汽车之家|【3系车主奇葩说】走心对比吐槽全新3系&我的3系情怀故事！|宝马3系|论坛

我的3系情怀故事：“一代车终将老去，但总有车正当年轻”

“一代车终将老去，但总有车正当年轻”。

面对新款G20/G28 3系上市，也是就是换代3系。作为老款F30 3系车主，内心还是很矛盾的。不是知道大家心里怎样？

我可不是想要换车，其实是因为和我这台328相处很愉快，留下了很多美好回忆，五年时间十六万公里。在现在这个时刻，我觉得应该在这个阶段给我这台3系来一个总结，只是阶段性的总结。

首先，还得从5年的提车作业开始~~~

半年的等待提车作业：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/5058c3ed46c8e154/26974918-1.html

是的，我的这辆3系让我足足等了半年，事实证明，这半年的等待是值得的！

那个自己还不是很成熟的热血年纪，开始尝试自己拍拍车，然后写点东西发到论坛。

于是，自己就掉进了和这个让我把爱好当做工作的“幸福大坑”！

宝马3系用车心得全体验：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b874799360b27c80/31019295-1.html

这是我第一次分享自己的用车经验，以及对于我的3系使用下来最真实的感受和经验分享。

把宝马3系开上赛道与超跑GK5同场竞技是怎样的体验：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e54ae20fe0c6340f/73108141-1.html

一直提倡运动操控的3系，的确是让我感受到这一点，于是开着3系上赛道也是我经常做的事情。然而我没想到的是，除了赛道日的简单体验之外，我参加了一项专业的房车赛事。这也进一步拉近我和我的3系之间的感情，有种战友的感觉了。

面对改款甚至换代，我们14款3系如何Hold住？：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c15e98fd978a5f06/74553598-1.html

这是我第一时间看到全新3系的消息以及假想图之后，拍了一期视频，讲述自己的爱车如果面对换代应该怎么办，才能让你的爱车看起来不过时呢？当时我给出的答案就是“改装”！并且当时认为，全新一代3系肯定有很多地方超越不了老款。

但无论如何，在现在看来，也就是当时的自我安慰吧！

米帅游记｜为了看全新3系，我去了巴黎车展！：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/02b3e58231dd757e/76768393-1.html

之后，得知全新3系将会在2018巴黎车展上全球首发，我也是第一时间去往了现场，在现场看到了全新3系。说实话，第一眼的感觉一般~

【兑现给儿子吹的牛逼】为爱变装｜送给儿子的麦昆！：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2206db1d846febaa/77014495-1.html

这是我和我的3系做过的最有意义的事情，没有之一！当时经常没有陪伴在我儿子身边，于是想到了送一个他最爱的玩具“闪电麦昆”，但是又不想太随意了。于是想到用自家的3系来“COSPLAY”一下，每当回忆起这篇帖子，心里总是暖洋洋的！

