汽车之家|神经时刻亢奋的驾驶机器—宝石青328“N55”改装心得|宝马3系|论坛

N55的缩水简配版：N20

因为，成本跟市场定位的原因，这款“丢”了两个气缸的2.0排量“N55缩水版”应运而生。

N20优点：

直列4缸的发动机，发动机的重心不高，（S55因为有水中冷的关系，重心偏高），4缸全部在轴后，宝马的前
轴也比较靠前，发动机的重量不大，所以操控相对于N55以及S55来说，不容易推头，更容易操控。

这点在赛道上尤其重要，因为赛道的弯道很多，而过弯的时候，发动机的重心移动总是令你一边要抓好路线，一边要与前头的G力做抗争。而这个时候，4缸重量轻这个优点就体现出来了。

搭载S55发动机的M系只所以要进行大幅度的减重簧下重量，强化前桥，搭配碳纤维顶吧，就是因为S55这个发
动机过于笨重，（比同是N55的6缸发动机还要重60kg。），从而改善操控上推头的问题。

N20缺点：

先天性的4缸带来的优点在动力这块却成为了一个大缺点。目前国内最快的N20 3系跑出来的04成绩在12.8-13秒左右的成绩。

这已经是N20发动机腹内锻造+二阶大涡轮+28psi高压力所能达到的极限了。可是，同级别的ATS已经能做到12秒出头的成绩了。。。

所以在3系跟ATS角逐中加速成为了很多3系车主不愿意提及的内容。

2009-2013全球沃德十佳发动机：N55

关于N55，已经无需多言，连续3年获得全球十佳发动机这个称号已经是最大的肯定！

其原厂马力之所以只有306匹，完全是因为宝马公司没有办法在N55跟S55两者之间做一个动力平衡，所以只能把原厂动力给压得很低很低（原厂ECU调教只有0.4个bar），给M部门让路。毕竟，S55其实也就是一台BMW官方原厂强化出品的N55发动机。或者这样理解：如果给N55配上S55的高压油泵跟散热系统，两者也不会说差到哪里去。

N55优点：

N55动力改装潜力非常大，非常简单，也非常有性价比。

只需要换个涡轮，换个油泵，也就是几万块的事情，就直接让轮上马力达到450匹，700扭矩的恐怖数据，堪比超跑的实力，然后还如此稳定！!

偶尔跟小伙伴的M2/3/4一起玩玩04的时候，简直不要太轻松，不需要准备任何的弹射功夫，注意好起步，然后无脑地板油即可，接着笑看后视镜里面的小伙伴了。

PURE STAGE II涡轮+低压油泵+PI+酒精喷射，我的车用这套动力方案已经跑了9个月，一万多公里，跑赛道，天天弹射的直线，简而言之高强度的使用。所以不要再问我这套方案的稳定性如何了，会不会压榨的太厉害之类的问题了。

N55的缸体可没有N20那么脆弱！

而且，N55相对于S55来说还有重量的优势，毕竟S55的散热系统虽然厉害，可是也因为过于多的散热系统给车头增加了过多的重量。

而过多的重量就需要通过很多加强件和硬链接的副车架来强化前桥，这个也是为什么同是M POWER家族的M2，却没有用上M3/4车上那套碳纤维顶吧系统。而搭载了S55的M2 雷霆版却搭载了的原因。

N55缺点：

首先，第一个问题就是高压油泵，这货竟然用的还是N20共享配件。导致你换了大涡轮以后，压力打高以后油泵压力会使一个很大的限制涡轮压力的问题，一旦油泵压力达到高负载，ECU会强行让涡轮压力下降达到继续追空燃比的效果。

这个缺点可以通过更换PI来完美解决。

第二个问题就是原厂的N55的发热量巨大，可是原厂的宝马根本没有为这个问题提供任何的解决方案。所以导致跑赛道的话，原厂冷却装置经常告急，油温，进气温度，水箱温度三高，非常的不健康

KK个人的解决方案就是双大油冷+M2原厂水箱+M2原厂电子风扇+WT竞技二阶中冷+酒精歧管喷射+来应对车子“三高”。

最直接的效果就是30度的高温天气里面，赛道跑半个小时，油温稳定在118度，进气温度38度，水温105度。

至于原厂N55跟N20的差距？你N20又强化，又锻造，又二阶大涡轮，还不如N55直刷+外挂特调快！！

BMW最暴力的6缸机器：S55

优点：

首先在这里给各位车友解答一个问题。M3/4跟3/4系差别大吗？

其实这么跟你说吧，如果说按照原厂标准的话，差别还是挺明显的，但是如果说按照我改的那台3系作为标准的话，我觉得运动性能部分还不如我那台车。

毕竟M可以说是宝马的M部门的改装车，可是其实根本上不离开3/4系这个大框架的，可是作为量产车来说更多的还是要考虑兼顾日常使用的问题，所以很多操控性能件是不会出现在原厂M4这个配置上的，倒是可以在GTS上面找一下，因为GTS基本上就是一台无法在公路上日常驾驶的改装车了。

基本上这台常年十佳发动机是不会有太多的缺点的，最多就是稍微吹毛求疵的说一句，重量太重！！！！

缺点：

也曾想过换车折腾S55，可是一想到换车补30+，然后AK中尾段，各种MP外观件，钛合金涡管，pure二阶涡轮，3D design进气，GTS机盖，顿时感觉亚历山大，还是默默的折腾我的小三吧，10+跟40+的折腾费用，我还是需要好好掂量的。

不过话又说回来，贵，从来都不是车子的缺点，而是我个人的缺点