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家有小狮 - 207cc一周年用车记

1 130 发布于 2015-10-22 23:18:06 只看楼主修改帖子

小狮正式成为我们家庭一员快一年了。上周末忙里偷闲给爱车打了个蜡，算对小七这一年来勤勤恳恳的奖励。

都是水果6拍的，器材不行，拍照技术也一般

话说这事还得从一年前聊起。当时考虑再购置一辆小型车（其实很大原因是上海的高架限行政策势在必行，得立即拍一块沪牌，而老马六国四排放上不了牌），老婆大人的意中人就是本文的主角标致207cc（以下简称小七）。

我的老马，操控相当棒，人马一体不是盖的

一、选车经历

在主角登场之前，还是先说说我们的选车历程吧。
虽说车型已经决定了，但还是把市面上的两门车型都搜罗了一番，无非以下这些：
先说说MX-5。大家都知道新款的MX-5已经在国外上市了，好评不断，这可是唯一超百万销售量的双门敞篷小跑。可在国内去年可选的只有09款，而且不一定能买到新车。双座是好，但偶尔带孩子就不行了，没办法，先Pass了。

09款mx-5

新款mx-5

前年吧两大经典车型都出新款了，没错，就是甲壳虫和MINI。可老婆一个都不喜欢。
说实话，新甲壳虫还是挺漂亮的，拍扁了活脱脱一辆破鞋911！但大众爆出的大量DSG故障还是让我放弃了，好吧，我不愿意当小白鼠！

MINI，老婆不喜欢她方方正正的外观，而且前脸看起来有些楞（MINI车主勿喷）。也是，本人更喜欢老款，小巧灵活，新款设计越来越接近力帆，尺寸也不Mini了。

喝一口水继续说。如果没记错是前年吧，丰田86上市了，魔都马路上能见度挺高，网络上各种文章铺天盖地，什么前置后驱适合漂移、各种宽体涡轮改装帖、反正各种吹balabala。我也喜欢，经常泡论坛到深更半夜，再给老婆吹吹枕边风，什么头文字D、坐车里掐灭烟头什么的，她也动心了。可正是成也萧何败也萧何哪，频繁泡坛子倒慢慢发现了她的缺点：就两个字，太颠！虽然小跑车外形拉风操控很棒，其实更适合玩车的主，毕竟是老婆日常代步通勤，只能遗憾的说拜拜了。

最后谈谈奥迪A1吧。此车路面上也常见，有双门版。奥迪4s店和法标4S店在一条马路上相隔不到200米。一次是逛完法标调个头去看的，展厅那个人多啊。进去坐了坐，内饰什么的都蛮精致的，做工也好，1.4T，DSG，对比了才发现内饰真的比小七好多了。但因为担心变速箱中奖，最后还是作罢。

提到法标，5年前就逛过展厅，纯粹路过，那时候对进口车有天生的膜拜。第一次看到大嘴版的308SW，绕着转就是不想走，口水都滴下来了。霸气的大嘴、七座大空间、可拆卸座椅，销魂的美臀，当时就觉得这是世界上最美的车，没有之一（现款的308SW改成小嘴了，类似国产308内敛多了）。

上一代进口308SW

销魂的美臀

现款进口308SW，新款国内上市遥遥无期

标致车我小有情结，我第一辆车是1.4的206，握着方向盘满脑子都是WRC宽体版本那矫健的身姿（当然了，完全不是一码事）。还清晰记得提车那天，从浦东开到徐家汇接刚出生的儿子回家，路上熄了无数次火，哎，话题扯远了。说到标致敞篷车，第一次见到活的是206cc，那是10年前了，绿色车身，在路上那是相当惊艳，后备箱上那两根行李架太TM有特色了，法国人的设计就是这么天马行空。

小七就是当年在展厅里注意到的，销售向我们演示硬顶开合简直就像变形金刚，太科幻了。当然那时候还是涡轮增压发动机，价位也高根本买不起。只能把这个梦一直默默藏在心里。大家可以脑补一下开着敞篷和心爱的姑娘在海边兜风的情景，这里省略数百字。

