■ 雪佛兰Volt沃蓝达量产历程：
2007年1月07日，雪佛兰Volt概念车在北美车展全球首发；
2007年4月16日，雪佛兰Volt概念车在上海车展亚洲首发；
2008年9月16日，雪佛兰Volt设计的量产车型首次亮相于通用汽车百年庆典上；
2009年6月，通用汽车宣布设立全美最大最先进的电池实验室；
2010年1月，雪佛兰和安吉星（OnStar）联合开发基于智能手机的汽车控制的应用程序；
2010年1月，首块用于雪佛兰Volt量产试装车的电池下线；
2010年3月31日，首台雪佛兰Volt量产试装车下线；
2010年7月14日，雪佛兰为Volt电池提供了8年/16万公里的电池质保；
2010年8月31日，雪佛兰Volt正式带着他的中文名称“沃蓝达”在中国发布；
2010年年底，雪佛兰Volt沃蓝达在美国市场推出；
2011年第四季度，雪佛兰Volt沃蓝达正式引入中国。

■ 外观：动感饱满

    从雪佛兰Volt概念车到量产车，虽然外型上有着相当大的跨越，但从量产车销售角度来看，现在的车型会更容易让消费者买单。雪佛兰Volt沃蓝达拥有像极了科鲁兹的雪佛兰家族式前脸，配上饱满圆润的车身，稍加修饰就会增添出更多的动感魅力。

    雪佛兰Volt沃蓝达是一款5门4座的掀背车型，车身尺寸为长4404mm、宽1798mm、高1430mm，2685mm的轴距在紧凑型级别车型里面有着不小的优势。掀背车型的设计能有效的降低风阻系数。

    Volt沃蓝达的锂电池组被安放在了车身下方，这种影响车辆通过性的设计让我想起了比亚迪F3DM。也许是考虑到电池组的散热问题吧，这样安置电池组之后，就与车内彻底隔绝开了。通过能力欠缺的弱点，只能想别的办法来弥补，比如加装一系列的挡板和护板。

    从Volt沃蓝达尾部看去，小尾翼增添了不错的运动效果，下方的照明灯也增强了实用性。另外，前后驻车雷达加倒车摄像头的配置，在同级别车型中也较为少见。

初步看Volt沃蓝达车顶是黑色玻璃覆盖着，视觉上与后备箱很好的连接成为一体。虽然是玻璃黑顶，但您别以为这是全景式天窗，这点从车内可以看出详情来。不过，假如这个黑色车顶改成太阳能电池板，是不是更加能凸显出Volt沃蓝达的环保节能效率呢？

    总体看雪佛兰Volt沃蓝达的外形，给人一种很耐看的感觉，相比2007年雪佛兰发布的Volt概念车，量产车的外形更具备市场化的潜质。

■ 雪佛兰Volt沃蓝达的工作原理

    雪佛兰Volt沃蓝达电力是主要驱动能源，汽油则是它的备用驱动能源。雪佛兰Volt沃蓝达的驱动电能主要储存在一个电量为16千瓦时的“T”型锂离子电池组中，这个电池组为电力驱动系统提供动力。纯电力可驱动Volt沃蓝达行驶最多60公里，这个过程中汽油发动机不输出动力，从而没有燃油的消耗。

    雪佛兰Volt沃蓝达的电力驱动装置（电动机）可在车辆行驶的不同速度下驱动车辆。电动电力驱动装置能提供最大功率110kw（150马力），峰值扭矩370牛米，最高车速可保证160km/h。Volt沃蓝达的发动发电机仅在60公里之后启动发电以驱动汽车继续行驶。

    另外，Volt沃蓝达带有可收集能量的全面再生制动系统，可以吸收车辆刹车时的能量，使其转变成电能储存在电池里面。

    如果车辆行驶距离较长时，Volt沃蓝达的车载发动发电机可在电池电量接近最低临界值时，自动启动为电池充电，所产生的电力继续为车辆驱动装置供电。这样能使Volt沃蓝达能够继续行驶450公里以上。

    在美国市场，Volt沃蓝达的快充模式需要接通240伏电源，未来投放中国市场后可接通220伏电源进行快充。电池充放电会影响其寿命的长短，针对此问题，在2010年7月14日，雪佛兰为Volt为锂离子电池提供了8年/16万公里的电池质保，超长质保期打消了消费者对电池寿命长短的顾虑。