于是，找一个风和丽日的下午，开始动手安装吧。

动手前，当然要准备好工具：

1、一个10毫米内六角套筒（用于拆装副驾驶脚部空间盖板）

2、一个T15梅花形螺丝刀（用于拆装空调滤芯盖板）

3、一个一字型螺丝刀（用于拆装进气系统自紧卡箍）

4、一个锥子（用于拆装副驾驶脚部空间照明灯）

以及一双灵巧的手，还有一个韧性不错的腰身——F20、F30系的空调滤芯位置设计的非常反人类。

开始动手。

其实——为啥要自己换这些？不仅仅是为了省钱，也不仅仅是自己搞着有意思——还有一个重要的原因就是：4s店的小工不靠谱啊。你不守着他换，他就敷衍了事。

比如，这个空气滤芯的更换，最稳妥的安装方式是拆卸整个进气箱，然后分解集气箱，然后清洁，最后将新的滤芯倒扣在集气箱上，检查好滤芯四周橡胶密封圈，位置压紧、安装妥当后，再将盖板反扣、压上卡箍。这样就可以避免滤芯的橡胶密封圈安装到位，不会出现空位，保证进入发动机的空气全部经过滤芯，而不是从密封圈和集气箱的空隙中穿过。

但我看到过，有的小工人直接将卡子取下，将盖板撬起一个缝隙，用两个指头抽出旧的滤芯，然后用三个指头塞入新的滤芯就算完事——这尼玛纯属坑爹。后果就是——空气滤芯过滤作用严重降低，机油污染速度加快，万一飞进去个小鸡毛啥的，缠在涡轮叶片，甚至进入燃烧室，就不好玩了。

所以，自己动手——这样放心！

第一步：将发动机盖锁止机构拉线从卡扣上取下，图1

第二步：用一字改刀松开进气管道自紧卡箍，图2

第三步：断开空气流量计插头。注意插头背面有个锁定按钮，使劲按下才能拔出插头。然后，整个拿下进气箱。

第四步：松开进气箱盖板卡箍；图4

第五步：打开进气箱，露出滤芯，检视旧滤芯，清洁集气箱。图5、6

第六步：按照第五步中所看到的状态，装好新滤芯。图7

第七步：从五到一反向装回。

上几张其他的图片。

可以看到，新旧滤芯颜色对比很明显。旧的滤芯用了2万4千公里，我每隔5千公里还拿出来吹吹——背面的颜色已经基本全黑，到了改换的时候了。自习对比两个滤芯的做工，原车的法产马勒貌似纸张还要薄一点。图8-11

再观察一下空气流量计，管道四壁还是有淡淡的灰尘堆积。擦干净，等5000公里后观察，看曼牌的过滤效果如何。图12-14

提示一点：安装好后，注意检查（用手摸摸、拉拉）进气管道自紧卡箍是否安装到位，千万别漏个缝啥的。如果不确定，用手机伸进去照一张看看。图15

最后，搞空调滤芯。

必须吐槽一下。新1、3的空调滤芯的安装位置设计的非常奇葩+反人类。老E平台的可以直接在前挡风玻璃板下拆开塑料挡板更换，只需要1分钟——而新F平台的，需要从副驾驶座位手套箱下面拆掉两个盖板才能更换——这考验的是人的柔韧度，胖子就不要尝试了。将副驾驶座位调至最后，然后人侧躺在门槛条上，左肩+头部都靠在脚垫上，整个人呈L形带90°翻转，才能动手操作。这尼玛需要极好的腰部力量。图1

找到盖板下的两个10毫米六角螺母，用内六角套筒拆下。图2

然后，慢慢拉开盖板卡扣。这个需要表扬一下，卡扣做的非常结实，卡口不会拉坏。图3

慢慢拉开盖板后，注意盖板背面的脚部空间照明灯，用一个小锥子，顶住红圈部分，拆下插头。这样，整个盖板就可以拆下了。图4

然后——更艰难的来了。空调滤芯放置在无限靠近防火墙位置，位于脚部空间的最内侧。所以，需要头顶脚垫、缩肩爪手操作——这设计真特木反人类。注意：空调滤芯盖板的样子，别慌里慌张将鼓风机盖板拆掉了：图5

空调滤芯盖板需要取下两颗螺丝——需要前面提到的T15梅花螺丝刀。拆掉红色圈内的螺丝后，用手捏住蓝色圈内的卡子，取下盖板。注意，盖板其中一边有一根绿色的橡胶管（黄色方框内），不要弄断了。图6

PS，请无视那根黄色的飞线。那是安装拨片方向盘时拉出来的信号线，我已经尽力将其固定了。这个狭小的空间，操作非常困难。

拆掉盖板后，即可露出滤芯。拉出。图7

然后，将新滤芯依照就滤芯的角度和方向，折成扇形，装进去。图8

最后，按照反向顺序装回盖板。注意，大的盖板左侧有一个小卡子，需要插在左边脚部空间挡板内，注意安装到位。安装好脚部空间照明灯的插头后，记打开一下车内照明灯，看是否安装正确。虽然有防呆设计，但这个卡扣很小，大力反向安装也是可以插进去的。

查看一下原装空调滤芯——法雷奥带活性炭的滤芯，之前掂量了下重量，和新滤芯差不多。两个滤芯纸的材料目视也差不多。再检查下旧滤芯的褶皱，里面很脏了。图9-11

如果比较节约，可以将褶皱内的灰尘用吹枪清理干净，太阳暴晒后，再撑个几千万把公里。

最后，检查安装是否稳固，检查工具是否收齐——千万别忘在了发动机舱内。

完工。所需时间：在特别仔细的情况下，大约需要40分钟。