外观看着没变，李想搬出揽胜和911来挡枪
说实话，第一眼看到这台车，你心里肯定犯嘀咕，这不还是老L9那味儿吗。正面和45度角，八成相似，厂家直接搬出路虎揽胜、保时捷911这种经典车来圆场，说人家几十年外观不大动，理想这套设计语言太成功了，必须保留。这话我认，毕竟L系列和i系列都用这张脸，销量没掉过链子。但你可别被忽悠了，二代L9看得见和看不见的地方，动的东西一点不少。

前脸星环灯往上没啥变化，往下就加了ADB灯头，毕竟26年的旗舰没这个说不过去。老款贯穿设计被砍了，换成大面积留白，看着更素净。主动闭合进气格栅缩成细长条，整体更利落。有个细节不容易发现，星环灯长度拉到2.3米，还从单色白升级成三色，行车白、充电黄、智能召唤泊车蓝。你说这玩意儿有啥用，说白了就是提示作用加情绪价值，但这么贵的车，这种仪式感不给才说不过去。
转到侧面，双色车身是Livis的重头戏，金棕、金绿、金紫、金黑四个拼色，金棕最显贵气。腰线给特写，贴合打磨喷涂废工时，比不上劳斯那根线但真不是贴纸。车尾直接大改，完全甩开老款的圆润饱满，变得凌厉多了，牌照框还挂正中央，很多人就吃这套设计。最狠的是尺寸，长宽高轴距全面拉大，但看着不笨重，因为机盖加高，D柱变粗让视觉重心后移，短前悬长后悬把姿态整得挺动感。窗框镀铬从银色换成玫瑰金，门把手也换了，能按、能轻触、能直接拽，四种开门方式，四门全电动且防夹，发布会上李想自己拿手试过。但我还是劝一句，别让熊孩子玩这个功能，它不像想象中轻轻一碰就弹开，还是有点力度压上去的。我自己那台理想被电吸门夹出过水泡，血的教训。

底盘轮胎有暗坑，帅是真帅贵是真贵
上车踏板这次做了全隐藏，关上后全部收进去，底盘离地间隙从183毫米提到197毫米，通过性好一点。大旗舰上了22寸圈，轮胎前后都升级到285毫米宽，扁平比40，城里开完全没问题，但千万别拿去野。285/40 R22，你琢磨琢磨这条胎得多贵，万一玩坏了，不方便不说，钱包是真疼。轮毂是七辐双拼，两种不同金色叠在一起，远处看轮毂颜色、窗边条颜色、车身颜色全呼应上了，二代L9看着好像造型没变，细品质感提升特别明显，品位比一代强太多了。

小仪表盘被砍，我作为车主第一个不服
踩刹车关门，内饰直接给环抱风格加上下分色，中间嵌了实木装饰条，理想终于舍得用真木头了，白色实木不老气，氛围灯打上去还有漫反射效果，挺高级。摸得着的地方全是软包或Nappa皮，没毛病。但有个改动我实在忍不了，方向盘上的小屏幕被取消了。作为老车主，那块小屏显示信息、油电切换操作都贼顺手，我真不明白理想为啥砍掉，太可惜了。前面是接近30寸的6K连屏，中间没分割线，显示细腻丝滑，这点好评。开门把手从老款那个突兀的金属位置藏到了门板侧面，设计更和谐。出风口从手动变电动，我反而更喜欢老款手动的，操作感更直接。推盖板露出杯架和储物槽，阻尼感这台试制车有点涩，希望量产能顺滑些。两个带通风的无线充电面板，扶手箱里还有俩杯架，L系列祖传设计，下方储物槽比老款小了。

四张零重力座椅听着很爽，用起来得排队
全车六张座椅全部升级，包裹填充和舒适度都非常在线，前排和中排四张全部支持零重力，腿托伸得老长，一米八五以下躺着没问题。大车配四张大零重力，听着爽到飞起，但你得注意，没法四个人同时用，空间不允许，前排俩能一起开，后排俩也能一起开，轮着来。冰箱没太大新意，吸顶屏这次能调位置了，最前、居中、最后随便挪。Livis自带两个小桌板，不够用的话把冰箱收起来，轨道上还能拓展块更大的桌板。中排两张座椅配了电动扶手，座椅前移时扶手自动恢复水平，不用你动手。
隐私玻璃加遮阳帘，第三排还是差点意思
喊一声理想同学把玻璃调到最暗，隐私玻璃肉眼可见一点点变深，再不够还有电动遮阳帘。二排化妆镜灯亮度色温都能调，这点对姐妹们杀伤力很大。一镜到底进第三排，中间过道宽度够正常体型成年人通过。三排给到三档加热、靠背角度调节、杯架、空调出风口，基础舒适配置都有了。但那个玻璃面积不小，却没给物理遮阳帘，哪怕手动的也行，这算个小遗憾。

二代理想L9 Livis在外观细节、底盘质感、内饰用料上全面精进，看着没变其实处处在变。但方向盘小屏被砍、四张零重力不能同时用、大尺寸轮胎后期成本高这些问题，该喷还得喷。你觉得这些改动，是升级还是妥协。