-
2018-12-25 17:07:08 IP
-
-
-
-
2019-01-08 23:57:08 IPN13多皮试啊，多少人刷ECU都没事，你看看N20低功率的。。。。活塞和连杆。。。 N13那点小毛病修起来都没几个钱，大毛病一个也没有，而且修好后巨皮试耐用。。。
-
-
2018-12-28 12:45:02 IP非要装买三缸宝马，想省心还是日系车吧
-
-
-
-
2018-12-28 09:41:59 IP我的一系b48 普通模式 油温稳定在108
-
2018-12-28 09:15:45 IP我的1系上也是这个发动机，很不错啊
-
2018-12-28 10:54:14 IP我也是316i 5万公里了 没烧过机油 每次保养完基本跑8000公里左右时候才掉两个格的机油量 然后基本9000公里就保养了每次加4.2升 这个月开始没在4S店保养 自己在外面换的金美孚0W-30 不知会啥样 目前开起来比原厂机油感觉好很多
-
2018-12-31 08:09:11 IP
柠枫追月 2018/12/22 22:20:20 发表在 地板
这发动机本来就是1系用的，3系降低价格的产物啊，还是个低功率版本。而且这发动机一直是被宝马4S多加不少机油的，我车86000公里了，每次保养4L 至今没漏过吗没烧。我感觉跟4S多加机油有相当大的关系了。1系用着这发动机稍微刷一点 都不用换件就能百公里6秒5 ，而且高低功率的发动机几乎硬件一致。总的来说这个发动机我个人还觉得满意，声音是柴了点，没办法毕竟1.6的机头。3系起步2.0T才是正确选择啊。至于这台发动机的散热，其实玩车的都知道 涡轮置顶是容易散热的，比捂在机舱要好很多。而且这台涡轮很不错，盖瑞特的，很少有故障。宝马车水温油温高 是ECU控制的节温器的产物。水温油温N13和N20是一致的...
BMW 为了节约研发费用跟 PSA 合作共用发动机就是个决策失败
-
2018-12-31 03:51:49 IP你去改个机油冷却盒就行了。这车没有机冷。我也是这车没烧过机油，刷了ECU。6.秒破百还不错。
-
2019-01-15 02:19:50 IP选择320是正确的，经济宽松还是要330
-
2019-01-15 01:59:16 IP悲剧。跟我一样。首保就烧。现在10万公里。3000公里加1升。麻痹。火大。
-
2019-01-15 02:00:17 IP我的油温一直125。从来没低过。
-
2019-01-29 14:54:32 IP如此涡轮布局影响散热？油温比320高很多？？
-
游客
