宝马320提车有俩月了，之前因为是磨合期，所以一直在想，但是没有尝试用手动模式驾驶。
买车之前就已经打算长期使用手动模式驾驶的。所以今天特别翻了一下说明书，
发现居然没有关于手动模式驾驶方面的说明。（难道是我粗心没翻到）
不过最近几天还都是用手动模式驾驶的，但心里没底，有几个问题，想请教同样喜欢手动模式驾驶的朋友。
1、升档和降挡，是根据转速，还是根据时速？我最近几天开的都是转速2400~2700升档，关于降挡，因为我现在不了解，所以几乎无视，让系统自己降吧（其实降挡应该也是自己掌控才对）。
2、起步，我拉到p然后挂到m/s，这时候屏幕显示的M2，起步一切ok，很有劲（比d挡有劲而且顺畅），这里我想问，M1是干啥用的？几乎用不到吧？
3、因为最近几天都是市区驾驶，红灯比较多。所以我几乎没有用到M5和M6，请问从M1到M6的驾驶细节以及您的驾驶经验，能否指点一二。
4、我之前的车是纯手动挡（深改206），我喜欢空挡滑行（可以省油，而且停车安静平稳）。但是我听说，宝马320就不可以在移动中挂n挡的，请问这个问题怎样理解？
5、之前一直用D挡驾驶的时候，遇到红绿灯我都是从D挂到P，现在用m/s驾驶，我红绿灯都是直接拽到n挡（因为到n挡不需要按那个扳机），有制动效果，不拉手刹的话斜坡好像也不会溜车。请问我红绿灯应该挂p还是n？
谢谢您的指点和分享，希望大家都能体验到完美的宝马驾驶乐趣。
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引用:
原帖由 昔日精英 于 2012-05-25 00:01 发表在 3 楼
这些问题应该都是基础问题吧，哪位驾驶者能给指点一下？
你应该不是考的证吧 应该像买的证 机械的原理应该知道点 否则对不住3系论坛的哥们 我上次问了个低级问题被喷了 -
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原帖由 caobo817 于 2012-05-25 12:02 发表在 6 楼
起步可以M1档，起步后马上M2档，转速上2000转换档，也可以3000--3500转换档，这个看自己的驾驶取向，转速越高，输出功率就越大，释放的马力就越多·····降档可根据系统，转速低了自动降档，也可以手动降档，比如爬坡，瞬间超车，都可以把高速档降到低速档，拉高转速输出马力。不过这时的油耗是大大的。N档是空档，一般用在短期停车，或拖车时，电喷车空档滑行比带档滑行油耗高，且不安全，建议带档滑行。在市区开车，可以M1档起步，马上换M2档，前方路况好的再切换到D档行驶。这样起步又快，又省。…
从D挂到m/s的时候默认是M2挡，我觉得除非大坡起步，应该M2起步足够哈。看样子转速2000~2400换挡，会比较省油。转速2500~3500换挡，会比较有动力是吗。
还有我刚才试了一下，n挡的确是会溜车的。
你的驾驶方式我理解了，类似于现在比较流行的那种1，2，d的那种半自动车的方式，
就是起步，为了动力干脆，还能省油，就用m1m2起步，然后速度起来以后，m3m4以后的档位，
其实和D挡没什么区别了（飙车除外）。
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原帖由 昔日精英 于 2012-05-25 18:28 发表在 7 楼
从D挂到m/s的时候默认是M2挡，我觉得除非大坡起步，应该M2起步足够哈。看样子转速2000~2400换挡，会比较省油。转速2500~3500换挡，会比较有动力是吗。还有我刚才试了一下，n挡的确是会溜车的。你的驾驶方式我理解了，类似于现在比较流行的那种1，2，d的那种半自动车的方式，就是起步，为了动力干脆，还能省油，就用m1m2起步，然后速度起来以后，m3m4以后的档位，其实和D挡没什么区别了（飙车除外）。…
正确
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昔日精英 2012-5-24 20:49:25 发表在 主楼
宝马320提车有俩月了，之前因为是磨合期，所以一直在想，但是没有尝试用手动模式驾驶。 买车之前就已经打算长期使用手动模式驾驶的。所以今天特别翻了一下说明书， 发现居然没有关于手动模式驾驶方面的说明。（难道是我粗心没翻到） 不过最近几天还都是用手动模式驾驶的，但心里没底，有几个问题，想请教同样喜欢手动模式驾驶的朋友。 1、升档和降挡，是根据转速，还是根据时速？我最近几天开的都是转速2400~2700升档，关于降挡，因为我现在不了解，所以几乎无视，让系统自己降吧（其实降挡应该也是自己掌控才对）。2、起步，我拉到p然后挂到m/s，这时候屏幕显示的M2，起步一切ok，很有劲（比d挡有劲而且顺畅），这里我想问，M1是干啥用的？几...
