问题描述：
车友们大家好，我是初夏爱玩车，去年五月入手的2011款1.5AT嘉年华，使用下来各方面都挺好的，动力强劲、操控犀利，车身短小、好开好停，二手车没啥贬值率，市区油耗也就0.6元/公里，开的不多确实是很好的代步之选，唯独就是车内异味比较明显，尤其是开空调时很是上头。

诊断过程：
起初以为是嘉年华通病隔音棉异味导致，后来仔细检查一遍我才发现，还真不是隔音棉的锅，问题出在集雨板下方进气口，已经被梧桐絮堵塞变质。

其实第一次去卖家那看车时，我就发现这个端倪，原车主所在老小区停车位紧张，抢到一个车位基本上几周都不带挪窝的，话说大树底下好乘凉，对于漆面是有好处，但是梧桐落絮这个情况也是非常难受的，尤其是嘉年华挡风玻璃下方有很多进气缝隙。现在想想问题肯定出在这儿，我凑到集雨板缝隙那儿一看，“我的嗨，里面全被梧桐絮堵得严严实实”，混合着树胶形成顽固的粘稠物，再用手机电筒照射进气口位置，那些梧桐絮都发霉变质黑化了，黏糊糊的混作一团，怪不得开空调一股怪味，更要命的是，车身排水口也被堵死了，位于两端最低位置已经有一大滩积水，很难想象暴雨天，如果水未能及时排出去，通过进气口往车里倒灌，到时候车内进水，电器、电路出问题那就麻烦大了。

解决方案：
既然问题找到了，问下熟悉的修理厂，这个活没啥难度就是费工时，报价最低也要300块，这样不如自己动手来解决了。先上网查了攻略，都说得拆集雨板才能彻底清理，还得用耐高温硅橡胶，后续装回去的时候要密封好，其实也就是慢工出细活，于是我赶紧下单买了硅橡胶，工具就用家里现有的螺丝刀、钳子、毛刷，一切准备就绪这就开工。

首先拔掉雨刮螺丝盖帽，用扳手拆下雨刷臂，这两颗固定螺丝年头太久了，费了好大劲拧了也是纹丝不动，只好喷了点柏油清洗剂（没有WD40），让它润滑一会才顺利拆下，迈出了艰难的第一步。本来以为拆集雨板挺简单，接下来又再次卡壳了，集雨板为上下两片式塑料板压制而成，分别有五个钢爪卡扣，我用螺丝刀撬开第一个卡扣，这钢卡扣藏在集雨板边缘，看着很不起眼，没有趁手的工具，还真不好拔出来。我一开始没找对方法，硬撬硬拔差点把集雨板扯断。后来琢磨半天，发现得用巧劲，先把卡片周围的集雨板轻轻往下按一点，让卡扣上部松动，然后用钳子捏住卡扣的边缘，慢慢往外拉，先把上面的卡扣松解掉，在从下面开始托着集雨板，按照上面的步骤在做一遍，五个卡扣花了我快半小时，确实有点不敢大力出奇迹，生怕给整坏了，毕竟老车的配件不好找。

好不容易把钢爪卡扣拆下来，分离集雨板又费了点劲，因为十四年老车，这个位置肯定年没动过，边缘有点粘连，我不敢用工具硬撬，就用手慢慢掰，一点点把上层集雨板和下层底座分离开。掀开集雨板的那一刻，我真的被惊到了，里面的梧桐絮堆得跟小山丘似的，还夹杂着树叶、灰尘、树胶，等大气污染后的油腻物质，黏在空调进气口和排水口周围，都发黑发霉了，那股酸臭味就跟开空调时车内的异味，简直一模一样，可算是找对地方了。

接下来就是清理环节，因为没有高压水枪，还是比较麻烦的，而且下手空间有限，只能纯徒开干。我用抹布垫在发动机缸盖上方，用园艺铲和撬棒分别对集水板进行清理，先清除掉成片的污染物，一把一把揪出那些梧桐絮，卸下来的上层集雨板刷洗干净后

在刷洗集雨板后方的内部空间，黏糊糊的黑泥需要细心处理干净，尤其是空调进气口周围有一个黑色网罩，需要清理得干干净净，不然异味还会存在，这玩意拆一下代价可不低。最后用清水冲洗一下，在用细钢丝通一下两侧的排水口，试验能够正常排水口后，看着流水带走了多余的尘土，确保后续不会因为堵塞漏水。

接着用抹布把集雨板内侧，与车身接触的地方擦了一遍，把残留的水渍收干防止钣金生锈，然后沿着集雨板底座，在该密封的地方，均匀地抹上买好的耐高温硅橡胶，接着就是装回上层集雨板，上下层结合好之后，溢出多余的硅橡胶，这个无需处理，下部用矿泉水瓶和纸盒上下顶住，静候集雨板粘接到位后，在用五个钢爪卡扣固定住，按进去就顺利多了，把集雨板对齐位置，轻轻往下按，听到“咔哒”一声，就说明钢爪卡扣到位了。

全部搞定之后，我特意开了空调试了试，那股难闻的霉味真的没了，我特意在空调进气口喷了大量酒精消毒，吹出来的风都是清爽、微甜的，简单的操作换来满满成就感，虽然折腾了大半天，手上也弄得脏兮兮的，但是能解决问题就是最大的动力。

维修价格：
本次维修集雨板全程自己搞定，一支耐高温硅橡胶3.51元，全程用时一小时左右，总结施工过程，也确实没啥难度。

注意事项：
如今越来越多的经典老车，经过岁月的洗礼之后，二手车价格变得平易近人，用起来确实性价比很高，但是如果没有一点动手能力，真的很难想象一点微小的失误，也会造成电器、电路巨大的隐患。这里我想说的是，如果有想购买二手老车的车友，真得叫上懂行的师傅，好好检查这些隐蔽的地方，尤其是常年停在树下的车，各种飘絮、树胶堵住换气口、排水口，还真是一个独特的问题点，最后需要注意的是，密封胶一定是耐高温的704硅橡胶，毕竟发动机舱温度都是几百度上下，安全问题一定要注意，半流淌的胶体更容易施工。

回头看自己动手拆装虽然很费劲，但既能解决问题，又能省下不少钱，关键是过程还挺有乐趣的，看着用心打造的老爷车，我的心里别提多舒坦......