引用：“奇骏CVT变速箱我看过沈阳哥们fleeer的帖子，零下24°的天气车在外面一晚，热车需要2分钟，北方冬季冷车启动以后，长时间（15分钟以上）不能正常驾驶的问题已经多位TX提出了，描述一下就是高转速（超过3000转），低车速（不到40公里），高油耗（超过15升），低情绪（郁闷啊郁闷）。。。我的比较严重，这一箱油竟然达到了16.6升/百公里，一箱油跑300公里都勉强了，用手动挡的方法也用了（转速控制在2000转左右，发动机声音像拖拉机）”
不知日产的其它车型的CVT变速箱 是否也出现这个问题 ，
另外，这里 遇到的问题大家也都遇到过吗？
关注中、、、、、、、、、、、、、、、、
注意了 ： 以下内容为转发日产相关车型论坛关于cvt变速箱的一些问题，只想弄清 对于cvt 是日产车型的共性的 还是 个别车型的问题。毕竟 该变速箱已经国产了，质量难免令人担忧。
再次声明，本人只关注奇骏，纯属购车前的准备工作，此帖仅限于讨论技术问题 ，如进行人身攻击请 get out
补充一点：本人是比较喜欢奇骏的，在这里倒是想听听北方的朋友冬天时的驾驶感受，（我家邻居当时就跟我提过奇骏冬天汽车很肉，当时还没太在意，最近进坛子里才发现这好像是个问题）
1）到底奇骏冬天起车时是不是向有些人说的那样，是个案，还是共性？
2）到点是cvt的变速箱的保护，还是变速箱的质量问题？
求解。。。。。
看来我的帖子让一些人误解了，请关注cvt变速箱的TX查阅（轩逸、逍客、天籁论坛中）下面标题的帖子：
《说说CVT变速箱》
《天籁CVT变速箱冬季使用的问题》
《CVT? 八万公里即报废 天籁变速箱质量遭质疑》
《冬季天籁的CVT变速箱够麻烦的。。。。。。。。。。》
《轩逸CVT变速箱真坑人》
《天冷了，装备CVT变速箱的车都这样吗？》
《CVT变速箱异响》
《逍客身陷“CVT”门，让我怎么爱你！！！！！！！》
《[实录]奇骏至尊版 新车发动机/变速箱全坏 整车退换能成功吗？》
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天籁CVT变速箱冬季使用的问题
请教各位坛主，我是09年的天籁2.5XL。在09年低入冬的时候就发现，天凉热车后，在给油时，车子起步及提速都很缓慢，今年入冬时，又发现又此毛病，夏天一切都很正常。不知是什么原因，还是就是这样，与变速箱润滑油是否有关，请各位有识之士帮助指点一下，谢谢！
CVT? 八万公里即报废 天籁变速箱质量遭质疑
行驶八万公里即报废 日产天籁变速箱质量遭质疑
Q车网 作者: 123.142.161.* 2009-06-02 0844 回复主题
日产天籁变速箱质量遭质疑。（图片来源：国际在线）
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细数一下我国的公务用车市场，其车型品牌现已多达数十种，其中来自德系的品牌早已占据了该级别市场的半壁江山，相比大众、奥迪、本田等品牌，东风日产的天籁可算是入市较晚的车型了。在如此激烈的市场竞争中，东风日产希望借助日产良好的口碑在公务用车市场上占据一席之地。然而，天籁却没有能够维持住日产在中国的良好口碑，不少车主都反映该车变速箱存在严重的质量问题。
不少车主表示，天籁的变速箱实在无法让人信任。该车在行驶中经常会出现加速不畅、噪音大等状况。一位车主表示，他的天籁230JM在行驶至7000公里时便出现了加速不畅及噪音过大的现象。送至4S店检查，起初认为是排气系统故障，但在处理之后问题并未得到解决。在随后的使用中，问题变得越来越严重，当车辆行驶至150km/h时，转速竟然高达6000转。再次送至4S店检查才发现原是变速箱故障所致，由于车辆档位被锁在4档，无法升至5档导致发动机转速高达6000转。当4S店维修人员将变速箱拆解之后，才发现变速箱已近报废，必须更换新的变速箱总成，其更换费用更是高达3.8万元，而车辆当时的行驶里程仅为7万公里。车主为我们算了一笔账，如果天籁的变速箱总成每7万公里就要更换一次，而发动机是在30万公里大修的话，那么他在此之前仅用于更换变速箱的费用就高达15.2万元！
与前一位车主有同样遭遇的并不止一人，一位来自上海的车主表示，他的天籁230JM也在行驶至8万公里时罢工了。在行驶途中，该车主突然发现他的爱车同时没有了倒档和一档，在送至4S店检查后得知，是变速箱被烧了，即使是维修不做更换总成的处理，费用也高达2万元。
对于这样的情况，车主们普遍认为是天籁的变速箱存在质量问题。还有车主这样说道：“要是在日本，不到10万公里变速箱就坏掉的话，肯定有质量问题，厂商肯定要给换的。东风日产肯定是用了廉价的材料来以次充好。”现在不少车主都以天籁变速箱存在质量问题为由，对该车型进行了投诉，要求厂方为他们免费更换和维修存在质量隐患的变速箱。不过东风日产和旗下的4S店对于此类投诉倒是相当冷静，不少4S店在接到此类问题后，更是表现出了让人不可思议的态度：费用最多打9折，你爱修不修！真不知道厂商这样的反应速度和4S店如此的售后服务如何能让天籁赢得市场。
