2015/12/12

这几天一直在琢磨是不是拆波箱换密封圈时流出来的波箱油没清理干净，导致装好之后里面那些波箱油流出来造成继续漏油的假象，为了印证自己的想法今天心血来潮又去把车吊起来，结果我的假设是正确的，波箱下面不是以前那样湿漉漉的了，干干净净的，用手一擦手上除了一点灰尘没有任何油脂，波箱既然不渗油了，那就没必要换波箱油泵了，又了了一桩心愿，心里别提有多高兴，维修过程就暂时到这吧，工时费450+，材料波箱前油封+半轴左右油封（这两个是我要求要换的），加上清洗剂40，总计770￥。要是只换前油封不换半轴油封的话估计也就六百左右。





2015/12/7



**小学学历，语句可能有的地方不通顺，能知道个大概意思就可以的，请多多包涵。



车子是今年9月份买的二手车，1.8L 自动SE，2010年10月生产，具体是09款、10款、11款就不知道了，跑了五万多公里，保养得不错，在某8看照片时候发现车子底盘有黑黑的油迹，就知道这车在渗油，查过资料发现很多车主有反应有这个问题，维修起来就几十块材料加一千多工时，感觉费用也不是太贵就买了，谁叫我喜欢这车呢。



买回来之后陆陆续续换了正时套，还有4个倍耐力新P1轮胎，换轮胎的时候发现旧的轮胎有一个已经露钢丝出来还断了一大戳，还鼓出来一块，之前好危险的开了一两个月还好没出事，想想都后怕，换了新P1之后的感觉驾驶质感好的不止一两点，唯一缺点就是打了2.5的气压轮胎还是扁扁的跟缺气一样，现在打到2.7了，看上去舒服点。后面的就是保养啦，换了壳牌的5-30W灰喜力，ZF的GA6，博士的各种滤芯，换好之后发动机安静了一点点，60公里时速几乎听不到发动机的声音，顿挫感大有改善，不用心去感受基本可以忽略，把空调调到最大压缩机砰砰砰的卖力工作，制冷效果很明显。



说到变速箱渗油可以说是我的一块心病啊，吊一次车看一次波箱心疼一次，听之前的车主说这车是3W公里的时候开始渗油的，后面他开了2万多公里都没事，别人说停了一个晚上地上没油滴就不用管它，小弟觉得这是不科学的，自动变速箱换挡靠的是油压，车子没动放在那肯定渗得少了，要是启动了跑起来波箱内部油压增加，油就渗得多了，加上行驶的时候风把渗出来的油往后吹，下面的四方架上面都是一层湿漉漉的油污，所以波箱油不会在你停下来的时候才滴下来给你看，加上没有刻度尺具体一个月渗多少根本察觉不出来，只能说跑得越多渗得越多，最简单的解决办法就是隔一两个月就加一点点的波箱油进去，不过这办法既不治标也不治本，想根治还得进修理厂。



就在昨天咬咬牙还是打算去抬波箱了，早上去的，花了半天时间拆波箱，我一直在旁边参观，把波箱分离抬下，拆出来观察发动机与波箱南瓜盘链接的那个位置没发现油污，也就是大家常说的曲轴油封。把南瓜盘拆下，发现波箱前油封密封圈上面有点铁粉，然后把新的密封圈塞进去，这过程就几分钟的时间，再然后就是花半天时间把波箱装回去，都搞好之后把上个月刚换进去的波箱油再次灌回去，拆波箱的小弟还算负责，各种螺丝一个不剩的装回去，检查线路，接电瓶，点火启动观察十几分钟没发现异常，让我第二天在过来检查，此时天已经黑了，匆匆忙忙把车开出去兜一圈，没发现有什么异响，也没感觉跑偏，过减速带感觉更加结实更加有韧性了，今天一天的消费：工时费450￥，换了波箱前油封，自己要求换了两边的半轴油封，加起来就是3个油封，2瓶清洗剂40，一起770大洋。在拆波箱的时候发现的一个问题就是在某东买的盖茨水泵貌似漏水，这东西是上次和正时套一起买的，不知道是产品质量问题还是路边的修理厂装配有问题，叫老板再帮我搞一个水泵等明天来检查的时候再换掉水泵。



今天中午下班吃完饭再次开到维修厂检查，车子上吊架那一刻心情就跟赌钱一样无外乎输和赢，对波箱来说就是漏与不漏，可惜俺运气不好，波箱底部还有有一层淡淡淡淡的油，波箱有棱角的地方红色的波箱油鲜艳欲滴，昨天一天都白搞了，真的太失望了。叫来老板，老板解析说凭他修奥迪宝马波箱的经验换了油封还漏的话那就是波箱油泵的问题，他说昨天拆密封圈发现密封圈上面有铁粉，说明这车的波箱油泵中间的轴承磨损得厉害中间有缝隙，油压高了油封都封不住，波箱油泵是啥东西自己百度一下就知道了，问老板波箱油泵多少钱，他说新的一千多二手的七八百。还得抬一次波箱，心中滋味那是一百的**啊。



懂行的大神们，不知道修车的老板的说法对不，钱虽然不多不少，但是心疼车啊，就怕换了波箱油泵也不好，钱没了车还被白搞了。修还是不修过几天再决定。。。。。