换水箱能解决吗？拆开水箱看水箱看，经过清洗之后的水箱还是好的水道通畅，用油尺通过之后，没有堵塞情况，水垢清除干净。以下是清洗水箱照片

水温有点高。

我的行车电脑上看是80多度，但是仪表上的指针在正常值的那个位置。

查一下水泵。

还有节温器。

行车电脑的水温,给大家提个醒, 是不太准的,不要太在意, 如果对水温有疑问可以用150°的水银温度计,在冷车的时候打开水箱盖然后插入温度计 然后着车 ,看行车电脑水温显示99°的时候  水银温度计的实际温度是多少,  汽车的水温传感器是有误差的, 不要想的那么高的精度,偏差几度是很正常的,  不要问题没查出来 就去清理水箱 到处找问题,  花了钱不说,还没什么效果

在网上找了资料，有网友反映，水箱盖失效也会导致，高速水温高。

   网友经验：水箱盖严重生锈，造成水温高的现象。换水箱盖即排除。

   高速行驶时水温高故障排除，摘要：

   检查某车发现水箱盖严重生锈，已经无法正常起泄压的作用，而造成了发动机在高速运转时冷却液温度升高后产生的水蒸气体无法得到及时的气压释放，那么就造成了气压的堆积而形成了水道内没有压力差，也就是没有水的流动循环而造成水温高的现象。

找来了一个同样的车型同型号的好水箱盖装上去，再检查故障，结果发动机水温高的现象再也不出现了，并且发动机冷却系统升压后发动机冷却水道内的冷却液也能正常排到副水箱中，发动机高速工作时水温高故障彻底排除。

详细分析：

我们打开了水箱盖检查其冷却液放检查了副水箱内的冷却液，结果发现副水箱内的冷却液与水箱里的冷却液颜色有所差异，并且没有温暖的感觉，对这一点我们充满了疑问，难道水箱里的水在发动机热机后冷却液升压后没有去到副水箱内？带着疑问我们便检查了水箱盖的泄压情况，结果发现水箱盖严重生锈，已经无法正常起泄压的作用，正常的水箱盖为压力受到107kp左右的压力后就会打开但现在却用了远远超过这个压力才能推压开，由此可见，故障有可能就是出现在这里。最后我们便找来了一个同样的车型同型号的好水箱盖装上去，再检查故障，结果发动机水温高的现象再也不出现了，并且发动机冷却系统升压后发动机冷却水道内的冷却液也能正常排到副水箱中，发动机高速工作时水温高故障彻底排除。

     3、结术语：经过了以上一系列的细致分析，及故障排查，由发动机冷却水箱水箱盖的故障造成的发动机在高速行驶时会出现水温高，警告灯报警的故障彻底排除。最后得到的结论是由于发动机水箱盖的故障造成了发动机水道与冷却水箱内的冷却液在高温高压的作用下不能正常泄压、散热，而造成了发动机在高速运转时冷却液温度升高后产生的水蒸气体无法得到及时的气压释放，那么就造成了气压的堆积而形成了水道内没有压力差，也就是没有水的流动循环而造成水温高的现象。

     经过了这次对此车辆的检修，让我对汽车故障排除的能力有所提升，从中掌握故障排除的主次顺序及积累了一定的方法技巧，为我今后的工作打下了坚实的基础，另外，对于任何一个零部件也不能忽视它的作用，有关联的都应对某细致检查分析，如本文中的水箱盖一样，正所谓小零件引发大故障！准确的诊断能为车主节约大量的宝贵时间和节约维修成本，让广大车主朋友们能享受到更好的服务！

准备试一下！

水箱盖，又名压力水箱盖，安装在汽车的水箱上，是汽车冷却系统的一个重要组成部分。

水箱盖本身带有一个压力阀门，它的工作原理和家用压力锅相似。目的是增加容器内的压力来达到高效率和高温的冷却效果。水箱盖的工作原理是当汽车在运行时，冷却液温度升高，水箱内压力增加，当压力到达一定程度的时候，压力阀门被压力顶开，那么冲出来的冷却液就会流入旁边的溢水箱，然后当汽车停止工作，冷却后，真空的冷却系统又会把溢水箱里的水吸回水箱。

更换水箱盖。原水箱盖脚垫坏了。

今天外出，特别观察换水箱盖以后水温状况，下午连续行车100多公里，路上气温33°，速度100-120间，测试120时速水温最高97°，比原来下降了，原来跑120时速水温在102°

我的哈飞赛马也是水温高呀