老实说，在开上这台红旗HS6 PHEV之前，我对国产车有着极大的偏见。但也因为某些机缘巧合，最终让我选择了这台HS6。今天，就趁着闲暇之余，我准备来分享一下自己的提车故事。

先申明一下，本人对红旗这个品牌几乎没有过多的关注，日常哪怕听到身边的朋友在聊红旗车，我也只会觉得这个车企是“国家队”，很靠谱，但也没有深入地了解过。直到2025年11月的某一天坐在家里玩手机，突然刷到了红旗HS6 PHEV的预售直播间。很巧，直播间的画面停留在了这台车的外观上，而我刚好很喜欢。当时的想法是：“这车看着漂亮，很高端”！

后面就开始在汽车之家找红旗HS6 PHEV的相关视频，顺便还了解到这车的超长续航是有吉尼斯世界认证纪录的。再后来，红旗HS6 PHEV上市之后，我去看了实车，还连着试驾了2次。整体很满意，和家人商量之后，果断下订了顶配。

【提车过程】

这里不得不夸一波4S店的服务，整个提车流程完全把我当成了一个尊贵客户来照顾，工作人员专业，把提车氛围烘托得很到位。看到这台红旗HS6 PEHV时，我还忍不住直接围着转了一圈。实车整体的造型在保留传统SUV力量感的同时，也加入了很多未来元素。例如这车的前脸，很经典的家族风格，但视觉效果上又有不少的科技感。从侧面看这台红旗HS6 PHEV，我还发现腰线的处理也比较个性化，很运动！另外，区别于现在满大街都能看到的贯穿式尾灯设计，红旗HS6 PHEV的尾灯在辨识度上高出不少。

虽然提车之前我也看过实车，但这次我算是把车内手能摸到的地方都仔仔细细的观察了一遍。整体来说，红旗HS6 PHEV的内饰用料挑不出什么毛病来，软性包裹多，几乎没有塑料件，再加上车内没有异味，坐进车里的第一感觉就是很舒服。设计语言这一块我不是很懂，所以就专门问了一下工作人员，大概的意思是这车的座舱融入了不少“苏州园林”的设计。

座椅的话，前后排都很厚实，本人净身高178，坐着的时候有很明显的包裹感，腰部、背部的舒适性没问题。配置上，副驾有单独的按摩功能，前后排还给到了座椅加热和通风。个人觉得哈，这车要是拿来家用，能把每一个人都给照顾好。

我这次提的是220四驱智混版，所以前排用上了多层隔音玻璃。在窗户关好的情况下，车外的声音会小三分之二下来。对于开车很讨厌噪音的我来说，红旗HS6 PHEV的内部静谧性做得还不错。

【优惠&政策】

这方面的东西我在提车之前就问得很清楚了，这里大概的总结一下：配置方面，全系免费安排副驾零重力座椅。如果是中配以上的车型，还能到手额外的丹拿音响以及一个城市领航辅助包；价格优惠的话，置换这一块有6000打底的补贴。下订之后，除了100%购置税减免的静候礼以外，5000订金还能抵消8000元的车款，外加一个价值6000元的品牌保险。到这还没完，红旗HS6 PHEV整车是终身免费保修的，这里面也包含了核心的三电，外加免费首保和免费救援的一些服务。跟工作人员这么一沟通我才发现，买车还得找大厂，尤其是像红旗这种有历史厚度的车企，至少有实力给车主兜底。

【最近几天的驾驶感受】

动力：刚上手的第一个印象就是这车的动力响应不错，与传统的燃油车开起来的感觉很不一样，红旗HS6 PHEV在加速的时候几乎没有延迟感，油门一踩，速度立马就上来了。后来我还专门在空旷路段试了一下零百加速，好家伙，跑出来的数据跟官方给到的基本没有差异。

底盘：这车开在坑坑洼洼的地方比较稳，车身没有很大幅度的晃动，路面上的震动对车内也没有特别明显的影响。另外，开这车过弯的时候也没有啥侧倾，底盘的支撑性不错。虽然才提车不久，但最近几天我已经在规划出门自驾的事情了。

转向：虽然是一台中大型SUV，但红旗HS6 PHEV实际的转弯半径没我想象中那么大，在一些车道比较窄的地方过弯还挺轻松的。另外，稍微打一点方向盘，车身的反应也很快，所以开着很轻松。

续航：满电跑200多公里不是什么大问题，能耗基本稳定在15.1kWh的样子。我开车比较快，再加上最近天冷，座椅加热、空调随时都是开着的，就目前的续航表现来说，我很满意。

【总结】

我对红旗HS6 PHEV的一个总体评价是看起来高端，开起来却很细腻的一台车。本人从预售就开始关注上了，网络上的测评、视频没少看，现在作为车主来说，一方面是很开心这台车没让我失望，另一方面是背靠红旗这个大厂，内心安稳得很。