-
-
-
2012-11-30 10:35:33 IP看来只是刷个ECU，低功率还是不能变高功率。
-
2012-11-30 10:44:34 IP好贴，不过我怎么没有接到通知？
-
2012-11-30 10:51:09 IP
这也解释了为什么2者成本上基本是一样的。
国外的配置可以任意选配， 328i和320i的价格主要差在标准配置上。以澳大利亚BMW为例，我配齐了HUD, 环视摄像等等七七八八的，328i官方报价是$86500, 相同配置的320i是$86000, 几乎一样。。。
-
2012-11-30 10:55:42 IP
用外挂会不会损伤到零部件，或者对安全有隐患，这个需要确认下！蓝兄求解答~~
-
2012-11-30 10:56:35 IP佩服
-
2012-11-30 10:57:47 IP学习了，技术贴
-
-
2012-11-30 11:13:06 IP兄弟好帖！顶一个！
-
2012-11-30 11:16:48 IP
发动机国产化40%，看来现在入进口的是不是更优质
-
2012-11-30 11:18:12 IP变速箱承受扭矩有区别
-
2012-11-30 11:22:58 IP
专业，好帖
-
2012-11-30 11:26:10 IP
埃斯托里尔蓝 2012-11-30 01:50:55 发表在 主楼
宝马长久以来被称为运动型轿车的代表。大多数车友一定会津津乐道于BMW的前置后驱的布局，50：50前后配重。刚性十足的车身。当然还有那经典的不能再经典的直列6缸的NA发动机。不过到了2011年 这一切发生的变化。宝马在推出了两款六缸涡轮增压的发动机 N54 和N55后。又推出了一款四缸的涡轮增压发动机 N20。用于取代原来有NA自然吸气 直列六缸N52 N53发动机。
一个新技术的推出一定会伴随各种争议，一时间论坛里争论纷纷。有人说宝马为了降低成本缩水了，四缸没有六缸故障率低、涡轮容易坏。平顺性不好。声音不好听等等质疑声不断。甚至还一度引发了抢购最后一批直6库存的5系。不过目前市面上绝大多数的宝马1 3 5 X1 X3 Z4这款车型 都已经装...
哈，你的帖子永远都是这么经典，学习了！
那按照你的说法，就是即使国产N20发动机，也不可能全部国产，还是会进口一部分重要部件的喽，只是到国内组装。 -
-
2012-11-30 11:32:58 IP
328肯定不止这么点区别
-
-
-
2012-11-30 11:45:24 IP
GW42420959 2012-11-30 08:27:58 发表在 21楼
我觉得是不是官方保留了一些所谓的秘密 没有全部公开320和328的区别 不光是活塞上的区别和ECU上的区别
还有就是 真要是升级到了328的活塞 是不是把320的ECU直接换成328的ECU就行了？
真可惜我没有机会参加这个培训 要不我非把老师给问烦了官方永远不会提供这种程序。硬件区别就是活塞头。 -
2012-11-30 11:46:39 IP楼主该顺便问一下valvetronic III的设置是怎样的，坑爹的宝马中国有没有对E90的valvetronic做过设置，以减缓进气阀结焦带来的冷车启动晃抖？但是带来节气门控制不精确的副作用。
游客
