终于，在自己努力下，成功迎来了自己人生的第一辆车，内心是十分的激动和开心，加入了BMW的大家庭，成功让自己未来一年内变成了“精致穷”，哈哈，废话不多说了，从14日提车到现在已经开了接近500公里了，全款，裸车价30.8W，各种加装落地37.1W（19寸轮毂6300，无钥匙进入电动尾门1W，远程发动启动2800，保险1.2W，购置税2.9W），接下来我把自己购车前后以及驾驶感受跟各位分享一下，希望能给大家有所帮助，当然，要是版主能加个精就更好了~~

和大多数女孩子都有选择困难症一样，月初我也在新款3系、奔驰C级、捷豹XFL里摇摆不定，其实最开始我是不喜欢3系的，因为去了N家4S店都不给我试驾，就这么看不起我们女司机吗？就在我已经打算购买C级的时候，有家店刚好让我去试驾一下，我抱着随便去试试的心理坐上了3系的驾驶位，当油门与脚尖接触的一瞬间，当发动机发出低吼的嘶鸣声，我知道自己内心的选择了。（毕竟总感觉花个30多万买个1.5T发动机内心有点过不去个梗，纯妹子想法，请大奔车友口下留情。。。）

就这样，我和“蓝胖子”结下了缘，试驾当天就交了定金。我买的是325LI M运动套装+波尔蒂芒蓝，我对她有“蓝胖子”“蓝朋友”“宝蓝”等多个称呼（哈哈，这里完全没有针对谁，仅仅是宝马+蓝色的简称）。新款3系在外观上和上一代还是有很多的不同。双肾状的进气栅，网上说是可以主动开关，但是销售告诉这玩意是自动的。大灯方面，取消了传统的天使眼，这稍微有点遗憾，但新款显得更加凌厉一点。C柱附近取消了BMW标志的霍氏拐角，改换成了箭头式的拐角。尾灯同上一代也有明显得改变，第一次远处看总感觉是奥迪的尾灯。排气筒改成了全系双排气筒另外搭配全景大天窗，这两点还是很加分的。轮胎方面是比上一代有减配的，从255减到了225，影响不大，但我自己加装了255/19寸的大轮毂，毕竟女孩子总想把她打扮的更漂亮一点，哈哈。另外我加装了无钥匙进入和电动后备箱（原配是手动后备箱，有点LOW），其他方面倒是同上一代差距不大，唯一不好的就是居然国内版引擎盖没有装海外版标配的发动机隔热垫，同样的情况在后备箱侧网兜也出现了，国内版没有。总的来说，瑕不掩瑜，外观方面感觉做得更像是5系了，现在路面上还不多，回头率还是有保证的，特别是在太阳下非常漂亮。

不得不说，新一代3系在内饰上下了很多功夫，用电子手刹和液晶显示屏替代了传统的机械手刹和机械仪表盘，或许很多人会说这样宝马就失去了运动的标签了，更加家用了。但这样的改动确实增加了我这样女孩子的购买欲（要是以前的机械手刹我是根本不会考虑的，太丑了，哈哈）。中控台面也换成了大尺寸显示屏，支持按键和触屏操作。至于Carplay功能厂家还没有激活暂时还用不了，据说完美支持IOS,安卓系统貌似无法显示全屏。杂物箱内有一个USB接口，一个TYPE-C接口，还是比较实用的，至于无线充电是需要另外加装的，个人认为实用性不大。全车窗一键升降和前排座椅电动调节、驾驶座记功能、后视镜加热都是自带的，内饰唯二缺点就是空调按键稍微有点硬，质感不怎么好和座椅不通风。最让我满意的是11色可变化氛围灯调节，完全可以根据心情喜欢来随意切换，这点太讨女孩子喜欢了。总的来说新3系整体内饰风格就是变得更加贴心了，变得更好看了，有种由球场上打球的阳光男孩变成了穿上西装礼服的绅士的感觉。