潜水3年，这是本人第一次发帖
，大家见笑了，本人在广州，呵呵
其实用手动模式才真正发挥出3系的精髓，D档基本是给女孩子开的，或者是在我们广州等容易堵车的城市开的。本人不才，差不多30万公里里程，平常要么开带手动模式的自动波的车，要么就开手动挡的车。纯自动波的车像雅阁等等的车，太痛苦了。
1、升挡时：M2挡转速要超过2500--3000转才上M3，再上M4、M5、M6如此类推，很有感觉的，很爽！如果是超车或上坡的话转速就拉高点，以我们小马哥的水平保证大排量的大奔也只能闻你的尾气。我以前开我的1.6手波的海马福美来，经常在路口等红灯时，不知秒杀了多少大奔、奥迪、天籁等等，我1挡5000转才转2挡，他们那些只会D挡的人怎么是对手。呵呵，但是50、60公里后是人家的天下了，
排量、马力决定一切。
2、降挡时：一般说有主动降挡和被动降挡，（1）、主动降挡：不是由于刹车造成车速降下来而降挡，是由于要超车或快速提高速度的情况，就像6楼TX caobo817说的。降挡超车，从M5降到M4或M3，拉高转速去到5000转，一般不要太猛，我们不是韩寒，别到红线了，很过瘾的，超车后再升挡到M5或M6.
(2)、被动降挡就简单了，刹车后速度慢下来，档位自己就变化了，小马哥会自己降下来的，会从M6降到M1、M2的，有的车不会自己降，那你就要根据当时的速度来决定档位了，像天籁，我开过1万多公里，只会从M6自己降到M1，中间看不到M5、M4、M3、M2一路降下来，不像小马哥和马6.
（3）、还有一种是为了提高驾驶乐趣和水平的。在6年前，一位马6的试车手教我的，坐他开的车太爽了，人家不是快那么简单，是基本不用刹车，他转弯时主动降一档，车速慢下来后，在弯中加油再升挡，
哇哇。。。。。。太爽了，牛！@他说这样又爽又省油，我一直在学习中。
本人不才，让各位大神们见笑了，请你多加练习后，会成为高手的，羡慕你开上小马哥了，我还在努力呢，目标--328i
，大家见笑了，本人在广州，呵呵
其实用手动模式才真正发挥出3系的精髓，D档基本是给女孩子开的，或者是在我们广州等容易堵车的城市开的。本人不才，差不多30万公里里程，平常要么开带手动模式的自动波的车，要么就开手动挡的车。纯自动波的车像雅阁等等的车，太痛苦了。
1、升挡时：M2挡转速要超过2500--3000转才上M3，再上M4、M5、M6如此类推，很有感觉的，很爽！如果是超车或上坡的话转速就拉高点，以我们小马哥的水平保证大排量的大奔也只能闻你的尾气。我以前开我的1.6手波的海马福美来，经常在路口等红灯时，不知秒杀了多少大奔、奥迪、天籁等等，我1挡5000转才转2挡，他们那些只会D挡的人怎么是对手。呵呵，但是50、60公里后是人家的天下了，
排量、马力决定一切。
2、降挡时：一般说有主动降挡和被动降挡，（1）、主动降挡：不是由于刹车造成车速降下来而降挡，是由于要超车或快速提高速度的情况，就像6楼TX caobo817说的。降挡超车，从M5降到M4或M3，拉高转速去到5000转，一般不要太猛，我们不是韩寒，别到红线了，很过瘾的，超车后再升挡到M5或M6.
(2)、被动降挡就简单了，刹车后速度慢下来，档位自己就变化了，小马哥会自己降下来的，会从M6降到M1、M2的，有的车不会自己降，那你就要根据当时的速度来决定档位了，像天籁，我开过1万多公里，只会从M6自己降到M1，中间看不到M5、M4、M3、M2一路降下来，不像小马哥和马6.
（3）、还有一种是为了提高驾驶乐趣和水平的。在6年前，一位马6的试车手教我的，坐他开的车太爽了，人家不是快那么简单，是基本不用刹车，他转弯时主动降一档，车速慢下来后，在弯中加油再升挡，
哇哇。。。。。。太爽了，牛！@他说这样又爽又省油，我一直在学习中。
本人不才，让各位大神们见笑了，请你多加练习后，会成为高手的，羡慕你开上小马哥了，我还在努力呢，目标--328i
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