新骏买来不到一年，几次和朋友出去玩都受限于这17°的接近角，自己装的前护杠都在冲坡时都和土坡亲密接触而被撞裂了。这几天好友新买了一辆2.5手动四驱的12款奇骏，何其放在一起对比，更显的新骏如此臃肿，接近角差距太大。几经纠结，终下决心，决定要买回来改装套件，由大侠远程指导安装，过几天上传详细经过和使用感受，敬请期待
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你选择了车，让别人看到了你的样子，
你的经历，甚至你的未来。
一部座驾，一种人生。（借用张涵予为新帕萨特的广告语）
 其实，最近网上及我身边很多朋友都会问我，刚一年的新车就这样折腾改接近角，既然你喜欢所谓越野车，何不当初就选择非承载式车身的硬派越野。话说回来，奇骏同价位的或者添个两三万元可选的硬派越野车也还不少，合资车型有三菱帕杰罗劲畅、福特撼路者，五十铃MU-X、进口超级维特拉/国产的有哈弗H9等等，若是买二手，那牧马人霸道帕杰罗等更不必多说了~~~
 汽车是对于家庭来说已经是大件了，每个人用车需求不同，在购车选择车型时自然都会有自己的考量。我的用车环境是在鲁西北平原，方圆一百公里内一马平川，冬季雨雪路面结冰的情况也不多见。要说也真是苦了我这里的越野车爱好者，自然环境中想找个非铺装路面都难，更别说体现越野性能的场地，大家只能在自己用挖掘机挖的场地里撒撒野，或者瞅着哪里修水库呢去野一圈，想玩个山地穿越得驱车两百公里去外地！一方水土养育一方人，没有越野文化的土壤，自我感觉本地越野爱好者真的不多。周围朋友几乎没有买硬派越野车的，买个SUV还大多是两驱。我买奇骏时候，家里人都建议买2.5的楼兰，低配楼兰和高配奇骏价格差不多，开出去面子可就差多了。我也算力排众议，义无反顾，必须要四驱，一方面是我的及大多数男人都多少有的越野情怀，一方面是我打算明年自驾走一趟国道219及独库公路，另外，我一直玩复合弓狩猎，四驱对我来说几乎每周都得用上！
 非要改奇骏接近角主要14款奇骏离地间隙和离去角对我来说都可以了，只是接近角实在太小，几次出去玩，车都磕下巴，护杠都碎了，爱车既然每次都受伤，还不如给他加强让他更强大！