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百里挑一的选择----宝马330M touring选车提车贴
1 234 发布于 2017-02-08 23:50:47 只看楼主 热门标准
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本人非科班出身,只是平时比较爱车,如果文中有所疏漏在所难免,欢迎各位大神指正。

首先介绍下上一部爱车,英菲尼迪G25,日本枥木工厂制造,GTR共线生产。

4年半了,全车无事故,没走过保险,停车被剐蹭在所难免。

尾灯和GTR款式一样(貌似共线生产也就这个相同点了)

开车比较小心,四个轮毂都是几乎无剐蹭的。

大灯随动转向,非常好用。但是价格不菲,4S报价2W一只。

4年多来没下过地,不知道现在胎压还是否正常。


外观方面仁者见仁了,内饰不算豪华,但却非常好用。

驾驶位置舒适进入,熄火后座椅后移,方向盘上升,方便司机上下车。

内饰和尼桑公爵的一样,无功无过,胜在好用。

倒车影像秒开,帧数超过30,无任何卡顿,还有倒车轨迹显示。导航需要称赞下,提示及时,准确,加上有陀螺仪,在车库隧道都没任何问题。10年以前的产品,但是有实时路况而且终身免费,不得不竖起大拇指。

再来说下大多日系车的优点,大家都懂,好开,耐用。4年半下来,换过电瓶,雨刷胶条(骨架还是原厂的),两根皮带以及各种油滤,其他没任何问题,连小Bug都无(bug就是重新启动车辆后问题消失的那类)。

爱车的人肯定更注重是车辆的本身,V6FR。对于目前小排量涡轮增压当下的今天,2.5排量也勉强算大排量了(大小都是相对的么,嘿嘿)。这款机头也算是14年word上榜了,声浪真心是常规4缸机头无法媲美的,引用一句车友的话“2000转以后开始发力,3000转拉拉嗓子,4000转开始唱歌,5千转渐入佳境,6千转飙高音,7千转高潮射精换挡重来”。说完发动机再来说下底盘,前双叉臂配合液压助力转向,指向精准,0虚位,哪怕角度旋转1°,前轮也会有反应。但是不算贼,反应不算快,如果按照运动性车的标准来说,勉强合格。要说比这个好的,我自己开过的也只有86和M3了,毕竟都是民用车。后多连杆,滤震很高级,遇到小坑小洼可以吸收多余震动,不弹跳。高速过弯避震支持到位(原厂状态比较)。
买车只看三大件,优点都说好了,缺点也不得不吐槽一下,那就是剩下的变速箱了。变速箱本身还算可以,舒适型的调教,加速几乎无顿挫,好评。但是中途(40-80)再加速,完全坐实了大家平时说的思考人生的变速箱。差不多有1秒左右的延迟,反复和驾驶员确认再三是否需要降档,得到肯定回复后才执行命令。对于我来说是无法接受的。水桶效应大家都懂,无论你其他地方素质有多高,水桶可以装的水取决于最短那块板的高度。可以说底盘和发动机碰到了猪一样的队友。

有多少人是为了这个买车的呢?

后备箱偏小,开口也小,切后排无法放到,这个是买车的最大原因。

可能大家听了那么多长篇大论已经不耐烦了,下面就开始正文了。本人买车主要注重操控,实用,样子不太看重,不是特奇葩的都可以接受。毕竟再美的车,内饰再好,也会有审美疲劳,就好像佟丽娅,每个女神背后都有一个厌倦了的男人。。。好开实用才是长久之计。也请各位车友不要说,这个价格可以买XX车了,为什么选择这个呢?其实每个人买车都有每个人的看法和顾虑,我用自己的钱买自己的开心。你喜欢XX车,大可以花钱去买,就不需要去指导别人了。

从14年年中就想换车了,但是14年和15年都投资了房地产,没有那么多钱购车(主要是因为qiong),就那么一直拖到了现在。15年年底家里又添新丁,到现在车辆后备箱出行不太够用,放了婴儿车之后就没什么空间了,考虑添置一部“大”车,就又开始了选车之旅。预算是落地70W之内,可以选择的范围比较广,也看了很多车。本人比较喜欢轿车的操控,所以SUV基本没考虑,Macan是唯一去看车和试驾的。

首先来说下Macan,唯一考虑的SUV,目标就是MacanS。

这个造型是媳妇最看重的。

S则是我选择Macan的最低要求。

整体来说是部不错的车,空间对于我们家足够了,后备箱也比想在强。3T6缸+PDK+空气悬挂,性价比比2T强很多。全部办好80内,稍微加些预算也可以入,去4S试驾了两次,第二次才试驾到3T的S,老实说在SUV里面已经算是出类拔萃了,没开过太好的SUV,但是对比在美国租的X5,的确不在一个level上。

