最近看很多人把睿翼跟阿特兹对比,所以写了点心得给大家品品~~
昨天把阿特兹提回来了,所以我的睿翼也正式开始出卖,换阿特兹是为了获得更好的空间,跟舒适感,并不是阿特兹比睿翼各方面都强,这个我可以负责的打包票,如果你喜欢驾驶请一定选择睿翼,而且一定要改避震,操控立竿见影~~~~
阿特兹整车高级感舒适性还是不错的特别是内饰,座椅空间,配置方面有提高,前排主副驾驶腿部空间提升最大,睿翼就显得有点挤,特别是副驾驶部分,副驾驶座椅不需要调到最后都能获得一个脚步伸得很直的空间,这就好比睿翼是以前坐的是普通火车,腿部局促大家膝盖顶膝盖,阿特兹就是高铁了,可以伸到座椅下面去,舒适高级感方面好很多,当然睿翼对比A级车的前排还是大的,空间大了,那么灵活性就下降了,睿翼开起来像条鱼,在市区非常容易闪展腾挪,跟一个武当高手梯云纵一般,阿特兹就显得笨重了,你开阿特兹就感觉到自己开的是辆大车了,一定要多注意下左右空间,有些睿翼一个并线甩过去一气呵成,阿特兹就要悠着点看好距离了,所以灵活的小胖子只存在电影里~~~~
下面来说驾驶部分,睿翼的MZR2.5发动机性能很不错的,我特别喜欢这个车的低扭足,你在市区跟车两千已经开始发冲,三千开始飙车了,而且两千转噪音不大,阿特兹这个车一千转是蠕行模式,两千转刚开始睡醒,发动机开始呜呜呜,这个发动机声音非常明显,相对来说睿翼两千转就很安静,而且保持这个转速呜呜呜是没有什么力气出来的,这个呜呜呜是提醒你脚上快踩吧,这个转速我很难受啊,你听的也难受,再踩下去三千转动力就来了,谈不到多么猛,感觉还没有睿翼爆发力强,但是这个功率多出来了在那里呢,我估计可能是极速,不过多少人会跑两百,高速也不允许,发动机改进了怠速D档抖动,确实像辆日系车了,抖动感觉不到,我上车就关闭启停的那个启动太吓人了~~
变速箱的话顿挫感觉睿翼跟阿特兹差不多,一些档位转速还是能明显感觉到顿挫,但是睿翼降档还是没有阿特兹那么积极,阿特兹很喜欢你降档超车,拉高转速,平顺性打平手,但是变速箱反应阿特兹占优,市区油耗也说了,睿翼你平顺开其实油耗不高的,阿特兹经常拉高转,低扭差所以油耗市区阿特兹不开启停的话,我感觉阿特兹不会比睿翼好太多,基本可以忽略,高速的话阿特兹跟睿翼都不耗油,不好比较,油耗看谁开,只要车况不错的睿翼跟阿特兹2.5就不要纠结油耗了,阿特兹省出来的你绝对感觉不到~~
底盘的话阿特兹行程更长,小过滤更好,高速行车感觉有点开船,但是不会像天籁那么晃,碰到大坑洼避震压到底,给你的体感也还可以的,不会因为19寸轮毂就感觉很颠,我可以负责的说绝对比A级车舒服,睿翼的底盘敏感紧绷,随时给你各种路感,所以传递上来的震动会更多,但是我这个改了黄桶的车,负责的说过马路接缝凸起,跟一些大点的坑洼,睿翼更舒服,通通通的就过去了,阿特兹的话可能有点咔咔咔,不过体感也不会反感,两个车的底盘都非常优秀,如果说跑短途的话我更喜欢开睿翼出去,跑长途阿特兹的疲劳感来的要晚一些~~~