剪子弯山,它的藏语名字叫“惹玛那扎”,意为羊子山口。山口海拔4659米,是318国道经康巴地区的最高山口之一。路过天路十八弯观景台的时候,几步梯子都不愿意下来,个人分析是他们有些不舒服,然后也是直接穿越隧洞。再隔年把过来,基本上都是隧洞了,穿越毫无压力可言,你们也可以的,COME ON
观景台
曾经的剪子弯山垭口
现在的隧洞
从剪子弯山到卡子拉山(海拔4718米),这段落差不大,车好像都是在山梁上行驶,本来要过著名的119道班,但我们真没有注意到,不然绝对要下去看一下。这一路景色非常不错,牦牛悠闲的玩耍着。本来出发前答应了二嫂,要把二哥卖在西藏,看能否值个五六十头牦牛左右,据说一头牦牛的价格在五万左右,一五得五、二五一十......还有个账算呢,为了家庭过上好日子,你就留在这里吧,过几年,我再来看你......其实,路上每当有牦牛经过,我们都小心、小心、特别小心的,看到有些帖子讲过的,撞了牦牛怕走不脱
突然在发现,老表照相的时候,为撒子要把脚踮起呢,难道是脚也高反了嘛中途,我们开到一处没有牦牛的草地里,放松一哈心情,拍了几张搞怪的照片,就那么蹦跶几下,有人高反了
看后面的重点,我不是高反,只是脑壳有点晕而已
海子山(海拔4685米),路过垭口时,我看大家都有点蔫,也不愿下去拍照。下山遇见车祸堵车,我还专门跑前去看了事故原因,原来是一辆吊车在弯道上发生侧翻。这一路看见很多起车祸,景色虽美丽,安全更重要啊!虽然堵车了,但我们近距离观赏了姊妹湖,也称眼镜湖,还有的称胸罩湖,这得多大的胸啊
天色渐黑,我趁堵车的空挡,在美团上订了宾馆,晚上住巴塘,这里的海拔算低的了。在这里,晚上吃了第一顿牦牛肉汤锅,汤很好喝,在高原上就是多吃点高热量的食物,这样也可以增强抵抗力。
院内可停车,周围都是“大牛头”,“大白”看起好瘦小
按照原来的计划,巴塘到八宿约470公里左右,晚上可以住八宿的,但在这条路上,计划永远没有变化快。从巴塘出来不久就是金沙江大桥,过了大桥,就算进入西藏界。
有很多人和车在桥上停留照相,根据之前的攻略,凡在桥上停车的,前去检查站会被警察同志“教育”,出门在外,还是遵规守矩点好些,尤其是在藏区,燕哥下车步行过桥照两张,我们直接过桥等候。
桥这边没得停车照相的,大家对进入四川界没得那么大的兴趣。同时,我们此行没有带记号笔,桥上、牌子上已经没有地方容下我们啦,这也是公路设施而已,要是在文物古迹上,拘留都忙不过来
桥上合影的人多,车行缓慢,在车上拍一张“西藏界”。西藏,我来了
前去就是竹巴笼检查站了,车上所有的人都要身份证登记,谁叫咱是有身份.......证的人呢。在以后的每一个卡口,除驾驶员开车外,其余的人都要步行通过检查站。
远远的来一张,车辆缓缓开进检查站,一个警察大哥走过来招手,我还以为他发现我照相了
过了检查站,前去海通沟,烂路开始了。这段全部在峡谷里面,沟本不宽但水流急,把公路的挡墙冲毁了,车辆走走停停,很是耽误时间。
其实大家都能看见,这条路上什么车都有,就像有人说的“没有到不了的车,只有不想来的人”
进入芒康地界,芒康藏语意为"善妙地域",这里的山、河以及地名都是有藏语的特殊含义。
在拉乌山遇见一队骑行的驴友,其中有好几名女性,想想我们几个大老爷们。经过简单攀谈,来自全国各地,与其中河北的年轻人合影,为他们的毅力和体力点个赞,曾经的我也雄心勃勃想骑行走这条路......想多了!哎,廉颇老矣!
