从开始查阅改装资料，折腾，到最终完工，花了大概一个月，今天总算初步完成，总体非常满意

再说说效果：（个人不是这个专业，纯属爱好，因此词汇描述上肯定有不妥之处，敬请谅解，我只是努力把我的感受表达出来和大家分享）

高音非常透彻，中音有力，低音也能混进到声场中了，只是前排和后排的低音还是有所区别，前排是前门全音喇叭提供的低音部分较多，后排是后挡风玻璃下隔板上装的低音炮多点，但还是比较满意

另外一点，一定要说一下人声方面，这个是最大的收获，现在的人声非常清澈，能感觉到在耳边转，这个最大的功劳应该是中置喇叭，没有中置绝对不能说改的成功

另外先要感谢一下几位朋友，坛中的lxlcf1989，BROKEN，都为我提供过建议。特别是lxlcf1989，好几次都是在深夜、凌晨 ，非常耐心仔细的帮我讲解分析各项难点，非常感谢！   另外也认识了程大哥，睿翼轿跑，非常友善非常无私，一起探讨改装问题，还无私提供喇叭供我测试，现在装在车上的还是他的喇叭。没有这些帮助，肯定没能这么顺利完成。

在这里先说一下自己的几个感受：

1.如果不打算加功放而想提升效果，建议先换两个高音喇叭，70块钱，提升会非常明显；

2、对于直接换四门BOSE喇叭，个人觉得得视事而行，一定要确定喇叭和自己的导航 或者CD能否匹配，向我现在的BOSE6.5的，用CD或者导航来推 效果差的不得了，推不动，人听了就难受

3.对于隔音，如果不装功放的话   应该没什么必要做，毕竟原车的功率就那么点，不会太有影响  当然做了肯定更好

但是如果加了功放，那就必不可少了，做隔音对音效上有多大提升不敢讲，但是如果不做隔音，声音开到大时，整个车就震起来就会像散架一样难受      下午我在后排隔板  原车预留的位置上加了低音炮，结果整个尾部听令螳螂的响，最后我连尾灯都拆下来 里面做了隔垫才好一点

到今天为止，动的手脚如下：

前门换两个BOSE6.5全音喇叭

前门换两个BOSE高音喇叭

BOSE4声道输入 6声道输出功放

睿翼2.5轿跑顶配中置面板（这个太重要了）

3寸中置中高音喇叭（人声体现极佳）

10寸BOSE低音喇叭

前门双层隔音

先来个霸气侧漏（玩几天，过几天就改掉）

今天先说一下线路和调试吧

我的线路是受lxlcf1989启发，可以看下他的帖子，他找到了原车预留的BOSE功放的电源线，这个非常重要，走那个路线有原车保险，对于我这样比较担心线路问题的人，应该是最大的解药。

受他启发，开始找资料研究原车的音响线路，因为不是学电子专业，因此一窍不通，花了近两个星期时间，总算看出点花头来

 
有BOSE的车型，BOSE功放的电源线从主保险盒过来，主保险盒上保险丝为25A，然后通过C-05接口进去 ， 电源线的编号为G/Y

保险盒上的25A的那个  自己去发动机仓打开看一下就知道了，保险盒盖上有标注的，写着BOSE， 按位置可以找到的

 这个是C-05接线口上的线束分布，我们要的是G/Y，在最边上，比较好找，

这张图是从保险盒出来的线，应该属于公插       然后下一张图 看母插 

 
上图就是C-05的母插，是被插者   和公插是一对  

找到G/Y   发现这里有蹊跷    图上是星号，也就是没有线，    然后还有另一个标注，BOSE型音响是G/Y

也就是说 非BOSE型，电源线到此为止，       有BOSE弄音响，电源线才会接下去

所以只好从这里自己接线到功放上

这样，功放的电源线就找到了，算是原车的 哈哈

（我在测试这跟线是不是12V的时候，万用表调错了，调成了电流档，一搭铁就冒了火花，仔细一想，完了，  果然保险丝烧掉了       后来找了个20A的换上，一切OK哈哈     测试了下12.26V,完全正确）

 我用这个作C-05上电源线在插针，  拆自奔驰大灯在线束上的，很不错

 
蓝色的就是C-05插口， 这是从刹车踏板方向往那边拍过去的

这个插口固定在铁板上，插的时候先把它整个 按红色箭头方向推，这样可以把整个插口从铁板上取下

取下之后自己再研究一下，把公母拆开，   那个照片找不到了，自己拆吧 很容易的

蓝色箭头指示的那个黑色线，就是自己做的功放电源线，2平方毫米的好像是日立的，质量非常好   和上面那个图上的插针用电烙铁焊好 

以上    功放电源线算是完成，接下来是导航后面的了   比较烦的开始了

不动导航后面的原车路线，通过在导航和原车公插间  新增一个公插母插，只为把导航的音频输出接到功放，然后把功放的音频输出接到原车的公插上，通过原车线路传输到喇叭       在构思时画了个线路图 （这个构思其实也来自lxlcf1989）

