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老林你好，我是17款F35，前几天也不幸遇到这个问题了。开车途中突然警示灯黄灯亮起。
靠边熄火，等待5分钟后，启动仍然报警。
放置一夜，第二天一早启动，仍然报警。
然后去加油，加满后，启动，报警灯熄灭。
2天后到4S检查，发现故障码仍在，报DME 118002
4S首先升级电脑，等了3个小时，告知故障码仍在。然后各种重置，还是没解决问题
最终给我一个厂商指导方案，先自费更换机油机滤，如果还存在故障码，再一一更换配件什么云云。。。
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现在的问题是，BMW 官方并未明确给出燃油进入机油池的途径和原因！
技术公告中说的：
以下因素将进入?燃油输送到发动机油中：
车外温度（冬季）
行车特点不良： 短行驶距离，频繁车辆起动
这个坚决是站不住脚的（最近的，N20相同的工况下就没这个问题！），是推卸责任
不解决燃油进入机油池的源和途径，什么换机油/机油滤清器、刷程序那都只是对付各户的
我说的略技术一点儿；
解决了源和途径，已经进入机油池的燃油会在热机行驶一段路程后以蒸气的状态被吸入发动机烧掉，根本就无需更换机油/机油滤清器！
刷程序，这个说白了就是降低排放检测标准，使发动机运行的不正常状况不被排放监测感知到
这个处理方法说实话本质上已经是那个啥行为啦
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林宝塔夫 2019/01/17 00:04:58 发表在 108楼
现在的问题是，BMW 官方并未明确给出燃油进入机油池的途径和原因！技术公告中说的：以下因素将进入?燃油输送到发动机油中：车外温度（冬季）行车特点不良： 短行驶距离，频繁车辆起动这个坚决是站不住脚的（最近的，N20相同的工况下就没这个问题！），是推卸责任
不解决燃油进入机油池的源和途径，什么换机油/机油滤清器、刷程序那都只是对付各户的我说的略技术一点儿；解决了源和途径，已经进入机油池的燃油会在热机行驶一段路程后以蒸气的状态被吸入发动机烧掉，根本就无需更换机油/机油滤清器！刷程序，这个说白了就是降低排放检测标准，使发动机运行的不正常状况不被排放监测感知到这个处理方法说实话本质上已经是那个啥行为...请问老林，碰到了118002故障码同样的问题还未去4S店应该如何解决最有效？ -
并非史无前例，大众ea888一代，二代都有类似问题，汽油由高压油泵挺杆口进入汽缸盖，导致汽油混合入机油，报混合气过浓故障。
同样属于小概率事件，检查很简单，打开机油盖闻到汽油味道很大就是。 -
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林宝塔夫 2019/01/17 00:04:58 发表在 108楼
现在的问题是，BMW 官方并未明确给出燃油进入机油池的途径和原因！技术公告中说的：以下因素将进入?燃油输送到发动机油中：车外温度（冬季）行车特点不良： 短行驶距离，频繁车辆起动这个坚决是站不住脚的（最近的，N20相同的工况下就没这个问题！），是推卸责任
不解决燃油进入机油池的源和途径，什么换机油/机油滤清器、刷程序那都只是对付各户的我说的略技术一点儿；解决了源和途径，已经进入机油池的燃油会在热机行驶一段路程后以蒸气的状态被吸入发动机烧掉，根本就无需更换机油/机油滤清器！刷程序，这个说白了就是降低排放检测标准，使发动机运行的不正常状况不被排放监测感知到这个处理方法说实话本质上已经是那个啥行为...朋友 多谢把我带到这里来 但是 你发的好多我 没大看明白 哈 请问那我 的发动机提示灯亮起来 四儿子店 和我说让我刷一下系统就可以 请问这种属于大问题还是小问题了？好解决么 我车是 18款的 320li时尚 现在行驶一万公里 -
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老林老林 N46 气门室盖螺丝上紧拧断了 还能开着车去修理厂吗。
而且倒霉的是，一旦编程后，除非厂方对问题发动机进行公开的大规模召回，否则改变了的、偏离原设计技术指标的发动机控制程序是不能重置回出厂状态的
就这个高压燃油泵为例，N20 上用的好好的，质量也比较稳定。到了 B38/B48，在技术数据需求方面相同的情况下，Y BMW 非要改用一个新型号的高压燃油泵
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