328/M4车主试驾M340i XDrive的试驾报告
6211 111 发布于 2019-12-08 10:37:42 只看楼主 热门标准
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文前声明下,本文只代表自己的驾驶体验和感受,有不同的体验和观点欢迎讨论。
虽然试驾的是标轴的m340四驱,但是驾驶感受应该在m330和其他版本上有参考意义,区别就是动力不太一样。虽说宝马的六缸平顺性上也许会比四缸好一点,不过差别应该不会很大。好了废话结束,进入正题。先从外观开始,

正面,前面这个进气口我是不知道什么时候会打开。

侧面

斜后45度

屁股

bling bling的轮圈,19寸的,没写是不是锻造的,那姑且认为不是吧。轮胎有点寒酸,225/40/R19的规格的防爆四季胎。

前排,不过说实话我对这个颜色真的是不感冒,要是我买估计会买黑色内饰吧。或者黑色外观配这个内饰可能会好一点。这个座椅软一些,坐上去稍微舒服一点比之前,但是包裹性不那么好。

内饰

后排

后排,,嗯,,标轴宝马后排乘客不配有腿。。。(之前发过8系后排,比这个还惨),前排是我1m87的身高调整后的位置。

档把,驾驶模式,电子手刹(不知道那些喊着改了电子手刹一定买的买了没),idrive,我不知道ESP下面那应该是个什么按钮没有选配,可能是360环影?按键手感说实话并不好,不如之前f30的。

中控。忽略我听的都是上个世纪的歌曲。主页有地图,当前播放歌曲,手机连接和日期。具体菜单我就没照了。比较让我不舒服的是他把直接用的一些功能全都整合到了一个单独的菜单按键里,得先进入菜单再调,有点不得劲。日期今天是我生日,销售的最开始联系我的时候说法是:要不要在生日这天来一台全新BMW呢。大哥你要是想祝我生日快乐你好歹来个大优惠啊。

仪表盘,显示的信息还是蛮多的,M340.速度,转速,水温,油箱,剩余预估里程,时间,驾驶模式,档位,外面温度,导航,正在播放歌曲。

方向盘功能也很多,左边定速巡航(开启,定速,恢复/取消定速,定速的速度调节,主动跟车距离,车道保持开关)显示模式,中间是方向盘加热。右边是音量,(那个滚轮是音量,那个加减我不知道是干啥的)下面是接电话,语音命令(然后让我比较满意的是,宝马的语音懂我!连Siri对我的英文识别率大概也就7成)。

倒车影像,右边是各种雷达,估计要是选装了360环影就是实际影像了吧。

最开始试驾因为是预约好的,我到的时候车都是给热好的,出门就能造,这个很专业,希望其他店都能学习。

下面是驾驶感受,本来有视频的但是不知道怎么上传,,,
起步的时候安全带会收紧一下,不知道是不是新出的功能。方向盘有一点点虚位,韧性(或者叫回正力矩)和328差别不大,略轻一点点(也有可能是刚下完雪,虽然基本上化了但是地面潮湿,导致了这种手感),但是我开起来感觉很舒服。静止起步蛮快的,不过比奥迪rs3差一些(rs3价格跟它接近,虽然我认为RS3对标的应该是M2,s4才是对标M340的,但是我没摸过S4,没法给出什么对比)。动态起步(30-100km/h)一脚油门到底,响应虽然很快但是还是感受的到有一丝延迟,比f30响应快,离m还是差一点(废话)。平稳行驶整个车的感觉就是紧致,(也可能是我的车已经分别6年和4年了,底盘的橡胶件有点松散了,才凸显他的紧致)。隔音比f30和f82强天上去了,虽然不知道这是归功于发动机本身的进步,还是塞了更多的隔音材料,反正结果是发动机的噪音小多了。悬挂韧性调教的异常的好,过不平的路车身收到的震动减小了很多,但也不会像一些豪华车调的让人感觉在开船。总体来说行驶品质高了很多,强调下是日常驾驶。激烈驾驶,因为车身更轻了,刹车的效果更好了。在转弯的时候虽然寻迹性很好,但是侧倾很厉害,配上225的轮胎,快速过弯说实话感觉信心不强,因为试驾是开放公路,不敢去尽情的推极限。这里就是看取舍了,悬挂调的虽然有韧性但是比f30软了,日常驾驶品质上来了,过弯侧倾也就上来了。所以这个车更适合绝大多数日常开,偶尔放纵一下自己,但是不适合跑山跑赛道,或者不能说不适合,只是略逊于f30吧,毕竟f30这一代我是真觉得优秀。出弯踩紧油门也是姿态不如之前那么好。换一套运动胎也许会大大改善。还有就是运动模式大脚油门之后松油门或者刹车会有放炮声音哦(不过我怀疑是模拟声浪,不过无所谓,骗我只要我开心就好啦)。因为新车,刹车都没磨开,但是估计还和以前差不多热衰减很快,建议如果买来跑山,优先轮胎刹车,悬挂我倒是不大建议改,毕竟这个日常表现真的不错。不过要是想要纯粹的性能,RS3还是更好的选择。340算是日常也很好,放纵下也不会让你失望的车。

从小写作文就得分很低,写的东一榔头西一棒子的。有什么我写的不清楚的或者想要了解的我尽量解答。

最后编辑于2019-12-08 10:43:06
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