五个上螺丝的孔的参数,睿翼必须为5*114.3中心孔:就是轮毂盖位置,轮毂中心那个孔的大小,睿翼为67.1毫米,小了无法装车,大了可以配垫圈填补空隙宽度:接触轮胎那个面的宽度值,就是轮胎盖住的那个面ET(偏距):把轮毂竖起来,从中间切下去,那道中心线到轮毂面的距离(上5孔螺丝的面),这个数值越小,轮毂 的中心越往外偏,所以轮毂越往外突,数值越大,中心线越往里偏,轮毂就往里缩。
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