作为一位两年零三个多月的330iM车主来说，先向陪伴了我六年风雨的2009款CU2思铂睿致敬！感谢我心爱的思铂睿六年来给我的点点滴滴（有pro文）...以下内容及照片（太凌乱）由手机编辑，水平一般，不喜勿喷...
    由于我的330之前一直未到达我想写一下的状态，所以一直没提笔...直到最近，我感觉找到了一些曾经在前车的感觉了，觉得是时候写作业了…
    我是2016年11月初订的华晨宝马330i M sport，艾斯托蓝，现金优惠18个点。生产日期为2017年1月，原车自己选装了：随动转向大灯、肽环加热、360环绕影像、可变运动方向机四项，免费自选黑色真皮、铝制六边形内饰，带亚光艾斯托蓝色装饰条。买了三年延保（预计六年以内换车），提车前前，4S装了宝马的原厂行车记录仪。OK…提车时一切都是我理想中的...
    我不敢说我改车的态度、感觉、方向都一定是对的，但我一直都对用车有着自己的取向、要求（偏实用性）。下面就说说我这两年多来对车的改动（还称不上真正的改装）：
    首先，刹车系统我换装了MP的刹车套装、GD的刹车钢喉，没有用MP的刹车皮，直接换用Endless MX-72刹车皮，moutl 5.1刹车油，这样的刹车搭配，既能用原厂的轮毂，外观低调，又完全可以应付日常街道使用，一般的赛道日也可以胜任，成本也合理！
    车架，我用了Cusco的套件：后顶bar、B48用的前顶bar、井字架、VCS、引擎底部拉杆。
    悬挂，我先用过JRZ，觉得日常使用太硬；后换装了现在灰常满意的Sachs避震（ZF集团出品，宝马原厂避震的供应商，倒叉），H&R的横向平衡杆（虾须），哈瑞斯的前狗骨（可惜没有Cusco出品）；搭配上Advan GT的19寸锻造轮毂+米其林原车胎宽PS4S（之前用PSS，但雨地性能远不及PS4S），Advan的螺丝。
    动力方面还没开始发力，现在只换装了战神钛合金中、尾段（我的战神钛合金直出头段一直未装过车，我怕吵，待售中），BMC进气风隔、Okada的点火棍、NGK的火花塞、换了上一代车型上在进气隔栅吸气的进气口、BuddyClub电库（旧思铂睿用过）。
    为了实时监测车况，我用了Defi的ZD+A1 turbo表、胎压监测。
    基本差不多了，换了Piaa的雨刮，加了防滑的MP刹车及油门踏板，还有一些油啊、液啊...
    目前的车况在操控上提升了几个级别（自己跟自己之前比），指向、路感、倾侧、稳定性都提升了不少...
    继续升级的空间还很多，好要慢慢来深化...
    同名发于aika