在那一刻，这辆3系不仅仅是一台车，更是我的伙伴，我们家的家人了。

全新3系究竟怎样？老款车主走心对比中！

我自己3系用车生活非常愉快，其实在面对全新3系的时候，难免心中也会有点不平衡。

同时感谢好友提供的车，因此对于全新3系的对比，我会以老款3系车主的视角，去看下全新3系究竟有哪些方面的进步，又或者是妥协呢！

其实视频中已经说得很全面了。

建议大家还是先看视频，虽然很长~

但是，没看视频也没关系，这里图文我也会更加详细告诉大家的。

我想，站在老款3系车主的视角，来评判全新一代3系。从我们老车主用车的角度老体验全新一代3系，究竟会有那些方面的进步，或者说是妥协呢。

新老3系对比——外观篇

首先，就是外观方面了。

全新一代3系和老款F30摆在一起，一对比就可以看出，全新3系外形更加运动和犀利了。

我个人感觉在外观方面的进化还是很成功了。还好没有采用大尺寸的双肾进气格栅，进化后的霍夫迈斯特拐角也需要时间适应一下。

一个新，一个旧，你们绝对哪个要好看一些？

这款325Li是M运动版，还有一款曜夜版，在外观的镀铬亮条部分全部换成亮黑色，还有轮圈造型也更加犀利。

因为改装，所以我的F30看起来很不一样。

继续开眼角大灯，只是天使眼的日间行车灯被简化了。

很奇怪的是，同样都是M版，老款的后胎宽是255mm，新款却变成225mm（配图为前轮胎）

进化后的霍夫迈斯特拐角，我需要时间去适应。

这里我感觉还是老款顺眼一些。

在尾部我一直觉得全新3系的尾灯很有雷克萨斯的感觉。

尾标的325，其实就是老款320车型。

排气管的造型和海外版的不一样，但我觉得这种造型要好看不少~

终于，有了电动尾灯，并且带感应开启，不过在325车型上是选装件。还是建议选装，我们当时连选的资格都没有，只有后期加装副厂的。

再来几张外观对比图吧~

新老3系对比——内饰篇

全新3系内饰的进步则是让老车主们特别羡慕了。

再看看老款的内饰，你们就会明白差距了。

红色的安全带是我自己改的，保时捷同款。红色嘛，性能车的标志嘛。

性能车都需要红色作为点缀的。

那接下来就好好说说新款3系的内饰吧，首先就是看起来更加豪华以及具有科技感了。

尤其是中控台这一区域，镀铬装饰条看上去很有质感。

12.3英寸全液晶仪表，没有了宝马经典的双圆显示，这种折线式的看起来需要时间去适应。

全新一代的M（丁字裤）方向盘，看起来没有老款“性感”了，不过握感变得粗壮了。

全景摄像头依旧保持了宝马一贯的高清还有好用，倒车轨迹功能真的太好用了。

倒车循迹系统，可以记录50米的行车轨迹，你怎么开进去，车就自动这么给你倒出来。

不过空调面板的温度调节变成了按钮式的了，个人觉得老款的旋钮式的要好用很多。

全新造型的电子档把，这一块的区域和全新X5和Z4一模一样，看起来很高大上。

再对比下老款的吧。

只是没有使用全新X5上饱受好评的水晶挡把，还有就是使用起来的塑料感比老款强一点。

内饰的细节做工和用料有了明显的提升了。

对于加长版，后排仍旧是很舒服的重点区域。

长轴版的配备了全景天窗，老款车主应该很羡慕这个吧。

后排还有独立控制的空调，以及下方两个Type-C充电接口。

终于，有了头枕小枕头了。

新3的操控，有妥协，也有进步！

好了，说到操控。首先说下发动机，325车型上采用的是仍旧是之前那台B48B20B发动机，最大功率没有变，仍旧是135千瓦，最大扭矩多20牛·米，变成了300牛·米。对于动力驾控感受，我下面会说到。值得一提的是，这台发动机还是做出了一些改变，比如说采用了排气歧管集成缸盖的技术，提升了热效率。

没有隔音棉？难道是发动机隔音变好了！要知道我们老款车主每次冷启动发动机的时候，总会以为自己买的是一台拖拉机。

我还是先说全新3系和老款3系，关于驾控最大的不一样，就是变得更加的“轻柔”了！

轻柔首先体现在驾控层面，新3系的白车身减重50kG，在操控上也能感受到变得更加轻快。其次就是动力层面，低速的动力爆发更为平顺，加上更小的发动机噪音，是的！发动机噪音真的小了很多，城市游走尤为惬意。

在动力上总结一下，相较于老款车型，新3系的低扭动力输出更加好，还有就是噪音方面提升不少。

此外，在底盘悬架方面，初段明显是变软了不少，不过在过滤路面细微的震动颠簸，变得更加舒适和富有高级感，让你瞬间有点开5系，甚至7系的感觉。

发现一个宝藏，325车型具有也有LC弹射起步功能。

但如果你觉得全新3系是完全向舒适性妥协了？请大脚油门，发动机动力的积极爆发，以及高速过弯时悬架仍旧能带给你强有力的支撑，你会发现这还是一台宝马3系，只是它变得更加成熟了。

此时此刻，作为老款车主，我想起了“刺猬乐队”的一首歌的一句歌词，那就是：“一代人终将老去，但总有人正在年轻！”

认真给我的F303系拍一次写真！

认真对比和感受完全新一代3系，其实全新3系的产品力肯定是提升了很多。在外观设计，内饰的进步，以及操控，都比老款要更加优秀。这说明，这是个成功的换代。

结论如此明显和简单，虽然全新3系仍旧很优秀，但是我还是更加喜欢我的老款3系，我可不想让我的爱车觉得我是一个喜新厌旧的人。

于是，已经给爱车拍了无数次照片了，这次，还得认认真真再拍一次。也算对于全新3系上市后，对于老款车型的一种安慰吧。