二、购车决定

这前戏是不是有点太长了，主角正式登场咯！

其实过了这么多年，重新投入小七的怀抱，是被网站上的促销文章吸引到了。为了购买心爱的小七，我们跑了五六次法标展厅，就是为了多看她几眼，越看越喜欢。每次都会让销售打开敞篷再关上，坐进去东摸摸、西瞅瞅体验一番，再装模作样问些看似专业的问题，和销售都混熟了。可能法标销售量小吧，销售们会不厌其烦的各种解释，然后我们再趁机磨磨嘴皮子争取点优惠。可几个月下来，看中的罗兰加洛斯限量版慢慢卖完了，只剩下普通版。销售也说限量版提不到车了，现有的车型也是卖一辆少一辆。好吧，车款也到位了，赶紧下手！这里提一下限量版和普通车型的区别：罗兰板独有白色和黑色车身，限量版轮毂同为17寸但款式不同、罗兰徽章双色座椅、另外多了车身两侧的罗兰徽章、罗兰防乱流挡风板、罗兰脚垫，白车为熏黑大灯。

罗兰加洛斯版

罗兰加洛斯版 - 座椅

罗兰加洛斯版 - 脚垫

罗兰加洛斯版 - 轮毂

罗兰加洛斯版 - 两侧专属徽章

罗兰加洛斯版 - 防乱流挡风板

展厅里有两辆现车，一辆银外棕内、一辆蓝外黑内，是那种比较深的蓝色，还是挺洋气漂亮的。银外棕内是豪华版，蓝外黑内是时尚版。豪华版比时尚版多的是：真皮覆盖中控台、JBL音响、价格差1W。这点差价还是值的，毕竟每天坐在车里都接触的到。棕色皮质搭配银色车身也很漂亮（和说明书封面上的车型一样）。而时尚版的中控台是软质塑料，做工其实也不错，格子花纹漂亮，座椅和门板扶手是黑色真皮。

说个题外话。提到标致跑车，大家能想到的就是RCZ吧，几乎就是概念车的量产版。当时展厅里有一辆刚上市几个月的白色新款RCZ（之家RCZ频道的照片就是在那儿拍的）。确实相当漂亮，白色车身金色装饰条，气泡车顶，坐姿低，内饰也不错。可惜是低配，包的是革制材料非真皮，普通音响，后座空间我看了下没比小七大多少。因为标致渠道正在整合，销售说就这一辆现车没得选，价格可以做到32W。可惜不能敞篷，否则咬咬牙选她了。

接下来就办手续咯。优惠下来车价一共21W，保险8k多，送一对原厂前排脚垫。

三、车辆配置

车12年出厂，标致马德里工厂生产。13款豪华版，坑爹4速手自一体变速箱，1.6升EP6C自然吸气发动机，120P马力，17寸霍根海姆造型轮毂，马牌CSC3运动轮胎（205/45/ZR17 88W）。

其它配置有：真皮座椅（手动调节，座椅加热）、四向手动调节真皮方向盘、中文行车电脑、自动大灯（高度可调）、转向大灯辅助、巡航和限速、蓝牙音频电话、倒车雷达、ESP稳定系统、胎压监测、驾驶座一键上下电动车窗（副驾驶座仅一键下，不厚道）、后视镜电动调节（锁车自动收起）、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、遮阳板化妆镜（带灯）、JBL音响、自动空调（带分区控制）、主副驾气囊、膝部气囊、头部气帘。

和11款相比，增加了很多实用配置，当然6速手动变速箱和1.6T发动机没了。话说回来，如果是手动我也不会买了。

科普一下，CC是英文Coupe Cabriolet的缩写，即轿跑与敞篷车。打开顶棚是敞篷车，关闭后是轿跑车。因为我买的是银车，颜色本身就不醒目，关闭顶棚后还是很低调的。

