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我这两天利用空余时间，逐一查阅ETK，对比了海外330，国内330，国内早期19年产325和现在的325。也翻看了很多篇关于阐述325的B48B20B发动机是否属于进口，是否高功率，是否能安全稳定刷一阶等等的帖子、照片及视频。我先把我得到的所有区别写出来。
    ETK可能不完全正确，但绝对能参考，因为我选择性的查阅后，都能得到我想要看到的零部件的型号。
    现在查ETK，会发现325有两种发动机，有的零件会特别标注，仅适用于B48B20D。这个信息值得玩味。也就是说跟B48B20B不通用？等日后大神深入对比吧。我先把我自己，个人通过多方反复查证后，得出的一致或区别写出来：
    1.早期19年产的325搭载的B48B20B，确实是进口高功率发动机，BMW AG，出现在机头侧面，车辆一致性证书，环保证书等等信息，这个不需要任何质疑，就是进口的。节气门有点不一样，325的比海外330的型号不一样，重量有增加，其他没了。一样400W散热风罩，热带地区的才是600W（有别于之前高功600W低功400W），什么曲轴，进气管，空滤，排气歧管，全部都是一样的。我说的只是关于发动机这部分。至于其他部分，325和330有几处不一样，后面再说。
    2，现在产的325和330，都是B48B20D，查阅了ETK，发动机零部件也都一样。是不是觉得很诡异，甚至觉得不可能，一定会有人说里面什么什么零部件哪怕是强度等级也不一样。这个我不反驳，没有拆，没有对比，没有测试，谁敢下这个结论。又不是宝马工程师。只是查ETK，是一样的，我只说发动机。
    3，新320，ETK目前查到的也是B48B20D，可能需要更新，要不就是产能问题，现在320太少了，也看不到车友上传的照片资料什么，我也没深度去对比查阅，只看到ETK显示，是一样的。这个大家留个疑问吧，以后肯定会有车主通过发动机外观来简单说明的。大家都先不要说死，万一初代产能不足，没在发动机上做手脚呢？
    4，B48B20B和B20D，有啥区别？涡轮增压器，含排气歧管，D版比B版重量增加了一点点。机油真空泵，有改动，具体我看不懂，也没具体参数给我看。机油滤清器不一样，同样也看不出哪里变了，冷却液及支架，也不一样有变化。下面几个我也多没看出有什么区别变化，反正D版的就写了，备件仅用于B20D。
    5，最重要的，买了330的，纠结330和325，以及众多有好奇心的朋友，想知道的，330的发动机如果、就算、哪怕、万一真跟你325一样，那我几万块买了啥啊？我通过对比告诉你。首先以标轴325和330对比，指导价差5W，优惠后，我们算它差4.5W（请不要钻牛角尖，这是估算），你除去HUD和无线充电，那两个就约1.7W（选装不打折，除非你选很多），那就还有2.8W。你先记着，这个数字，2万8千块。    
       a、330和325，刹车盘不一样，330的更大，这个值多少，我不知道，反正肯定贵点。

       b、330和325，变速箱有点区别的。
                        海外330（美版）和19年产的进口发动机的325标轴耀夜，搭载的变速箱都是 GA8HP51Z - W9P，都带拨片，现在美版的又变成 GA8HP51Z - XFJ。
                        现在国内330的变速箱是 GA8HP51Z - W95，带拨片。
                        325标轴，不带拨片的是 GA8HP51Z - XCI，轻了一点点。
                        325li的是GA8HP51Z （没分拨片版本区别）。
                        国内330的变速箱是 GA8HP51Z - W95，带拨片。
                        325LI四驱的是GA8HP51X - W97，330LI四驱的是GA8HP51X - Z6P。
                        反正大体是一样的，后面的参数不知道啥意思，可能软件或小配件有区别，我只能看出重量有有区别。。。你们谁有资源的，问问懂行 的人，宝马工程师，或者专门玩采埃孚的修车师傅。

       c、330和325，排气不一样，好几个地方不一样，管径更粗，右侧排气带阀门，有些小零件也不一样。
       d、330和325，后轴差速器，很大不一样，这个区别挺大。这个是什么我也不懂，等大神讲解。
       至于有人说避震，我暂时没找到标轴325和330有啥区别，长轴的跟标轴及330都是有区别的。
       e、330的节气门，查ETK，有两个型号，一个是325的，一个是海外330的，看不懂啥意思。可能没啥区别，只是零部件供应商区别？然后使用没啥区别。我个人这么理解。

      上述几个，你算算，值多少钱，然后，我们假设一个官方调教的程序包括变速箱程序有多少钱，2.8W凑上了吗。我这么说，肯定很多买330的人非常不爽，我只是查阅对比总结，加上我个人的估算，没有别的任何意思，不会推荐你买哪一款，也不会推荐你怎么改车，我也不懂，我也是小白。
      最后我想说，一样的机头分别用在功率高低不同的车上，这事各大厂商都做过，宝马也做过。330肯定更爽。325也不会让你不爽，开车久了，你开的也就慢了，带着家人，或者自己，你想想你有多少次会急加速。01对多数人来说，只是数据，没太大实际意义。真执念01，同价位不会买这个车。325肯定够用。有位朋友说的好，你SP模式地板油没玩过，总是踩那么一点点油门，就不要说不够用了，只有你怎么踩都不爽，那才真是不够用。还有，刚有个帖子说，B20B是进口，但是爆了。大家不要慌，我看他的发帖，内容上欠缺了太多，不管是说明进口，还是想说爆缸原因，都没说出什么重要内容，一个微信截图，内容太少了。程序跟开车习惯一样重要，热车很重要，弹射不也得热车10公里么。
    理性讨论！谢谢。