增压发动机在理论上的确比自然吸气发动机效率要高,注意:首先是效率要高,否则就无法生存。
其实,增压循环在奥拓(1857年)提出的四冲程发动机后的就被提出了,理论上,增压循环大约能提高5%的效率,因为机械加工的原因,增压循环一直未能普及。
在实现增压方式上,有二种方式:一是增压器由发动机曲轴带动,优点是迟滞小,但效率提高不多,是奔驰常用的机械增压。二是废气增压,优点是效率高,缺点是增压了发动机排气阻力,迟滞大。大众增出了兴趣,在一台发动机上同时使用双增压,效率和功率提高很多,但是太复杂,造价高,维护保养也不简单。