奇骏阳刚硬气

奇骏确实是一辆好车，各骏友对自己的爱车的喜爱是可以理解的，但是也不至于过度神话吧！帖子里居然有人说奇骏的越野能力比帕拉丁强，甚至是30万内越野最强的车，也太玄乎了吧！

帕拉丁采用整体后桥加弹簧钢板的地盘结构，和卡车是一样的，同时带有低速4驱扭矩倍增模式，岂能是奇骏这种悬挂底盘的轿子所能比的。就楼主发那个铁架子斜坡交叉轴，帕拉丁后驱两驱模式下就可以上去，只是SB编辑在测试的时候故意把车静止后再爬坡，没锁当然上不去，但是在实际道路遇到这种情况有谁会傻到用这种开法，尼玛一脚油就冲过去了。交叉轴根本就不能代表越野能力，强劲的轮胎和结实的机械四驱才是王道。

我敢说30万以内越野能力最强的绝对是猎豹黑金刚3.0V6版本，纯正的帕杰罗V73血统，越野能力绝对不在4.0普拉多之下。

请教LZ，奇骏的四驱转换旋钮行车中可以切换吗？有无速度的要求？

我原本在2.5奇骏  2.7普拉多  科雷傲徘徊 科雷傲的后期维护较高，换配件时间也很长，车型也不是很中意。普拉多车型好看但不带电子辅助，且2100多公斤的重量只有2.7排量，纵观环比，还是选择了奇骏。相信选择奇骏不会错的。