B48B20B,D和B48B20C的个人观点
1 23 发布于 2021-01-02 17:02:30 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
  如题,本人是325 19年定的车发动机为B48B20B就是简称的国六A (也就是假国六)2020年3月后生产的车就变更为B48B20D了(也就是真国六)带GPF颗粒捕捉器了,那2020年末的时候又推出B48B20C了,那么BD和C 的差别是什么呢?
1:B和D中冷的方式变了,之前的是水冷式散热~!C的有原来的水冷式变成了曾经的以往的风冷式散热
2:压缩比B和D的压缩比为10.***1变成了11.0比1. 正确来讲这个不是坏事,原车的话提速会比B和D都快,玩改装的也一样,只是C 的极限没有B和D的高,B和D就是我们以前所说的降压缩比。压力能承受的更高一些,自然动力极限也会比C要更高点,没什么大家说的那么差。
3:就是集成涡轮芭蕉和分体涡轮芭蕉了,这个争论更无实际意义了,各有各的好,也各有各的坏~!
以上纯属个人观点,不喜勿喷

很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
共2页
1 2
20条/页 前往

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