年后，我的世界里多了一款新能源纯电SUV荣威Marvel X，甚是喜欢，也算跟随新能源潮流浪了一回。平时不大上论坛的我，又被这一浪勾起分享欲，简单谈谈我的购车史。顺便问句，坛子里有玩纯电车的吗？有经验可以交流噢。（本坛比较熟，就在这里发了）

说起我的购车史也有很长一段时间了，最早的奔驰C180K到15年换了宝马320i，每一次都有进步。说实话要不是小奔当时变速箱坏了要大修，我还真不一定会换，但也算机缘巧合，宝马320i用到现在也算称心满意。
本人俗人一枚，真诚直率，对任何事物认定了就不纠结，这种性格也反哺了我生活中的方方面面，就连选车这种事只要是对上眼了，就不再纠结。

当初37W入手很多网友都说贵，但我是一点都不后悔。红色内饰运动套件是媳妇钦点的，还改了M款20寸轮毂，为了操控也是没办法。具体感受大家看我之前的作业就好，这里不细说了，都是大神我就不班门弄斧了。

然后再说说去年的野马，在朋友的“勾引”下入手2018款Mustang野马，动力是够野，拉风回头率也高，但开了段时间腻了，又和家人换回宝马开，一方面野马后排坐人惨不忍睹，极大的不方便，还有就是320i操控好容易控制，该沉稳就沉稳该浪就浪。

好了，重点说说年后新入手的荣威Marvel X，还不错的一款纯电SUV。肯定很多人会问我为什么会买这车，和之前的风格有点差距，答案很简单。一是没拍到沪牌，家里两块沪牌已经很不容易了。二是想家里新添一部SUV，区别前两部（野马跑车宝马轿车），目标定在SUV，空间要大要实用顺便外观好看就更好了。三是熟人介绍这车好，新能源电动车我也好奇就买来玩了，我和媳妇会换着开。
这车外观吸引人，乘坐舒适感也很好，最关键电动车开着一下子上瘾了。

提车回来到现在开了一个多月了，抽空拍了点照片。两车一起合影出镜，右边这辆就是Marvel X，感觉还不错吧。说来也巧，宝马奔驰中间夹着Marvel X

本人对纯电车其实并不熟悉，但从最近的驾驶感受来说，一点都没后悔。纯电车的起步十分迅捷轻盈，这点和燃油车极度不一样，比如小3的起步略有迟钝中段加速给力，野马是激进的驾驶模式，一般都地板油。现在这辆Marvel X因为电机的关系，是安静的起步推背，感受不到发动机的那种轰鸣声，有条件的路段4、5秒就上百，因为习惯以及节奏点不对，害的自己不得不赶紧刹车，安全为主。这车有4种模式，经济和标准就不说了，最高的两档是运动和极速模式。就拿野马的动力来说，和这种极速模式比起来都要差一些，可想而知多么强悍，网上所传的加速给力动力充沛果然不假。
最关心的充电问题我还不熟悉，每次1小时解决，估计是充电费用比较便宜，我竟然不知不觉开了1W公里了。

旋钮换档和传统档把是截然不同的使用风格，但无需很长的适应时间，RND旋钮转动操作起来很容易。驻车按下P档自动启动手刹，手动调节在方向盘下方。这个和小3的反差有点大

操控方面小3底盘悬架偏硬，但是没有凯迪拉克Ats-l那么硬，底盘通过性好，路感回馈清晰，小3还是很“好开”的。Marvel X虽然是SUV但偏都市，驾乘舒适性方面非常棒，这里就可以和小3做个简单比较。Marvel X侧倾不错转向轻盈，因为有电池压着，底盘相对厚实，过减速带和不平路面也没有大跳动。但和宝马操控比起来，确实还是差了一点点，毕竟车身和车重都有关系，也不能强求。

关于入手这车其实我是犹豫过的，但看了这内饰的档次，我觉得20几万价格完全值得，而且有外观的加成，就入手了。之前买野马的时候我也是最快速入手，我这人其实就是爱上了就下手去实现。小3和Marvel X内饰都是真皮材质，但走的风格却完全不同。Marvel X是Alcantara和小牛皮拼接而成的，也就是人工合成翻毛皮，这组合比真皮还要高档还要贵。

空间方面比起小3要大，小3是运动风后排没兼顾而且座椅还低，后排坐人舒适感一般，野马就更不用说了，两门跑车，进后排要放倒驾驶座椅，后排坐下腿是伸不直的。这Marvel X除了动力和性能，在空间方面也算补足了家里用车的需求。

中控大屏和斑马系统给人感觉简洁实用美观，以前中控繁琐的功能键全集于一身，基本常规的都有，不一一举例了。就说个我比较感兴趣的功能，人工智能语音系统，和智能系统对话就可以操作，比如开关天窗、导航、空调调节、音乐播放等等。配有4G网络，斑马系统很多功能都可以取代手机了，比如搜索附近餐厅加油站等等。宝马的就比较传统了，不过传统燃油车和现在纯电车确实不能放一起比较，这里就不说了。

其实国内很多条件稍好的家庭可能已经有了第二辆、第三辆车，而我现在也算步入了这个阶段。车还是要选择自己喜欢的，走到哪就玩到哪，不受拘束，享受自由。

夜深了，睡觉咯。以后再有机会再写点，对了谁知道电动车认证怎么弄？是不是之前一样？我已经两款车了还能继续认证吗？