320i vs 328i 城市用车320i足够
首先买3系首选肯定是330i标轴，可惜国内bmw对330的定价太高。
330i标轴带m套件落地在40以内的话还是有性价比的。
无奈上海330的价格过高，转而选择了个人认为性价比最高的320im
以下内容如果330车主觉得被冒犯的话，还请包容，实属无意，谢谢。
330i标轴带m套件落地在40以内的话还是有性价比的。
无奈上海330的价格过高，转而选择了个人认为性价比最高的320im
以下内容如果330车主觉得被冒犯的话，还请包容，实属无意，谢谢。
这张图是n20 320i和328i的马力转速表，b48的没找到
从上图可以看出，2500转前320和328的马力是一样的。4000转的320马力和3500转的328差不多。同在3500转的情况下，320比328少了20马力。
328的扭矩比320大很多，但是两车变速箱齿比不同，bmw有意补足320低转速的马力。
正常城市驾车很少有超过3500转的情况，所以这种情况下320和328差距不大。
从4000转开始328就一骑绝尘了，所以追求极致动力，经常将转速干上4000转以上的，选择328(330)必须的。
但还是希望bmw定价合理，曾经有过328定价比320高5万以内的合理时候，不知为何，后来上了b48以后，330价格就一直高高在上。
重新编辑了一下标题。。。
328的扭矩比320大很多，但是两车变速箱齿比不同，bmw有意补足320低转速的马力。
正常城市驾车很少有超过3500转的情况，所以这种情况下320和328差距不大。
从4000转开始328就一骑绝尘了，所以追求极致动力，经常将转速干上4000转以上的，选择328(330)必须的。
但还是希望bmw定价合理，曾经有过328定价比320高5万以内的合理时候，不知为何，后来上了b48以后，330价格就一直高高在上。
重新编辑了一下标题。。。
最后编辑于2018-01-26 12:58:05
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haibebei 2018/01/26 11:00:49 发表在 主楼
首先买3系首选肯定是330i标轴，可惜国内bmw对330的定价太高。330i标轴带m套件落地在40以内的话还是有性价比的。无奈上海330的价格过高，转而选择了个人认为性价比最高的320im以下内容如果330车主觉得被冒犯的话，还请包容，实属无意，谢谢。这张图是n20 320i和328i的马力转速表，b48的没找到从上图可以看出，2500转前320和328的马力是一样的。4000转的320马力和3500转的328差不多。同在3500转的情况下，320比328少了20马力。328的扭矩比320大很多，但是两车变速箱齿比不同，bmw有意补足320低转速的马力。正常城市驾车很少有超过3500...
这个发动机外特性曲线都是在全油门（地板油）状态下的，还不能全面代表日常驾驶工况下的输出特征！
如果有1/4或1/3油门状态下的输出曲线，N20 低功率很可能、甚至一定比 N20 高功率版的扭矩、功率还略大些
换句话说，跟车、拥堵、中低速行驶是 N20 低功率版的更高功率些另外，机械原理上，变速器齿比的变化只能放大或缩小驱动轮的扭矩，而功率是不能被改变的。 -
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