3T的发动机,隔音比较好,声浪并不大。车子太重,加速无推背感。

最受不了是操控,摇摇晃晃和开船一样。这还是不到2Wkm的准新车。

没有无钥匙进入,结果钥匙锁在后备箱,还叫了道路救援来开车(期间联系宝马4S,帮忙远程解锁,但是尝试了3次都失败)

但是Macan仔细体会总有说不出的感觉,或许是相比轿车还是更高的重心,亦或是8成后驱状态的四驱车?而且原厂胎高速过弯响胎严重,完全不能给人信心,即使是四驱的。最后还是没能打动我掏出钱包。不过不得不对外高桥4S的Ethan点赞,服务绝对是没话说,也是这次选车历程里面服务最好的销售。

捷豹XES:短小精悍。三大件都非常出色,3T机械增压无迟滞(XES无试驾,是XF上的3T感受),双叉臂的悬挂是运动的保证,变线过弯侧倾小,给人足够信心。短小的轴距,灵活的尾部,给人极强的征服欲望。ZF变速箱调教激进,比XF的调教要好上太多。抛开发动机,就说整体驾驶乐趣和目前的F30比较(原厂状态),差距非常明显。XE与F30的差距就好比F30和F35的差距,即使现在购车了,心中也一直念念不忘。

令人又爱又恨的小豹子。

放弃原因:后备箱空间依然很小,出去以后还要开2部车。售后保养贵,S车型小保养2700,大保养6000多,和揽胜无差别了。但是最最关键的原因是保值率和稳定性,这个真心让人担忧,也给平时一直叫嚣买车看三大件的我一记响亮的耳光,实在没有勇气购入。以后如果有机会,可以考虑购入二手的XES来拔草(如果此处引起捷豹XE车主不愉快,深表抱歉)

奔驰E300L:第一次看到内饰,哇,大赞!

外观还是比较大气的。

双液晶屏第一次看到惊艳,实物看了比较失望,边框还是非常大。个人还是偏爱机械式的指针,毕竟咱是买车,不是买播放器。

发动机是沃德十佳,M274高功率提速比较轻快,开起来轻松,方向盘不粘手,没有开大车的感觉,总体感受是目前中大型车里面最好的。不得不说现在奔驰的竞争力在国内越来越强,所以销售的服务态度越来越差。好在我兄弟在4S做销售主管,我过去服务肯定没的说,但是即使认识人,强加的装潢一样少不了。放弃原因:新车上市,价格比较高,强加装潢。也担心国产北奔的质量,C级以及GLC的例子太多了。还有就是国产后铝换钢,的确有不少大V昧着良心在说,维修成本低。但是车是开的不是修的,修也有保险公司负责。但是有高的科技不用,还用老的技术。人家车型一次换代,各种技术加进来就减重100kg,你一换,倒退2代车型。相信如果进口的质量,这个车开起来的素质还会更上一层楼,实在让人失望。

C200旅行版:老婆最喜欢的车,对于外观从不讲究的我也非常喜欢,撇开屏幕可以说外观上没有任何缺点。

啧啧,这个线条,秒杀国产C的外观。


但是开起来,就是满满的槽点了,变速箱还是7速的,还不如英菲尼迪的。后排坐垫短小,乘坐难受。起步加速感弱,还不如现在的G25感觉刺激爽,多媒体不好用,厚框的pad巨丑无比。老实说开起来的感觉还不如E300L,这两个开起来的感受完全相反。最后好说歹说劝了老婆放弃。

最后这3个是最纠结的车了,主要是M240,A6 allord以及330M。

6缸后驱小钢炮,后驱的小钢炮也就剩下1系和2系了

参加过一次宝马M force体验。在上海赛车场开了一圈235,对该车留下了深刻的印象。开了那么多的宝马(M3,M5,X4,X5,328,435,125)可以说,这款是影响最深刻的。方向盘手感出色,指向精准,目前可以说宝马最有操控乐趣的车型了(M2除外)。群内好多小伙伴推荐直接上M2,不要考虑这个了,但是奶爸用车,还是等以后资金宽裕了再购入吧。

和330旅行是最接近,最有对比性的车了。

Allroad的优缺就很明显了:EA837高功版333匹,动力输出无延迟,顺畅到极点。空气悬挂舒适性极佳,切高低可调,就算走烂路也不怕蹭底。
有人问为什么不说四驱,这个对有些人来说是优点,对我来说后驱才是大爱。送上两张图供大家娱乐。



但是Allroad的外观是我和媳妇一致不喜欢的。(越野风格套件---俗称甲鱼裙边)

