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个人分析：Metta基础版与巴丹吉林版

目前我没见过成品的巴丹吉林版内饰，展会上的展车应该是用机械师换了个壳儿，和交付车有出入，咱们就不说内饰了。就三大件儿和原厂改装来说，巴丹吉林版可以看成是长风版的换壳车，基础款和检阅官类似，只是换了个壳。个人感觉Metta的价格存在溢价，可能因为厂家和改装厂有合作，都得挣点钱，羊毛出在羊身上。我认为就越野能力来说，Metta巴丹吉林版的性价比不如长风版，长风版上市时间相对较久，产品成熟。

Metta版的外观十分吸引年轻人，完全更改T01系列的一拱二圆三横四纵设计理念，像是一款新车。我感觉Metta是为了开启一个新的篇章，像一把钥匙，起到了承上启下的过渡作用。

价格方面，普通版配置和26款检阅官差不多，价格高2万元，我认为溢价1万合适。不过咱不能用消费者的眼光分析厂家行为，只能看自己是否愿意接受这个外观带来的2万元溢价。巴丹吉林版21.99的价格在同级别越野车官方改装版中来看并不算高，性价比很高，不过相比自家长风与高地来看，21.99的价格确实存在溢价。但是2万元的溢价能买到外形拉风且越野能力强悍的212来说，也能接受。

我认为Metta版应该上线混动模式，估计是前期先放出一波汽油版试试水，卖得好等后期再上柴油和混动，卖的不好就和改装厂吹灯拔蜡一拍两散伙儿。

↑ 后装套件儿看着不错

按照道理来说，所谓后装套件儿纯属耍流氓。咱们可以打开行驶本看看T01这车最大质量是多少，在规则的边缘疯狂摩擦实属无奈之举，但一直卡着375公斤造车并不是长久之计。

个人分析：从高地到高地

目前高地版分为东安高地和采埃孚高地，都是26款高地。东安高地卖20.58、采埃孚高地卖20.88，不过采埃孚高地多了好几项配置，用三千元的价格完全碾压了东安高地。这左右手竞争还打的这么激烈的，在国内市场确实不多见，最终是等等党赢了。

我之前订了东安高地，售价20.58万元。后来经过一系列思想斗争后选择退订，完全是因为东安变速箱。从价格来看，20.58相比同级别越野车，高地的原厂改装带来的越野能力能拼掉好多车型，唯独高地的变速箱实在不够看。东安这变速箱搁以前压根儿都没听说过，说是逆向研发采埃孚，咱甭管怎么抄，最后也变不成采埃孚。买越野车考虑的是三大件儿：发动机、变速箱和底盘，T01这几款车型的东安发动机经过了市场验证，完全没问题；底盘是牧马人角斗士同款，也没问题；东安变速箱可以放在10万左右的越野车上，放在20万左右的越野车上就有点勉强了。

之前我借了一台东安高地开了3天，这调教相比我的T01简直一脚天上一脚地上，当时我还在琢磨要不要换东安高地，现在能多花3千换采埃孚高地，想想真是赚到了。

↑ 订车信息与退车信息

用采埃孚高地和采埃孚Metta巴丹吉林相比，我可能会先买采埃孚高地。我目前还没有见过Metta的试驾车，不知道内饰与车机系统怎么样，如果不行就直接买高地。

‘采埃孚高地，闭眼儿入就行了’。

对于本次订车的看法

就目前来说，厂家的销售模式有点让人看不懂，也有可能是我个人能力差。我感觉大框架做好了，内容还没有完全填充。有些细节真不够看的，说多了好像我这人事儿多，可是我作为消费者，有些事情必须要弄明白。

1. 京东平台订车流程不明

我进入212APP中订Metta巴丹吉林版，点击订车之后会自动跳转到京东APP的212官方旗舰店中交付212元定金，交付之后就没有下文了。具体这个订单怎么用、交了钱之后干嘛等等一系列的问题完全不知道方向。还是我自己把订单截图之后发给以前加过vx的销售，但是大概什么时间能交车这些问题，销售也不知道，销售问厂家对接人，厂家对接人也不知道。我有一点点无语。咱们公布新车藏着掖着没问题，上市之后是不是发个公告，和内部人员说一下接下来的安排，统一口径解答经销商问题，经销商知道之后再告诉消费者？

咱说我在212京东旗舰店订车，订了之后是不是应该有客服人员跟进？给我来个电话或者APP私信讲明接下来动态，我是在哪里看车？在哪里提车？提车时间大概多久？我觉得厂家这京东旗舰店上线太仓促了，自己没弄明白就上线，消费者也一头雾水，最终还得联系4S店，合着这旗舰店弄了白弄，那费这劲干什么呢？