图中上面为新增的公插，插到原车导航上，   下面为新增的母插，也是和上面的公插配套的，是让原车的公插来插

新增的公插母插之前，原先的电源线，照明线，以及其它信号线  都是按原先的直接相接就可以了，不改变

主要就是 新增的公插中，导航的四路输出音频线，接到功放上去，ACC信号线也接到功放上去

功放接出来的四路音频输出（四门上的） 一一对应地接到新增的母插上，  母插和原车的公插连接，这样就传输到原车喇叭了        原车线路不动   这个最重要


这个是导航后面的接线图   按着这个来接共插母插就是了

这个就是共插母插    接好线的照片找不到  只能这样将就下     按那个思路接好就没问题了

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因为以前手机摔坏了   没保存好线束的那张图        

今天不经意找到一张已装上车的  共插母插的图    顺便发一下供参考

最上面白色的“1” 是原车的公插

“2”是新增的母插

“3”是新增的公插

被“3”插进的导航槽就算原车母插了

原车是1直接插到导航曹里面的  

现在新增了2和3，另外还有一个功放，线路是这么接：

导航出来的4声道音频输出信号通过3中的四根线传输到功放，导航出来的另外一些控制线或中控上的显示信号线等，通过3直接接到2,；

功放的出来6声道（两个全音，两个中高音，两个纯低音），其中四个（两个全音接两个前门喇叭，两个中高音接两个后门喇叭）通过2传输到四门喇叭      

注：上图中注解有误，“功放输出的6声道音频信号，像喇叭传输”，其实只能4个声道，因为原车只有四个声道的线，纯低音需要自己另外走线

按照这个意思做线束应该问题不大了

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接下来功放

买的是四进六出的    六出：两个前门全音，两个后门中高音做环绕    两个低音  （我低音只接一个，完全足够）

中间的中置   正极来自左门的正极，负极来自右门的负极    这样不管是左声道时候还是右声道时候都能保证有音频输出

没加电容，以后有待实验

BOSE功放， 成色挺新，发热量小，非常满意

貌似产自墨西哥

后面接口处有敲坏的地方，但是不影响使用，无所谓

接下来就是在家里先测试了

四个BOSE喇叭和中置3寸喇叭先由城大哥提供  10寸中音自己买的    全部接上，测试声道、电流等项目

 
除了两个高音喇叭没接，其他六个喇叭全接上，首先测试功放的输入输出是否正确

结果发现店家提供的线路完全正确     低音输出是纯低音输出，没有其他的     两路低音输出一样，叠加和没叠加一眼

没想到测试声道会这么顺利    没有可以更优化的方案        这个感谢店家

主机使用拆下来的原车CD，买车时4S店送导航时候直接拆下就没用过

电源也是网上买的，3路12V  18A的输出   非常好

万用表直接串联在功放电路上，主要为了测试功放的电流    以保证移植车上后是否安全

经过测试，音量调到最大，电流不超过10A    平时在1A-4A   非常安全    

电流不会太大    很放心        发热量也小         这个功放没选错

挺晚了，明天还有事       等空了继续作业   

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2013.2.22
 因为种种原因，一直没时间来更新内容       现在一点一点来

隔了好久    原先的整个思路也忘记了       只能想到一点是一点  配合着图片来

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车下试验好之后就开始移植上车

首先是走线方式

蓝色是功放的电源线，来自C-05      红色是共插母插介入后，经新增的公差，  导航的四根音频输出信号传递到功放，经功放处理后生成的6个声道音频输出，再经新增的母插，和原车公差相连传输到喇叭

走线时候需要自己在空档中传过      档位杆下面空间还是很大的   走线很方便    然后从手刹下面的缝隙中穿出，平时都被副驾驶座挡住的      看不到  

以下是副驾驶座下面的排布

蓝色电源线和红色信号线传入到此，为了接线方便也采用排线板方式，虽然会占一定空间，但拆卸方便

功放下面放了一块木板，一个可以固定功放，另外也可以和下面的地毯隔热。   建议用给的木板   白色太显眼

黄色的是功放的负极接地点，那个位置是副驾驶座的固定螺丝位，近

这些确定之后   只要把线接起来，安装好，其他都很方便

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下一个环节    换四门BOSE喇叭    顺便四门隔音     
四门隔音其实很方便，就是会费点时间，因为手伸进去很难操作  其他没难度  

另外几个注意点注意一下就OK了

拆内饰板不介绍了    内饰板拿下   直接上图 

要注意一下，在卸图中两个红圈位置的那两个螺丝之前，需要把玻璃窗升到顶，且用胶布固定住。因为两个螺丝是固定玻璃窗支架的，   如不固定玻璃会下来

蓝色圈是玻璃升降级，装的时候螺纹对上就可以了 

看到椭圆型的喇叭了吧    薄的很

全部拆掉之后就是这样    坚的那个就是玻璃支架，红圈中就是两个螺丝位置    靠刚才的第二层内饰板为支撑       所以当把玻璃窗升到顶时候门的内饰板会被支出来     发现这个的有木有？？？？？

