z5134667 2013-5-4 16:20:35 发表在 1300楼

现在多一个了，帕杰罗劲畅，电子辅助加两把锁。

银蛇蜡象 2013-5-4 17:58:43 发表在 1301楼

楼太高了，晕了

山高水远3 2013-5-5 20:00:19 发表在 1304楼

奇骏阳刚硬气

qqll2001 2013-5-5 21:13:55 发表在 1305楼

说实话这个测试完全业余级别的越野测试，一个悬挂行程长的车轮胎很难离地，就算在实际越野路况上，速度快点这种交叉轴完全是小菜一碟，外加越野冲坡有时候要随时打方向增加附着力，不是打击奇骏车友，就算没有什么电子辅助，四驱的帕拉丁，普拉多，吉姆尼都比奇骏好，不要相信奇骏什么电子四驱，奇骏最多也叫底盘在SUV中较高的车，相对于其他城市SUV来说四驱不笨，但是可以去学习下叫四驱形式，电子和机械的区别。

庆风侠影 2013-5-9 17:33:33 发表在 1311楼

请教LZ，奇骏的四驱转换旋钮行车中可以切换吗？有无速度的要求？

哈姆西克 2013-5-9 12:16:00 发表在 1310楼

奇骏确实是一辆好车，各骏友对自己的爱车的喜爱是可以理解的，但是也不至于过度神话吧！帖子里居然有人说奇骏的越野能力比帕拉丁强，甚至是30万内越野最强的车，也太玄乎了吧！
帕拉丁采用整体后桥加弹簧钢板的地盘结构，和卡车是一样的，同时带有低速4驱扭矩倍增模式，岂能是奇骏这种悬挂底盘的轿子所能比的。就楼主发那个铁架子斜坡交叉轴，帕拉丁后驱两驱模式下就可以上去，只是SB编辑在测试的时候故意把车静止后再爬坡，没锁当然上不去，但是在实际道路遇到这种情况有谁会傻到用这种开法，尼玛一脚油就冲过去了。交叉轴根本就不能代表越野能力，强劲的轮胎和结实的机械四驱才是王道。
我敢说30万以内越野能力最强的绝对是猎豹黑金刚...

lzq761127 2013-5-9 18:47:51 发表在 1312楼

馬路杀手 2012-12-4 20:15:35 发表在 339楼

随便，都可以，自己喜欢就好。

竹林漫步2013 2013-5-9 20:57:05 发表在 1315楼

我原本在2.5奇骏 2.7普拉多 科雷傲徘徊 科雷傲的后期维护较高，换配件时间也很长，车型也不是很中意。普拉多车型好看但不带电子辅助，且2100多公斤的重量只有2.7排量，纵观环比，还是选择了奇骏。相信选择奇骏不会错的。