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F35 320Li M耀夜 LCI 摄影大片 美雪美车 大量内饰照
今天大量的企业和单位已经复工，但疫情依旧没有结束，大家一定要保护好自己，同时向前线的战士致敬！
前几日南京下了一场小雪，趁着雪没有完全融化突发奇想要不要来拍几张，一是憋在家里实在难熬，二是看看手里的老相机尚能饭否，三是借此机会希望认识更多喜欢3系的朋友一起交流。
这台3系是2019款的320LI M耀夜，属于第六代3系的最末款了，而我尤其喜欢宝马的LCI（中期改款），这次的耀夜个人觉得bmw真的算是很有诚意了，因为我想要的几个配置基本都有了，不过我觉得要是再有座椅加热和自适应大灯就更好了，哈哈哈。
前两天试了下“弹射起步”挺好玩了，想试试的朋友可以一起V交流
这几天准备升级2019-4的地图，地图已经下好了，等最终好我在发个帖
话不多说，咱们看图说话，相机不如各位大佬，但每一张图都是用心之作，照片的筛选和后期也花了不少精力，希望大家喜欢，多多交流！
前几日南京下了一场小雪，趁着雪没有完全融化突发奇想要不要来拍几张，一是憋在家里实在难熬，二是看看手里的老相机尚能饭否，三是借此机会希望认识更多喜欢3系的朋友一起交流。
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快要被大家忘记的E90-325i 我的爱
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2109750f5d7a34b2/66795450-1.html
宝马120i运动限量款
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4171-66592761-1.html
也都是宝马哦
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也都是宝马哦
就用这张作为开篇吧
虽然艾斯托兰能见度很高，但是在车流中依旧抢眼，我甚至觉得比现在的波尔蒂芒蓝要更运动一些。M包围则更显动感，不是美式的肌肉感，而是恰到好处的线条感。
由于停车的地方空间狭小，所以这次拍摄基本都是近景为主，等到疫情结束，再喊上朋友一起约拍，做个预告先会是一辆季风灰的“RS3”。
日行灯做的十分精致，不能光看形状，关键还的看细节是吧，就这细节不输百万级别吧。
看啥呢看，连个透镜都没有，也没有自动远近光切换，更没有转向随动。国内我好像没找到M3/4那套自适应大灯。
好在中期改款之后转向灯变成LED了，算是扳回一局。
无功无过的大灯，实际效果也只是够用，新款的3系终于有激光大灯了，目前看来应该是顶配才会配备，至少有了选装的可能，也是个进步。
耀夜算是抓住了消费者的心理，中网后期都不用改了。话说现在的宝马还蛮亲民，比如M2的日行灯改成多边形就是听从了市场的变化，应该抢了不少Oss的生意吧？
给大家看看我的越野车，嗯快点买个大house，以后自己在家洗车！
小时侯看到E66的7系，哇塞那后视镜都翻到天上去了，感觉特别酷！好在3系的设计也不是那么中庸。
很多人说长轴看着比例没有短轴那么完美，不过这个角度我怎么觉得很好看呢！线条非常干练，没有一丝多余。
nice
很多人说长轴看着比例没有短轴那么完美，不过这个角度我怎么觉得很好看呢！线条非常干练，没有一丝多余。
车辆解锁大灯自动亮起没什么好说的，但是门把手的灯真的是很讨人喜欢，确实是充满了仪式感，很喜欢新款宝马上的迎宾光毯！
没有新鲜感的内饰，但也不会看腻，所有功能区都很顺手。至于设计和内饰的用料我个人觉得F3X说的过去吧，我倒不是很喜欢奔驰的内饰，仅代表个人意见，每个人的审美不懂哈，有时候越是抓眼球的东西越容易审美疲劳。
入门货，实际可能只比高保真好一点点吧，其他的区别我觉得就是多了几个扬声器、低音单元还有就是软件调节了。也是属于锦上添花的。
G2X上已经改成按键了，这是个趋势，越来越多的车采用按键式开关，毕竟这东西的使用率却是不高，大多数人放在自动档都不会再去调了。这种旋钮式的反而更讨我喜欢了，感觉不一样，有一种亲自动手的感觉，而按键就是个开关嘛，你一按就结束了。
说到这种旋钮式开关，在小时候这可是快速识别德系欧系和美日韩系车的标志之一呢，德系欧系偏爱这种灯光开关，而美日韩系的则喜欢集成在转向灯开关上。
