因为在东北，最近刚下了一场雪，决定换轮毂之前去把车好好擦一下，从这个角度看这个大屁股和那16寸的小脚好不协调

来个远景，师傅们正在擦内饰和打蜡，二位辛苦了~

擦完车来到轮胎店，4条全新的P7已经到了

上架，准备跟原车轮毂轮胎Say good bye~

来个轮胎近照，倍耐力高端轮胎

拆！

装好轮胎了，顺便做个四轮定位，效果还算不错，起码轮子跟车身协调多了。由于轮毂是7J ET45的，轮毂按上去之后相比之前原车轮毂显得有点往外凸，不过不算很严重，不会擦叶子板什么的，话说7J轮毂套225的轮胎，轮胎的胎壁会高于轮毂面，不过这样也好，正好也算是保护轮毂了，根据轮胎计算器得知轮胎外径大了4mm左右，也就是说车身高度上升2mm左右，实际上也确实差不多这些，不过可能是轮毂和轮胎造成的视觉差，感觉车身比之前高了一大截

开回擦车店，一会还要做个玻璃清洁，刚才因为急着换轮胎就先走了，这会儿换完了就回来接着弄~


可能大家也看出来了，轮毂上没有盖子，确实，我当初以为同样67.1的中心孔睿翼的盖子应该能用，结果发现不能用，只能从淘宝买了4个，因为前几天刚下完雪，路面还是比较湿滑，没法对新轮毂和轮胎作太多的评定，不过就目前开的这点距离来说，能很明显的感到抓地力变强了，不是什么心理作用，而是确确实实的增强，原先的那种飘飘忽忽的感觉基本没有了，而且我觉得对于颠簸的过滤也要好了一些，这让我很诧异，因为扁平比从60降为50按理来说应该变硬才对，也可能是原装的韩泰太硬了的缘故吧，动力方面体会不多，因为路面湿滑，不敢跑快，小小的体验了一下，感觉动力照比之前应该有一些降低，开的这一小段感觉2000转以内以前睿翼那神经质一般的低扭变得顺滑了，不过开起来确实比之前稳了不少，感觉还是利大于弊，毕竟冬天路滑，换个好轮胎也能安全点，之前韩泰的抓地力真的是太差了，等过一阵天气好了再到干燥的路面看看有什么区别吧

小弟也是头一次在汽车论坛发帖子，有什么不对的地方还希望各位大神多多指教，谢谢大家！

轮毂盖子装上了，这下看起来就和谐多了

再来一张45°角~

最后附上钥匙图，祝大家生活愉快~