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宝马3系e90全车断电，更换电瓶及拖走维修主线记录。
车最近经常报警，出现一个黄色举升架的标志，显示蓄电池放电增加、蓄电池严重漏电。觉得市区内短途代步多一些，一打就着。没当回事。
11月19号，早上开车出去便利店，停好车，半小时回来，靠近车的时候听到有滴滴滴的报警器声音，但是双闪并没有闪，拿出钥匙解锁没反应，报警声音也不响了。用机械钥匙打开门，发现全车没电。
于是给瓦尔塔电瓶的店打了电话，送来块新电瓶，银标100AH。搭线连接还是没电。把后备箱里电池换上新的电瓶，也没电。
给2公里外的4s打电话，告知没遇到过这种故障，可以拖过去检测一下。又给修理厂打电话，告知3系，x1，e70x5有过这个故障，焊接主线即可，几百块钱的事。于是拖车30公里到修理厂。自己动手解除p挡，吐槽电子方向盘锁，没电的情况解不了锁，给拖车造成多大的麻烦。断电这个毛病应该是`胎里带`的设计缺陷，绝对应该召回！真的让人吐槽。
11月19号，早上开车出去便利店，停好车，半小时回来，靠近车的时候听到有滴滴滴的报警器声音，但是双闪并没有闪，拿出钥匙解锁没反应，报警声音也不响了。用机械钥匙打开门，发现全车没电。
于是给瓦尔塔电瓶的店打了电话，送来块新电瓶，银标100AH。搭线连接还是没电。把后备箱里电池换上新的电瓶，也没电。
给2公里外的4s打电话，告知没遇到过这种故障，可以拖过去检测一下。又给修理厂打电话，告知3系，x1，e70x5有过这个故障，焊接主线即可，几百块钱的事。于是拖车30公里到修理厂。自己动手解除p挡，吐槽电子方向盘锁，没电的情况解不了锁，给拖车造成多大的麻烦。断电这个毛病应该是`胎里带`的设计缺陷，绝对应该召回！真的让人吐槽。
先排除电瓶的原因，原厂可维护90安时换成银标免维护100安时。肯定比前几天双十一换贵了。说是因为***电瓶缺货。其实还是可加水维护的寿命长一些。
上紧拖车钩，准备拖
经验丰富，技术一流的拖车老司机，不加滑轮直接一次拖到车上。赞！
到店卸车。方向锁了，先接电试试看，无法通电解锁。副驾门打不开，从主驾位置钻到副驾脚下，拆开内饰板，动动保险盒主线，勉强有点电，启动车开进店里。
拆下保险盒。一堆插头。
主线因为接触不良，接头融化了，撬下来。
烧毁的接头。
之前还有好几个步骤，拔掉所有保险，拆出线路板。打磨金属片。。。
焊接！
反复检查焊接
焊接后，用一块橡胶样的东西填满缝隙，熔化固定！
接插座，接所有的保险。
换电瓶时候把负极上的电瓶状态检测线小插头碰断了，换插针，用胶带粘好，之后又拆掉用热塑管。精益求精。赞。
新电瓶匹配。检测。无故障。
修复杯架。恢复内饰。
电瓶一千出头，店里焊接修复一共用了5个多小时，拖车价格260，出乎意料。可能这些加起来也没4s店换块电瓶的配件价格贵。修车小哥说有的车行驶中断电！如果开到荒郊野岭的怎么救援怎么回来。这个故障纯属质量问题。应该召回！
最后编辑于2017-11-20 11:24:55
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张鹏Alexander 2017/11/20 11:17:27 发表在 主楼
车最近经常报警，出现一个黄色举升架的标志，显示蓄电池放电增加、蓄电池严重漏电。觉得市区内短途代步多一些，一打就着。没当回事。11月19号，早上开车出去便利店，停好车，半小时回来，靠近车的时候听到有滴滴滴的报警器声音，但是双闪并没有闪，拿出钥匙解锁没反应，报警声音也不响了。用机械钥匙打开门，发现全车没电。于是给瓦尔塔电瓶的店打了电话，送来块新电瓶，银标100AH。搭线连接还是没电。把后备箱里电池换上新的电瓶，也没电。给2公里外的4s打电话，告知没遇到过这种故障，可以拖过去检测一下。又给修理厂打电话，告知3系，x1，e70x5有过这个故障，焊接主线即可，几百块钱的事。于是拖车30公里到修理厂。自己...
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