其实宝马有很多值得说道的地方，一般有座椅记忆的车是三组记忆，但宝马是个另类只提供两组，不过这两组都是随着钥匙联动记忆的，也就是说两把车钥匙实际上记忆了四组，这样的好处就是不同钥匙可以储存不同的坐姿，今天换人开了，OK只需要带上自己的钥匙就行了。
很奇怪的是这款3系也算是顶配了，但是没有腰部支撑，反而提供了侧翼的调节，有点偏执的运动车理念，当然这不也是很多人喜欢宝马的原因嘛，我很希望bmw能为了bimmer一直保留着一份偏执。
说到运动，宝马的座椅还有个俯仰的调节，恩真的很像赛车。
说到运动，宝马的座椅还有个俯仰的调节，恩真的很像赛车。
宝马的液晶仪表刚开始的时候很保守，但也很好看。只是中间那部分对于普通的车型完全浪费了。
能在3系上看到定速巡航实在不容易啊
正面塑料，背面金属，算闷骚嘛
少了座椅加热，离心中理想差了一步
有多少人以为1-8是存电台的，有多少宝马车主知道自己车上的1-8是热敏按键？这也是个可以说说的地方。热敏按键其实就是热感应，手指放在按键上就可以显示出存储的内容，按下就是执行。而这8个键的功能又是可以自定义的，比如你可以把1存为导航回家，那么任何状态下直接按1就开启回家的导航了，非常的方便。同时按住1和8就可以删除记忆，重新设定。对了这个功能已经有了十几年了，千万别说现在才有的！
由于ID系统非常的合理和上手，触屏的使用率并不高，但是就像动力一样永不嫌多，我可以不用，但我要有。
要说iDrive绝对是目前最好用的车机，没有之一。MMI没啥好说的，倒是奔驰终于更新了系统，名为MBUX。界面挺好看但是有些花哨？可以设置的内容非常多，但是菜单层级之间的逻辑感觉没有ID那么简明。这几年iDrive更新的非常快，好在ID7支持自己升级系统，只要主机不更新，可以保证软件一直是最新的。
要不要换一个红色的启动按钮呢？
我没刷隐藏，对我个人的意义不大。至于启停我会根据实际情况实用。例如我前面是个30s以上的红灯我就会打开启停，少于30s不实用，你也许会疑惑总是开关不嫌麻烦吗，确实是，不过还有个简单的方法：启停可以一直开启，如果你不想启停工作，那么挂入DS档即可。
我没刷隐藏，对我个人的意义不大。至于启停我会根据实际情况实用。例如我前面是个30s以上的红灯我就会打开启停，少于30s不实用，你也许会疑惑总是开关不嫌麻烦吗，确实是，不过还有个简单的方法：启停可以一直开启，如果你不想启停工作，那么挂入DS档即可。
哑光铝的点缀恰到好处
要说ID7的反向转速表 确实需要点时间
虽然末代的车款性价比很高，但也是有所取舍的，比如早年的前置摄像头被取消了。看到这里你会发现我其实是一个配置控。
关于配置也是看个人喜好的事情，没有绝对，自己喜欢就可以了。有几个对于我来说很总要的配置：自适应大灯、座椅加热、无钥匙进入、防炫目后视镜等等。。。哈哈 有些贪婪
7键+手写
说实话不喜欢ID7的那种平面按键
说实话不喜欢ID7的那种平面按键
大家常说的“大鸡腿、小鸡腿”其实就是看P键，P键大的大家喜欢称为“大鸡腿”即运动型变速箱。其实并不简单是档把不同，而是变速箱上有所区别，当然这个区别也有可能只是软件上的。
很喜欢陶瓷套件，无奈有点贵
座椅加热遗憾了
这个木纹应该是塑料的，好在是深色了，最神奇的是还有一道银色贯穿，好吧再留你一段时间谁让你这么闷骚
层叠的设计加分
这张能看出来氛围灯，我选的是白色显得更加安静高雅。
20款的525li取消了一个防盗系统，所以后视镜下也没有这种小灯了，在宝马上存在这么多年的东西在我看来就像个标志性的存在。
耀夜的尾灯是熏黑的 MP的透明尾灯也很帅 如果MP尾灯灯带也是白色的 那就完美了
本文所有图片均由本人拍摄。
所有文字、图片著作权为作者本人所有。
一起交流的留下V哦
欢迎转载，转载或使用时要注明出处。
End
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最后编辑于2020-02-25 10:45:06
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摇曳确实好看
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顶顶顶！摩卡配蓝19年同款车
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同曜夜。只要你把银色调好，卡顿这套还是可以的。我有个好调节方案，需要的话可以发你。另外，你把hud关闭，开启导航，全液晶显示屏幕中间那块，有惊喜
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