一波未平一波又起，在变速箱问题还未平息之际，天籁再次爆出问题。其由于所搭载的VQ系列发动机空气软管材料耐热性不足，很可能导致空气管在形式震动中脱落，致使车辆怠速不稳甚至熄火，从而影响日常行驶的安全。从这些问题中不难看出，缺陷多因材料问题而导致。在此我们希望厂家能够站在消费者一边，也同时从自身企业的长远发展考虑，更加重视车辆的做工及质量，并同时提高应对此类突发事件的反应速度和售后服务的质量，这样才能在竞争激烈的市场站稳脚跟。
点击：21281 回复：20 页数：[1]
来源:汽车之家论坛
冬季天籁的CVT变速箱够麻烦的。。。。。。。。。。
北京早上的气温只有5摄氏度，早上特意热下车子，从后备箱里拿出那些放了半年多的毛垫子铺上，大约热车3分钟左右，上路了。
出了小区，感觉并不是很快，低头一看，转速到了2000转了，平时这个转速，10多秒就到100了啊，怎么还40公里？？？
发动机的温度提示已经到了中间那个横线。
于是我就2000转一直开下去，看看什么时候变速，直到开了4.2公里，转速下来了，速度提高了，但感觉噪音比天气暖和的时候要大一些了。。。。。。。。。。
奉劝在黄河以北地区的朋友，这个车子还要慎重考虑，CVT 在北方很不好用，估计有6个月要热车很长时间。
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引用:
原帖由 warr 于 2011-04-17 23:08 发表在 4 楼
你又没开过奇骏，发表什么品论，不懂装懂。还是去你的赛拉图论坛高谈阔论吧。知识浅薄了让人看不懂。
拜托，你看清楚了再说，我发表的都是转的
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又是变速箱的问题
[实录]奇骏至尊版 新车发动机/变速箱全坏 整车退换能成功吗？
看了后有点纠结
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观望中！！！
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鉴定，精神分裂症贴
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引用:
原帖由 james_jingyu 于 2011-04-18 11:36 发表在 10 楼
楼上车托吧？首先，类似[实录]奇骏至尊版 新车发动机/变速箱全坏 整车退换能成功吗？变速箱坏了，那个车都有案例第二，我买车的时候查过，至少在网络上，没有出现奇骏变数箱热保护的案例[实录]奇骏至尊版 新车发动机/变速箱全坏 整车退换能成功吗？
1）这个案例我也是在网上见到的，里面的情形与 冬天时cvt保护很像，又不太一样。
2）以上的内容都是我在各个论坛查到的，直接复制过来的，不是我发的，
3）本人不是车托，其他人是不是不知道，同时和你一样，严重鄙视车托行为，希望车托SQJ。
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引用:
原帖由 车前草vs飞车 于 2011-04-18 15:23 发表在 13 楼
鉴定，精神分裂症贴
ZT，你在侮辱所有出现问题的车友，和关注该问题的车友。另外，祝你的车早日发现问题。
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你用过吗？谁用谁知道，用过的也才有发言权，未使用过却给出评价和结论，那等于是排的废气
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引用:
原帖由 water_melon 于 2011-04-18 15:59 发表在 14 楼
[实录]奇骏至尊版 新车发动机/变速箱全坏 整车退换能成功吗？1）这个案例我也是在网上见到的，里面的情形与 冬天时cvt保护很像，又不太一样。2）以上的内容都是我在各个论坛查到的，直接复制过来的，不是我发的，3）本人不是车托，其他人是不是不知道，同时和你一样，严重鄙视…第一："新车发动机/变速箱全坏 整车退换能成功吗？"这个事情就是我们这个论坛上江苏的一个兄弟碰到的事情，我们比你都清楚这个事情，你就不用再在这里copy/paste了第二：你所有copy/paste的CVT变速箱热保护的案例都不是奇骏的，希望你能心里明亮点，每个车的变速箱都有差别的就凭这两条，说你车托，没有冤枉你 -
就凭你这句话，封你ID不为过
引用:
原帖由 water_melon 于 2011-04-18 16:03 发表在 15 楼
ZT，你在侮辱所有出现问题的车友，和关注该问题的车友。另外，祝你的车早日发现问题。 -
引用:
原帖由 车山车海中 于 2011-04-18 16:05 发表在 16 楼
你用过吗？谁用谁知道，用过的也才有发言权，未使用过却给出评价和结论，那等于是排的废气
亏你也是在论坛混了这么多年的，看明白了在回帖。 -
我看清楚了，我没有针对你，我是发表自己的意见
引用:
原帖由 water_melon 于 2011-04-18 16:35 发表在 19 楼
亏你也是在论坛混了这么多年的，看明白了在回帖。
游客
