不知不觉中，同悦进我家已快8年了，同悦是我家的第一辆车，到现在跑了13万公里。10万公里之前，这个小车一直表现良好，除了正常的更换一些损耗件，换三滤，轮胎以外到也什么问题都没有。这两年开始也许是年限到了，各种小问题都出来了，前轮的轴承，前平面轴承，前刹车盘，刹车片，车速传感器，前门锁都陆续开始损坏更换。这也是小问题，毕竟都是一些易损件，而且更换过后就OK了。
       去年冬天开始，天只要一冷，冷车打着了就很容易熄火，车完全热了以后情况会好很多。有的时候一放离合的时候转速表可以掉到500转然后再返回800转，有时转弯一踩离合就熄火，简直是要了命。而且这车一熄火，助力与刹车都没有了，很危险。为了解决这个问题，4S店与周边几个修车行都成了老熟人了，一上电脑检查就是多缸熄火。为此更换了点火线圈，火花塞，缸线，前氧穿感器，进气压力传感器，清洗了节气门，最后换了节气门总成，每次都是好两天就不行了,真是修车修的我崩溃，多次想将车卖了，实在是卖不上价，想想还是修吧。
       我的这个车是改过气的，又有师傅说是烧气的伤气门，要大修发动机之类的，真是钱花了好多，能修的，换的都搞了，最后还是不行。因为是烧气的，我又想去看看是不是燃气的问题，找了一家专修燃气地方，调气师傅做了很多年，一看我这个车的情况，就很断定的说，是气门间隙有问题，让我直接去调气门间隙。昨天又去找了之前给我修车的师傅，让他一定给我调间隙，调了1个半小时，终于调完了，调气门间隙很麻烦，要用塞尺在调。重新装好车后，一打火，竟然一点都不抖了，上路试也不熄火了，困扰我大半年的问题终于解决了。这个车是4G13的发动机，气门不是自动的，现在绝大多数的车都是液压顶杆自动气门，气门时间使用长了，是要调整的，气门间隙不对会导致很多奇怪的现象，很像是点火系统或者节气门的故障，这个帖子也是给大家一个解决此类问题的新思路。