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董郎007 2012-9-28 01:20:57 发表在 5楼
对于4S店建议给添加发动机冷却液，俺也早有准备。所以那天去店子里修了油表回来后就着手把冷却液一起更换算了，也有几年了，跑了7万5千多公里了。想着换冷却液挺简单，也没在意，所以只在JDSC上买了一瓶4升的，后来添加时却低估了，没加满。没办法只有灌注纯水了。失误。。。
显摆一下俺买的冷却液，绿色的。估计有同学要怀疑了。不过没关系，我也不能确定。应该是通用的，适合铸铁和铸铝发动机。
17、放空原冷却液。具体放空阀在右侧车头下部，可以看到一个塑料的带扁平手柄的玩意儿。
在那个扁平手柄边上有个放空插头，可以接上管子，防止冷却液滴落到车架上。图中我已经将其拧松在排液了。全程用的5800拍照，所以质量有时...
首先很敬佩楼主 看了好多的回复 见只有一个兄弟比较懂这个呵呵 本人是做汽修生意 恰好有辆科鲁兹呵呵 有些问题我可以回答你 非专业人士能搞定正时皮带更换的问题 可以肯定楼主对正时的方法是正确的 其次装完正时皮带都先用工具把曲轴转动几圈 确认安装正确气门与活塞无干涉后再启动发动机 正常后再装其他附件
首先更正一下 你说的不好拆那根皮带应该是转向助力泵的皮带而不是空调压缩机的皮带 就是压缩机在下边 跟发电机共用一根皮带 助力泵旧皮带根据维修手册上说应该是拿刀子割掉 对于这一点我比较郁闷 换个皮带还得割掉啊 再把发电机皮带松掉 再用个专用工具把皮带硬转上去 根据我的维修经验 一般皮带都有张紧机构所以对于这点比较晕 呵呵 电子版维修手册我有 留个QQ邮箱 我发给你
再一个是冷却液的问题 一般轿车冷却液的量是6升左右 科鲁兹的是六点五升 一般冷却液都放不完发动机和暖风小水箱里还有一些冷却液 最好打开防水螺丝 拔掉暖风管 再用压缩空气就能把旧的冷却液全部都吹出来 再一个加防冻液也是个学问 加不好的话非常容易产生高温 具体方法是扭紧水箱下部的防水螺丝 拔掉暖风水箱管 再看看发动机顶部跟水道相连的水管也要拔掉 再由另一个人加防冻液 由下向上排空气 一般先排位置低一点的暖风管 加到看拔掉的两端都不出气后插上暖风管卡好卡子 然后再排发动机顶端的空气 也是等不出气泡后插上水管 最后加满防冻液 扭好水箱盖 这时再启动发动机最好保持在两千转速上 尽快使发动机升温 等水温表快接近正常水温时用手感觉水箱的上下水管温度 如果一根冷 一根热则说明节温器未打开 或空气未排干净 这就要更换节温器 如果水箱上下水管温度都很高且手感差别不大 恭喜你 冷却液循环正常 接着就要再保持两千转 等温度高了以后 电子散热扇运转正常工作后 就说明更换冷却液成功 最后再次检查冷却液液面就行了
其实也挺简单的 呵呵 楼主有什么可以问我呵呵 -
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太给了了
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正时皮带也自己弄，太牛了！
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董郎007 2012-9-28 01:20:57 发表在 5楼
对于4S店建议给添加发动机冷却液，俺也早有准备。所以那天去店子里修了油表回来后就着手把冷却液一起更换算了，也有几年了，跑了7万5千多公里了。想着换冷却液挺简单，也没在意，所以只在JDSC上买了一瓶4升的，后来添加时却低估了，没加满。没办法只有灌注纯水了。失误。。。
显摆一下俺买的冷却液，绿色的。估计有同学要怀疑了。不过没关系，我也不能确定。应该是通用的，适合铸铁和铸铝发动机。
17、放空原冷却液。具体放空阀在右侧车头下部，可以看到一个塑料的带扁平手柄的玩意儿。
在那个扁平手柄边上有个放空插头，可以接上管子，防止冷却液滴落到车架上。图中我已经将其拧松在排液了。全程用的5800拍照，所以质量有时... 能人啊 楼主威武强烈顶一个 -
呵呵，羡慕你的动手能力啊
太给了了
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