对于我来说，还是去直营店或者4S店看车交钱签合同比较省事儿。在APP中下单购买之后就像是买东西发快递一样，下单之后等快递，这个是下单之后等车到店，看上之后交付尾款，道理其实是一样的，还是赖自己没能跟上时代的节奏，作为中登应该相信212京东直营店。

2. 车展现场未见实车

我在车展上准备下订Metta巴丹吉林版，当时有两台展车，内饰都不一样，我也不知道最终交付的车型是哪种。咱弄官方改装版吸引眼球没问题，整车销售的时候不能按照官方改装版来看啊，起码给消费者弄一明白点的车型。现场美女销售说话很温柔，可惜一问三不知，我能理解，咱们是不是要从源头上解决一些问题，美女销售一看就是从学校里拉过来扛活儿的，就好像我开公司面包车去马驹桥拉人干活儿差不多，触景生情，我也不好意思难为这些小女孩。

我觉得现场应该摆放一台与交付版高度相似的车，给那些现场想订车的人一些比较。或者现场不放车，给4S店或者直营店发放一台展车，让想订车的人头天去了车展，第二天就去订车。

后来我想了想，也不能怪厂家，全都是因为自己口儿急啊，又不是没车开，等展车到店再看不就是了。问题是我这大兴安岭泥地穿越的活动还希望新车参加，到时候和现场老牌儿越野车拼杀一下，让他们看看212真正的实力。

3. 212 APP 部分内容缺失

咱说我作为车主已经下载212APP的情况下，点击新车购买页面想看看车，结果还得从网络渠道中获得该车信息。咱作为官方APP好歹大差不差的给弄点图片放里面，结果什么都没有。点击渠道图片跟我在车展看见的一样，我自己知道怎么回事儿，没去过车展的知道吗？那么没去过车展的人是不是占比更大呢？那么这部分人应该怎么样让他们获取到一手资料？

我觉得官方APP中应该增加部分车辆细节；从京东下单之后跳转到212APP中，引导新的消费者下载自家官方APP，看车看周边看帖子；既然厂家和各大穿越活动合作，那么APP中应该体现这些活动怎么报名之类的信息，让已经有车或者想买车的人参与进来。

后来我又想了想，关我什么事啊，还是开自己的车出去玩比较好。

检查底盘

每次玩回来都检查底盘，心里踏实。

一直以来北京的售后服务都很好，212开了10年，这10年都不错，大家互相尊重互相信任，我有问题就把车开过来，能质保的质保，不质保的自费，小活儿修完开走，大活儿自己打车回家等通知，非常和谐。

↑ 检查底盘

↑ 检查有无托底

↑ 检查半轴

↑ 底盘全是泥

↑ 检查后桥半轴

又见高地

来4S店检查车的时候看见别人买的东安高地，感觉不错。感觉高地版虽然没了四纵，可还有一拱二圆和三横，新车Metta除了大灯还在其他全改了。如果我最终提了高地版，那么短时间内应该是不会再换212了，高地版起码还能看得出来是212，这新车越来越有自己的风格。倒不是说有新的风格不好，主要是我开212出门非常带感，这是其他车无法替代的。

又见高地

好像没有行李架看着也挺协调的

混了顿饭还洗了个车

检查完车正好赶上饭点，混了一顿盒饭吃。吃完了打算开车走，看见周师傅正在帮我冲车，非常感动。我这车玩完回来全是泥，自己懒得洗等下雨，忘了4S店有清洁车辆的服务。洗车倒没什么，我这底盘上全是泥，简直是给别人增加负担，下次等下完雨我再来。

售后的服务理念落实非常到位，如此这般何愁大事不成？212必将大卖！

又混了4S一顿饭

正在冲车

白色显大

正在冲洗底盘

咱说自己出去玩回来给人家周师傅累够呛，这事儿我以后少干吧。服务是到位的，互相尊重也是应该的。

我的伙计

我这车上完京牌还没大展拳脚就要说再见了。

我的老伙计

我这大切是2016年买的，是属于我的第一台车，开了11万公里。从我有车开始都是2-3车的配置，最近几年从BJ40换到烈马，又从狙击手换到T01，大切出场的机会越来越少，放着也是放着，索性卖了吧。这车原本也有一些改装：氮气减震、锻造轮毂和激光大灯，我还计划给3.0的发动机换成6.4的，可惜找了几家改装厂感觉不是那么回事儿，太消耗精力，我觉得改车不快乐，开车出去玩更快乐，还是把精力放在玩上面吧。

一想起这些事儿我就想开喷，现在这改装厂不聊技术，张嘴就是钱。我这人尊重技术，你出技术我出钱，无可非议，问题是不聊技术只聊钱，我跟你聊个球啊？

大切是别人的指标，烈马是我的质保，我把大切卖了，指标腾出来给烈马，这样我的指标买Metta或者高地，等新车上市再换新车，自己的指标用起来比较方便。

好设计！