说走就走，周末去珠海吹海风
在深圳待久了，总想去海边透透气。虽然深圳也有海，但珠海那种慢节奏、浪漫的海滨城市氛围，还是让人心心念念。趁着周末，约上朋友，开上我的IDD小V，来一场说走就走的珠海自驾游。

出发前做了简单攻略：情侣路、日月贝、渔女像、海边灯塔……看攻略图片就已经心动了。160公里左右的路程，按平时也就两个半小时的事。但我也做好了心理准备——周末加暑假，深中通道肯定不会太顺畅。

不过，咱有IDD，怕啥？

噩梦开局：深中通道，堵到怀疑人生
早上八点半从光明出发，上南光高速转沿江高速，一路还算顺畅。但导航已经开始预警：“前方深中通道拥堵，预计通行时间约1小时。”

我心想：1小时？能接受。

结果拐进深中通道入口匝道的那一刻，我发现自己太天真了。三车道堵得水泄不通，车速从60掉到20，再从20掉到10，最后干脆原地踏步。前后左右全是车尾灯，红的、黄的、白的，像一条过年时放的超长鞭炮。

据说周末深中通道车流量经常突破15万辆，稍微有点事故或者坏天气，堵车就是家常便饭。24公里的跨海通道，没有服务区、没有出口，只能硬扛。

我坐在驾驶座上，看着导航上的预计时间从“1小时”变成“1小时20分”，又变成“2小时”。心态已经从“有点堵”过渡到了“随它去吧”。

堵车中的小确幸：IDD的纯电模式

这时候不得不夸一句：混动车的优势，在堵车时体现得淋漓尽致。

我全程开着纯电模式，空调24度、座椅通风、音响放歌，安安静静地挪。电机带动空调压缩机，几乎感觉不到额外的能耗。隔壁车道一辆燃油车的车主，大热天摇下车窗透气，满头是汗，看到我车里凉飕飓的，投来羡慕的目光。

两个小时里，电耗了大概20公里续航，回家充电也就三块钱。换作油车，怠速两小时油耗至少两三升，二十块钱没了，还容易积碳。

就这样，整整两个小时，我才从深中通道的西端钻出来。深圳到中山这24公里，平均时速12公里。朋友开玩笑说：“下次不如坐船。”

我苦笑着回了一句：“坐船也有船票钱，这不，咱省油费了嘛。”

画风突变：一过中山，路况豁然开朗
驶出深中通道，进入中山地界，简直是两个世界。

刚才还在停车场里挪，现在四车道大马路一眼望不到头，路上几乎没几辆车。导航上的红线瞬间变绿，速度从20蹦到100，那种“解放了”的感觉，真的想开窗喊一声。

我看了眼时间，已经堵了整整两小时，原计划中午到珠海吃饭估计悬了。但再看看前方空旷的道路，心里冒出一个念头：这段路，我要把时间追回来。

朋友问：“要不要休息一下？”

我摇头：“不歇了，路况这么好，不跑起来对不起刚才堵的那俩小时。”

然后，我按下了方向盘的赛道模式。

赛道模式开启：中山→珠海，一路见车超车
赛道模式一开，尾翼缓缓升起，仪表盘变成红色战斗风格，发动机的声浪瞬间低沉有力。整个车子像是被唤醒了一样，油门变得极其灵敏。

从中山到珠海这一段，大概50多公里，路况好得不像话。关键是——我全程几乎没看到一个测速摄像头。偶尔有几个龙门架，看起来像是监控车流的，不是测速。

这种路况下，IDD的运动基因被彻底释放。

见车超车：前方偶尔遇到几台慢车，看准空隙，一脚油门下去，电机瞬间介入，推背感立刻上来。超车行云流水，车身稳得一批，没有多余的晃动。后视镜里的车影越来越小，那种从容感，真的很爽。

没车超速：在空旷路段，我把车速提到一个“不慢也不算过分”的区间——具体多少就不说了，只能说，导航播报“您已超速”的频率比我平时开车高了不少。但方向盘变重、底盘有电池包压着，高速巡航特别稳，给人很强的信心。

朋友在旁边看着时速表，默默说了句：“你这车……挺猛啊。”