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做前门隔音时候照片拍的不多，   后门的时候拍了两张    直接传后门的

后门都拍了之后就是这样

为了贴得更适合，先找了纸板做模型   再按照纸板来裁剪隔音垫

纸板上门     只为量身定制

然后裁剪隔音垫，上车                    用刮刀刮，这样黏贴的更好            没有刮刀其他东西也可以

（此刮刀美国进口的哦，材质超好，   单位里40W一台仪器里配套的）

好了之后就是这样

 注：  

1.我图方便，买的是3和1的，止震、隔音、吸音都在一起的，这样贴起来方便

2.据程大哥介绍，最新方式的隔音不是这么一大块连在一起贴，这样可能会引起共振；更好的是一条一条剪开了分开贴，国外经验是那样；  他自己在道声做的  也是那样 ；      我就不追求了   这样省事，也没发现什么问题；

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再来一张前门的

有些人做的都是双层隔音，    考虑到原车也有白色的吸音棉放着， 第二层就随便意思一下就好了

做的太厚反而会对后面装内饰板造成影响

此时BOSE喇叭也上身

高音喇叭换起来很方便     这里不介绍了         拆前门内饰板的时候  高音位置可以一起带过

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 晚上隔壁家的网速不给力，   暂时到此       】    空了继续      zl@ 2013.2.22    23:58

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接下来是中置    （中置面板和3寸中音喇叭  ）    线路需自己新建

面板自己想办法去搞      我搞来的是二手的  有点瑕疵     不过无所谓   不影响使用

首先是中音喇叭  

接下来就是中置面板   这个现在比较抢手     （上面的盖板也拆了）

然后把喇叭装上去，我买的喇叭和盖板不是原装位的，需要用美工刀稍微处理一下盖板   只要能合适装下就行    左右两颗螺丝固定



从背面看


装上之后   合适上面的打孔盖板就是这样了      

面板上还有两个小喇叭空位预留的    

换面板过程中还涉及拆中控显示器，空调出风口，双跳开关等，这里就不介绍，很方便的；

这个是中置喇叭的走线，因为原车无预留中置线路，因此需要自己从功放输出端直接接

我的中置喇叭接法是，正极接左前门全音喇叭的正极；负极接右前门全音喇叭的负极；这样不管是左声道还是右声道时候都有中置声音

按照上述，拼装起来就可以了；

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然后是后置低音炮    这个有点夸张      

之前听说，后挡风玻璃下盖板上的10寸低音预留位，装上之后以整个后备箱为箱体，低音效果很不错，于是就按这个方案行动；结果很郁闷；

先从盖板那里开洞开始     虽然原车有预留圆的孔位，但是需要切割

开始拆盖板上的内饰，后排座椅放倒    C柱那边全要拆掉

拆中间的大的内饰板的时候，需要再后备箱那里用老虎钳把塑料铆钉支起，这样才能取出

具体拆的照片不上了，拆下后见图

拆下的内饰板

看到中间的预留孔位了吧      要对它下手了    用切割机把他割下来  用来装10寸低音

把车开到修自行车的地方，让师傅来割这个洞

切割的时候需要特别小心，一是因为切割会产生大量火星，特别危险；二是因为旁边有很多线路，切割时候千万要避开线路

切割好之后，用锉刀把边缘处理一下

洞切割好之后，发现原车预留的喇叭固定螺丝位只有4颗和10寸喇叭中的螺丝口相对应，其他的需要自己打动。  于是找来转头开始转

孔位和螺丝位都完成之后，开始准备10寸低音炮       把线焊接好

接口处尽量用热缩管处理

开始准备把低音炮装上去

考虑到低音炮会产生共振，在低音炮和后盖板中间，铺上做四门隔音时候用的隔音垫，尽量减少共振

然后就直接装上去                螺丝需要自己找

装好之后就OK      从后备箱角度看  见下图

都好之后，就按顺序把内饰板都装回去

注：为了尽量减少共振，在后盖板上也需要铺上隔音垫；图片没拍；

装上之后，音量开到大的情况下，后面共振还是有，包括后翼子板那边都会产生。仔细查找，发现最大的共振产生在右后尾灯（这个会因车而异）。  于是拆尾灯，用泡沫胶填充好     后尾灯共振成功排除

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至此整体改造基本完成

再来几个完成后的细节图

首先是带中置喇叭的中控面板    

接下来是副驾驶座下的功放（下面是用白色的木板，不协调啊   改成黑色的好一点。轿跑的功放上面还有个黑色的盖板遮住功放的）

还是副驾驶座下       里面是功放和接线板   右边的是功放负极接地

改好之后整体的内饰  （我喜欢简洁   没改内饰）

方向盘拨片+定速巡航     （CRUISE   ON  ）

强大的工具支持

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完整结束

欢迎共同探讨