年底买车的念头越来越强，趁着休息，我就给自己安排了一场特种兵式的看车行程。在家人的推荐下，我本以为会在丰田荣放和本田CR-V这俩老大哥里二选一，结果转了一圈却大失所望。先看的荣放，新款刚亮相，销售直言排产慢，感觉年前大概率提不到车，这对于急着用车的我来说太被动了。而且试驾了2.0L自吸的版本，动力属实有点“佛”，油门踩下去软绵绵的，再加上新款外形感觉过于偏向硬派、粗犷了，作为一台家用车来说，总觉得少了点温馨和精致。

转头去看了CR-V，30周年荣耀款上市也有段时间了，现车倒是充足，但细聊下来发现整体优惠缺乏诚意，销售也比较强硬，没有太多谈的空间。试驾感受也不尽人意，1.5T的动力比荣放感觉好一点，但底盘调校为了舒适牺牲了太多支撑性，感觉过于追求一味的软了。外观上总让我感觉像“爸爸的车”，这种老气横秋的感觉，对于像我这样还想追求点个性的年轻人来说，实在是爱不起来。

带着这种落差感，我试了起亚狮铂拓界，这一开，区别立马就出来了。对比荣放的肉，狮铂拓界这套1.5T的动力系统给我感觉刚刚好。起步响应快，延迟感觉不到，整体素质感觉不错。相比CR-V的软，狮铂拓界的底盘很有韧性，毕竟是全球TOP3车企的全球车型，机械素质这块确实拿捏得死死的。

手握上方向盘，皮质细腻。原地试了一下转向，我惊讶这么大一台车，方向盘居然这么轻盈。指向性很准，属于女生开也完全不费力的类型，上面的按键回馈力度很清晰，质感不错。

坐在驾驶位调整后视镜的时候，发现它的视野做得真不错，A柱不算粗，设计得比较合理，特意左右看了看，转弯时的盲区比我试的CR-V要小不少。

后视镜的视野范围也挺大，这对于在市区里穿梭变道来说，心里要有底得多。

而且打转向灯的时候，仪表盘还会出现车身侧面的图像，进一步减少了弯道以及停车的剐蹭风险。

再说回车机，它的菜单逻辑很清晰，各种功能一目了然，倒车影像的画质也很高，距离感很真实。

下面的旋钮式换挡也很精致，给前排留出了大片的空间，显得很通透。

头顶的全景天窗面积很大，一直延伸到头顶后方，视野非常开阔。

除了好开，狮铂拓界的设计也刚好长在了我的审美上。它没有荣放那么粗糙，也不像CR-V那么油腻，标志性的回旋镖日行灯加上紧绷的肌肉线条，看着就清爽、有精气神。而且作为一台合资老牌选手，它的品质和口碑在那摆着，这种经过全球市场验证的车型，开着心里才踏实。

最后让我下定决心是狮铂拓界诚意满满的购车政策，现在入手有至高11,000元的金融贴息，有点惊喜的是，作为医生，还加赠了2,000元油卡，让我觉得很暖心。还有5年5次基础保养材料免费，这一进一出，用车成本省下一大笔。既有年轻的颜值，又有过硬的机械素质，再加上这么给力的政策，综合看下来，这台狮铂拓界确实是当下最懂我、也最适合我的选择了。