我笑了笑：“IDD就是这样，省油的时候贼省，想疯的时候也不含糊。”

这段五十多公里的路，我大概跑了不到四十分钟。加上之前堵车损失的时间，导航显示的剩余到达时间从1小时20分钟压缩到了不到40分钟。也就是说，我把堵车浪费的时间，几乎追回了一半。

抵达珠海：情侣路、日月贝，海滨慢时光
上午十一点左右，顺利进入珠海市区。下了高速，关了赛道模式，小V又变回那个安静省心的样子，像是刚才什么都没发生过。

第一站，直奔情侣路。

这条路沿着海岸线蜿蜒，一边是城市建筑，一边是无边的大海。我们把车停在路边停车场，沿着海边栈道散步。海风吹过来，带着咸咸的味道，比深圳的海要蓝一些、清一些。远处就是港珠澳大桥，白色的桥身在阳光下闪闪发光，像一条巨龙卧在海面上。

第二站，日月贝（珠海大剧院）。

这是珠海的标志性建筑，两个巨大的贝壳造型矗立在海边，白天看是白色的现代建筑，晚上亮灯后特别梦幻。我们去的时候正好是正午，光线太强，没等到晚上有点遗憾。不过在贝壳下面的广场上坐了一会儿，喝杯柠檬茶，吹着海风，也很惬意。

第三站，城市阳台。

这是一个新晋网红打卡点，建在海边的山坡上，可以俯瞰整个香炉湾沙滩。我们在那里拍了些照片，背景就是大海、沙滩和远处的渔女像。朋友开玩笑说：“这不比深圳的人才公园差啊。”

关于吃饭：

我们没有刻意去找网红店，就在情侣路附近找了一家本地人推荐的小馆子，点了几个炒菜。珠海的物价确实比深圳友好一些，一份椒盐皮皮虾、一份炒花蛤、一碟蒜蓉空心菜、两碗米饭，总共不到150块。味道嘛，新鲜、家常，吃得挺舒服。

如果非要推荐一家，我还是会想到“颓记”——只是这次没来得及去。听说港奶和西多士真的很绝，下次再去的时候补上。

返程：绕行南沙大桥，避开堵车
下午四点左右开始返程。出发前我特意看了导航，深中通道依然红得发紫，预计通行时间1小时40分钟。于是选择绕行南沙大桥，虽然多走了30公里，但全程基本畅通，两个半小时到家。

返程路上，电不多了，我切了混动模式。发动机介入的时候，车内几乎感觉不到震动和噪音，换挡也很平顺。到了家，油表没怎么动，电也还有余量。算了一下，这一趟往返加珠海市区代步，总花费电费加一点点油费，大概40块钱出头。

朋友感叹：“你这车也太省了吧？”

我说：“这就是IDD的‘混动真香定律’。”

总结：自驾珠海，堵车也值得
这次珠海自驾，虽然去程在深中通道堵了俩小时，但总体体验还是很棒的。

给车友几点小建议：

尽量避开周五下午和周日傍晚走深中通道。周末去珠海，建议周六一早出发，或者绕行南沙大桥。多走30公里但省下两小时，值。

IDD跑长途记得保电。进拥堵路段前，可以先用混动模式把电量保到50%以上，这样堵车时纯电空调随便开，不焦不躁。

珠海周末停车有点难。情侣路沿线停车场经常满，建议导航到“城市阳台”地下停车场或者“海天公园”停车场，车位多、走路到海边也就几分钟。

赛道模式虽爽，安全第一。那段没测速的路确实让人放飞自我，但该收油的时候一定要收。毕竟，平安到家才是自驾的终点。

有人说，自驾的快乐不只在于目的地，也在路上。这次深中通道堵得让人抓狂，但过了桥之后那段畅快的狂飙，又让人觉得一切都值了。

一台好车，能让你在堵车时不心烦，在通畅时享受驾驶的乐趣。而我的IDD小V，刚好就是这样一台车——平时省油省心，想疯的时候也不含糊。

下一次，我打算开到更远的地方。比如汕头，比如厦门。到时候，再跟各位车友分享。