觉巴山海拔3930米,原计划去“教授客栈”吃饭的,但是不晓得还有好远,中途经过了没有停。觉巴山也在修隧道,我很庆幸自己来了,虽然没有翻越高尔寺山、剪子弯山垭口,但觉巴山和米拉山等是翻越了的,不应有遗憾。如果你们还不打算来的话,真少了318的很多乐趣。
觉巴山观景台远眺
东达山(海拔5130米),纷纷下来合影,老表还拍了抖音。遇见几辆豪车(车牌就不说了),下来一个壮汉,居然扛着一个枕头吸着氧气,顿时窃笑,再看看我们蹦蹦跳跳,这身体不摆了。白日早了,下山途中堵车,三四个小时经历了四个季节,一哈居然下冰雹了,此时燕哥有高反了,在车上开始吃红景天胶囊,其实这个是预防高反的,要提前半个月吃,现在用来打突击,估计效果不行,也没有买罐装氧气。
东达山下山途中,路面破损严重哈,尤其是在弯道上的。堵车时候,拍个合影。
哎!人又长得丑,还喜欢照相。
看这个阵仗,车些都堵到一块了,我提前在网上订了酒店,免得下山遭棒棒敲。晚上,吃过晚饭,买了四罐氧气,反正我是一回都没有用过的,现在还有两罐放在车上,难道还要放到下回再去嘛
左贡的海拔有3800米,晚上也睡得不舒服,一晚上起来喝了几次水,进入藏区后,感觉皮肤干燥,尤其是嘴唇。左贡出发,在邦达分路,一边走西藏,一边走昌都,我们在这里领了第一张限速条。
其实,后来没有检查限速条,以后的路上也没有发过限速条,全都是监控测速,类似于区间测速那种。还有我们基本上耍起在走,也不会超速的,川藏线没有违章,倒是青藏线格尔木和茶卡段有两次违章
路上遇见开川S的重庆老乡,帮我们合个影
业拉山上蛮大雾,观景台上撒子都看不到
下山有些堵车,路上有很多修路的军车,向他们致敬!前面是著名的怒江72道拐了,路上停满了车,观景台挤满了人,这个艰巨的任务又交给了燕哥,步行前往拍照,他又发抖音了。科普一哈,"怒江72拐"从最低点海拔3100米,一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米,再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路,对许多骑手或车手来说,正是因为它的险,才更具有挑战价值,每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。
我们准备数一下的,结果数着数着就忘记了,应该差不多有啷个多吧
几十公里路,几乎是垂直下降2000多米,下到谷底脑壳都绕晕了。路遇一大神,拉个板板车,带了两条狗,老表一直想借送瓶矿泉水和红牛的机会和他们交流一下,看能否得到启发和心灵鸡汤那种,说对他的私人企业发展壮大有帮助,我都停车了,他才说不去。快到怒江大桥了,遇见小俩口在徒步,老表蠢蠢欲动了,拿了两瓶水就喊上了,经过一番交流,小俩口是武汉的,专门关了公司来徒步,说是中了318的毒,已经走了两个月了,走坏了三双鞋,回去后就打算才要孩子。难道我们也是中了同样的“毒”,是一趟“解毒”之旅
分别的时候,他的一个小举动感动了我,前面的路上有些落石,他把几个大的石头用脚踢到了路边,估计是担心挂了车的底盘......开车经过他(她)们的时候,打了声喇叭,我才看到他背包上的口号,看着小俩口在渐渐消失在反光镜里,希望一切平安。经历了318,我相信他们在以后的人生道路上会更懂得珍惜
我们也搞了张自拍,带去的自拍杆都过时了,手机都链接不上,导致都没有用上
其实,你在川藏线上会遇到各色各样的人,他们来自各行各业,可能怀着不同的心态和目的,用着不同的方式(徒步、拉车、滚轮胎......)行进在这条路上,但最终无不都是诠释着对生命的敬畏和对生活的热爱。
怒江新大桥已经修好了,据说不允许拍照,远远悄悄照了一张,地势确实险要,赶紧排队通过。
来张二哥的图片,老男人臭美一下
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