原帖由 大捷龙 于 2011-07-12 22:55 发表
奇骏至今已2年多,行驶6.8万公里,轮胎花纹在城市道路上面再行驶2万公里是没有一点问题的。但打算下月西藏一行,安全起见,还是把胎提前换了。换胎之前也是多方研究,唯一觉得就是17寸的轮毂配套的、适合奇骏的真不多。首先,加宽和不换轮毂是肯定的,油耗增高问题完全不予考虑;其次,这车主要是在城市道路行驶,偶尔有时间才能出去野一把,所以主要是以公路胎为主考虑。1、米其林揽图系列的235 55/R17,排除,因为价格太高。2、倍耐力的AT胎,这个主要是以越野为主,也排除。3、横滨的 225 60/R17,自认为这个胎是比较合适的,但基本没货。4、邓禄普…
好是好 就是价格有点高啊
不是暴胎吧?小车胎不至于,应该是被扎坏了。
严重学习。。。心动ing
原帖由 泰山VS奇骏 于 2011-06-27 22:27 发表在 77 楼
楼主 你去西藏换这种轮胎,咋想的啊235/55R17根本不适合越野和 石子路面 换225/60R171500左右一条 225/65R171200左右一条 不换轮毂这两种最合适了最合适了
不错,我换的就是倍耐力225/60/17,车约高了2公分,看上去也好看一点点,一定程度上改变了奇骏“小脚”的外观。
原车胎用了4万多公里,因8月去西藏更换了两条前胎,后轮保留原车胎。回来时在接近四川边境时扎坏了一条原车胎,用原车备胎坚持到宜宾后找到了相同的倍耐力,一并将后轮更换了。
这个型号的轮胎感觉还不错,所以全换了。只换前胎感觉头抬的稍高,不过还好,ABS系统没有报错,但在湾大的盘山路四驱报错一次。
四轮全换此胎后有一段时间了,其间也跑过各种路况,总体的体会还是不错,体会如下:
1、因为胎加宽了一些,总体的稳定性有所提升,方向盘感觉更为沉稳,打方向的力度要稍重一点;
2、起步:动力性能较原车胎有明显的下降。“鱼和熊掌”不可兼得啊!
3、油耗:根据油耗显示和实践油耗初步估算,约增加0.5升左右(100公里);
4、码表的误差明显,约5%左右;
5、急速过弯时拉方向的力度明显要比原车胎大,慢慢习惯就好了。
问一下楼主,你的倒车雷达,后五点的?
原帖由 yemingyu 于 2011-09-26 01:56 发表在 92 楼
不错,我换的就是倍耐力225/60/17,车约高了2公分,看上去也好看一点点,一定程度上改变了奇骏“小脚”的外观。 原车胎用了4万多公里,因8月去西藏更换了两条前胎,后轮保留原车胎。回来时在接近四川边境时扎坏了一条原车胎,用原车备胎坚持到宜宾后找到了相同的倍耐力,一并将后轮更换了。 这个型号的轮胎感觉还不错,所以全换了。只换前胎感觉头抬的稍高,不过还好,ABS系统没有报错,但在湾大的盘山路四驱报错一次。 四轮全换此胎后有一段时间了,其间也跑过各种路况,总体的体会还是不错,体会如下: 1、因为胎加宽了一些,总体的稳定性有所提升,…
我换235/55/R17主要的考虑是在不改变原车数据的前提下,以提高抓地力为主。
换胎之后,在雨天和高速的弯道上感觉提升最为明显。
在西藏跑了一圈,没有出现过一次四驱报错现象。
唯一不足的就是因为排水槽较宽,走尖的碎石路要特别注意。我走川藏线两次扎胎,都是从中间扎进去的。过八一之后就再也没被扎过了。
好贴,哈哈,下次有数了!
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