就是这个甲鱼裙边,欣赏不来。

另外还有空气悬挂的耐用性比较担忧。当然最重要的是价格,刚开始是16年4月,当时价格还不到50,后面一路飞涨。等17款出来升级大灯后,价格又非常坚挺了,最后还是选择了蓝天白云。

国外太多人只是喜欢旅行车的样子,只是他的小众,而我却实实在在喜欢他的实用性,有图为证。

当时在巴塞罗那叫的出租车明锐旅行版,3个成年人,4个28-30寸的箱子。3个背包,若干手提袋。

在汉堡租的318旅行版,柴油的。

白色特别显大,黑色的行李架比国内银色的更好看。

电动尾门是一个非常实用的配置,即使车辆本身配置极低,但是这个还是保留了。

宝马必须手动挡,只是汉堡堵车时开起来也很辛苦。

非常郁闷的是当时满载的照片找不到了。4个成年人,放倒一个座椅后,塞进了4个28-30的箱子,4个背包,N个手袋。如此海量,家用非常合适。这也是我决定买旅行车的最主要原因。

锁定车源后就开始找车了。询问后得知明年3系将不会再进口到国内,这下使得买车的决心更加强烈了。之后再一家二级找到一台现车16年月生产,蓝外红内。可能有不少兄弟会喜欢红内,只是我这个年纪已经驾驭不了红色了。另外红色需要经常无微不至的照顾,不然5000km后就会从网红变成黄脸婆。然后又在4S找到两台在途车,一台蓝色黑内,一台白色黑内。因为小G就是白色了,所以想换个颜色,再加上在德国选装艾兰是要加750欧的。秉着只买贵的不买对的,在11月9日就下定了蓝外黑内,订单之前也在论坛上发过了,剩下的就是漫长的等待。

在1月初销售通知车子到店啦,正常情况肯定第一时间提车了。无奈1月时间特别多,需要出差2周,剩下就是过年了。所以就打算年后再提车。2月5日年后回来第一时间就到4S店验车付款。
下面的都是手机拍摄,请各位兄弟见谅,后期会补上大片。

到店的时候车子已经洗干净了,销售人很不错,关键的膜都没撕掉,等我过来验车。

B48的标识,工信部油耗真心非常省油。

性感的臀部,就因为她着迷

后档玻璃可以单独打开,拿狭小的空间打不开尾门的时候,就知道这个设计的好处了。

海量的存储空间(和普通三厢比,和蔚揽比实在小的可怜)

德国慕尼黑总部出品,品质的保证。

打开小心脏看看,如果有6缸的340就完美了。

再来一张远的。

HUD,不好意思,玻璃反光了。

验完外面验里面,哇塞,9KM。

最让我满意的,新款NBT EVO,增加的语音功能。9月后的升级版

试一下360全景

包围两侧的前方摄像头也测试下

感谢下车内帮我验车的好基友,好基友一辈子,祝你早日开上NSX

验好车就交全款了,销售全部帮忙处理好,开票,保险,临牌,就等8号,也就是今天提车啦。

下午收到销售来电后立刻就去了4S提车。因为之前已经验车了,所以提车就拿了材料直接走人了。走之前还被售后忽悠买了2年延保,不过旅行车至少也要开5年,想想还是划得来的。

牌照水平有问题,大家担待。



天公不做美,所以只能在室内提车了。

提车后立刻来到了本地知名改装店,免费帮忙刷了隐藏,赞一个,顺便拍几个照片




刷好隐藏又赶紧装记录仪。因为这个很容易,自己可以轻松搞定,就不麻烦别人了。因为外面下雨,就跑去新房的地下车库了。口红姬的记录仪不错,原来车子上也用的这个,所以现在还选用这款。

发觉邻居也提了一部320IM,还是骚气的红内。

安装非常简单,链接后备箱保险盒,15分钟。

副驾驶可以稍微看到一点

主驾驶则完全隐藏

回家后发觉YYP推荐的空气净化器到了,今天实在太晚了,明天再安装了。

小G和小马钥匙合照

认证神器

能看到这里的也绝对是真爱了,感谢你付出的时间,谢谢!

非常忙碌的一天马上就要过去了,版主看在我那么认真的份上射精吧。虽然拍摄水平实在一般,但是咱也是埋头苦干型的。
顺便说下加入的两个车友会,一个是全国瓦罐,另外一个就是M racing。非常喜欢这2个车友会的氛围,群主也辛苦了。喜欢的兄弟快来加入哦,下面链接是M racing的年会作业贴。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-60006874-1.html
好了不多说了,还没吃晚饭,赶紧去扒几口,不然变成明天的早餐了。等天气好了再上高清大片(当然需要外援有空才行,我准备好车,相机等你带来)。

最后编辑于2017-02-09 09:03:20
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