坛友们好呀,我又来了~没错,你们想念的小姐姐的又来了~
最近忙碌了几天在车行搞车车~记录下保养流水账了
首先车机终于修复好了,虽然前后折腾了大约2周,但是等待是值得了,原本修复机芯的大佬已经搞定之后,告诉我拿回去显示屏还是出现静音闪烁的话,就排查看油丝吧,很开心装好之后,一切正常!
尾灯衬垫修复,在某宝购入了材料自己动手划衬垫~完美解决尾灯漏水进后备箱问题。
拆换气门室垫圈~没拆之前就看到原来的胶打得特别不用心,修车不仅仅是修好就可以,还要注重各种细节~
可以看到曾经的车主对这部车用的油确实不咋地……浑浊!
原车拆下来的空格……完全一个塑料品,估计也就10.20元的那种,我并没有换上kn,而是找了原厂空格。
以下为原厂空格,成本145
放出来的机油简直是地沟油??
拆下来的油底壳……脏的不行了,我是用汽油清洗的,洗完以后喷了少量的化清剂,自己动手的车友,一定带好口罩,带好手套!
看我清洗之后的,闪亮登场
换的密封圈和滤芯是丰田锐志的原厂件
以下是原厂的密封垫(已经开裂)和滤芯,我居然还洗出来干干净净的……也不知道留着干嘛……
以下是丰田锐志的,和我们mx5 nc完全匹配!完全,放心换。
接着清洗护板~实在看不过去!自己动手哪儿哪儿都放心
机油我用的是匡马的,应该很少人用英国这个牌子在mx5身上~
以下就是之前我提到过的3309大桶油,更换后,排挡顺畅如巧克力丝滑~有车友不放心的见仁见智咯……我使用后是ok的,后期也可以再跟帖发表感受。
原厂的刹车是CBK,是一家国产代工的,但是我苦于寻找日清纺也就是NBK,甚至我都找到曾经中国片区的总代那里了,被告知已经没有代理了,且现在隶属于泰明顿旗下,这家日本制动企业代工给太多车做过刹车了,比如gtr~,如果曾经拥有过老日系车的原厂拆下来都能看到是NBK的,并且好用实惠,有需要的车友可以与我联系,体验这款刹车。
购买的刹车油选择的ATe的dot 4~
接下来处理前挡集水盖板漏水问题!
原厂拆下来后发现旧的密封圈完全腐烂了……
可以明显看到曾经的漏水痕迹,锈迹斑斑,这个得之后慢慢处理了,慢慢打磨掉再喷除锈润滑剂吧,目前漏水问题解决了。
之前在车管所验车时,被验车小哥给我掰断了雨刮喷水管……就是下图位置,正确操作,应该从孔位往后拉下水管,再打开塑料板……
在某宝购入14元的喷水管材料,咱们这个车不是异形喷水管没有造型的,所以如果你也遇到此类问题,购买时注意尺寸就行,还有材质。我买了就3米,刚好够用,剩余了大概20公分而已,留着或者丢给车行都行。
我是全车喷水管都换了,所以拆了玻璃水箱,拆水箱时有些位置可操作的空间很小,所以女孩子的手在这个时候就比较好使了~
接下来是最最痛苦的时刻!这车的防冻液水箱之前不知道经历了啤酒,还是人尿,还是自来水,总之我清洗了6次!洗出来放出来的就如同咖啡一样……第一次的时候简直跟粥一样粘稠,太心痛了!
以下图片可能引起不适!!
自己洗的车车,真香
小车的优势~停车位短不怕的。
最后有缘滴滴~我是少女洋~857滴滴~
3月20日下午,亲手打理内饰所有塑料件维护,以及座椅维护,我购买的是宝能内饰修复保养剂,真心好用推荐!
如果你也是和我一样,想维护原厂状态到比较好的阶段,欢迎与我交流,相互学习~
后期的方向~全车胶条维护、铰链维护、原厂避震修复、大灯修复、车漆修复——改装之路。
再见~