新一代3系在空间上绝对是让购买者增加欲望的又一大底牌，4829mm的车长搭配2961mm的轴距，作为家用轿车那是绰绰有余了，前后排独立分区空调也是足够照顾了后排乘客的感受，后排座位自带了两个头枕，坐过的人都说很实用很舒服，加分！后备箱装日常货物是够用了，我自己还买了小杂物箱不至于显得凌乱。总的来说空间方面对我一个女孩子来讲是完全够用了，但是有一点需要注意：后排座椅不能放到！后排座椅不能放到！后排座椅不能放到！（重要的事情说三遍，老3系是可以放倒的），如果有这个需求的那么新3系就不是你的选择对象了。另外说一点就是3系是没有配备备胎的，4S店说的是他们这个胎贼牛逼，爆了还能再开60公里，那既然没配那只能选择相信厂家了，希望我“蓝胖子”的大脚足够结实。

对于一个日常开温柔车的妹子来这里跟8字漂的大神们来谈操纵动力貌似有些班门弄斧了，有兴趣的车友看看就行，我说一些自己500公里的一些驾车感受。首先新3系搭载的是2.0T涡轮增加发动机+8AT变速箱,应该是属于黄金搭档了，184匹的马力+300扭矩在主打运动标签的宝马来说只能算是合格标准。驾驶感受方面，转向精准是毫无疑问的，转向半径对于这么长的车来说也算不大，在狭窄地方掉头还是游刃有余。另外这不知道是不是变速箱的调教的原因，我总感觉20-40这个区间也就是2档进3档的时候顿挫感比较明显，就是不管你采用哪种给油方式升档都不够积极，或许也和我选择的驾驶模式有关，感觉前1/4有空油门的情况，她好像总是想让你深踩油门用低档位拉高转速，否则我就不走或者卡你一下，她这个调皮的特点我真的有点无语，但是速度上到60过后升降档就比较平顺。高速方面，130以上后车身依旧能保持良好的稳定性，后劲也比较充足，不用给地板油依然能有很好的响应和信心回馈，轻点就有很明显得提速，再快一点的速度目前还没试过没，不予评价。路感方面，新3系在隔音降噪和路面反馈上比上一代要小不少，也有可能是我很少激烈驾驶和使用大胎的缘故。目前500公里的油耗是在8.5左右，高速城区都有跑，慢慢磨合后应该还能再降一降。再这我的吐槽一下“蓝胖子”这个自动泊车功能（虽然我是倒车技术很好的女司机，哈哈），没有C级的好用，首先就是全程-是打死方向盘倒车，在外面听着轮胎和地板剧烈的摩擦声就显得很业余，再者就是经常倒完后车身不是斜的就是露半截车身在外面，最让人无法接受的就是每次系统默认倒完后就自动熄火了（还给你挂了P档拉了手刹，一副自鸣得意还希望得到表扬的样子），但往往都需要微调还得重新点火，所以建议能自己倒车的坚决不要用她自带的这个泊车功能。最后说一下在城区里开车的话一定要关闭并线辅助强制干预功能，这个功能是你如果没有打转向灯并线系统会默认你偏离航道，会强制抢你的驾驶权往反方向打方向盘，刚开始出现我吓了一跳，以为失控了，关键有时候明明没有压线它也会抢你方向盘（腹黑一下，这个功能有没有让你想起波音737-MAX那个抢飞行员驾驶权的功能，所以一定一定要关闭，可能是技术还不成熟，一点都不好用，希望后续改进）。

这就是一个94后妹子与“蓝胖子”500公里磨合后的一些粗浅的看法，希望在以后的日子里“蓝胖子”能为我遮风挡雨，我当然也会帮她养的白白胖胖（你不是蓝色嘛，那就蓝蓝胖胖吧，哈哈），最后祝所有车友开心快乐，用车一路平安！（再一次求加精！！！再一次求加精！！！再一次求加精！！！）
PS:明年应该低功率版的320和高功率版的330会上市，要是有不同需求的车友可以再等等观望一下哟。