四、静态体验

08款的小七前脸与国产207相似，11款以后改成这样的大嘴，更凶悍了。车身为三厢设计，两段式开启顶棚。

大狮标

狮眼大灯，近光带透镜，虽然不是氙气灯，比马六的蜡烛灯强多了。附带转向辅助，提高夜晚开车的安全性。侧面转向灯不在后视镜上，而是隐藏在其下方。尾部的示宽灯是LED，形状有点像天籁，刹车灯则比较普通。

大灯高度可调

小七是无框车门，拉风是是必须的，想必所有敞篷车都是吧，哈哈。拉开车门，玻璃会自动下降一两厘米。关门后自动上升压住胶条，密封就靠这个了。隔音还算不错，至少强于我的老马六，速度上到80以上噪音开始大了，但听音乐正常交谈是没问题的。

窗户全部降下很特别

无B柱即视感

后侧方看车内

首先当然要提到敞篷了，卖点就是这个嘛！
按住开/关篷按钮25秒，小七就从轿跑变身为敞篷车啦！（因仅有我一人拍摄，没办法为大家演示开/关篷的过程，请见谅）

手刹右侧后面一个就是开关敞篷的按键

开蓬顺序：降下四门车窗 -> 后备箱打开 -> 顶篷展开 -> 顶篷收起 -> 后备箱放下
关蓬顺序：降下四门车窗 -> 后备箱打开 -> 顶篷展开 -> 顶篷合拢 -> 后备箱放下

标配无骨雨刷，厚道

高尔夫球棍形状的后视镜

D版罗兰加洛斯徽章

后座上方有一对防滚架，在翻车的情况下能瞬时弹出25cm，提供乘员安全可靠的翻滚保护，小七在欧洲曾获得EURONCAP五星级安全好评。

其它细节图片：

天线，造型普通

运动格子纹表底，仪表被棕色真皮覆盖

行车电脑与中央空调出风口，出风口调节的角度不是很大。边缘的装饰条为黑银色渐变设计，很特别

CD主机，可以完全控制行车电脑。中间的格子很实用，下方是双区自动空调

13款带有AUX、USB和蓝牙三种接口，总有一款适合你，听音乐就是这么简单

贝尔金的USB充电器

大灯拨杆，下方有限速和巡航控制杆（没有拍到）

右侧为雨刮和音响控制拨杆。雨刮拨杆的顶部按钮可以随时调出油耗清单，音响控制拨杆可以调整音量、切换歌曲和更换输入源，相当方便，熟悉后完全可以盲操作

左侧空调出风口，边缘的装饰条同样为黑银色渐变设计

右侧空调出风口

驾驶席全景

夜晚灯光效果

挡风玻璃上方的密封胶条与卡扣，可以看到整个中控台被真皮覆盖（罗兰加洛斯版为黑色真皮白色缝线）。右侧有安全气囊。

中控台真皮的细节，做工不错，按下去手感比较硬

副驾驶正前方的储物格也相当实用，手套箱相当宽大，并带有冷暖箱功能

A柱相当强壮，完全为了安全性而考虑，但也牺牲了视线，车辆转弯时必须仔细观察路况

电动调节后视镜按钮和驾驶侧门一键升降按钮，副驾驶仅为一键下降

侧门很宽大，开门一定要小心，避免碰到其它车辆。可以看到门板为硬塑料材质，靠近手肘的部位包覆较软的真皮材质，另外，门上的主要储物空间不小

后方还有一处隐蔽的储物格

原厂迎宾踏板

驾驶席化妆镜

副驾驶化妆镜带灯，厚道

车内顶棚细节

顶棚靠近后座有一块为大面积黑色绒布材质

顶棚连接处

后侧连接处

五、用车感受

谈到空间。这辆车的座位是2+2，标准的Coupe车型，仅适合两个人使用，当然带个7岁左右的孩子还是没问题的，再就压抑了。

别看是A0级别的车型，小七的主驾驶和副驾驶的空间很宽大，不是开玩笑，比我朋友的新福克斯要大很多。这点上标致从206开始就很不错，这也是注重前排驾驶者感受的表现。驾驶位左侧的扶手离得较远，左手搭在上面并不是很舒适。
后座纵向空间确实很小。建议只能乘坐1米7以下的成年人或孩子，而且只能短途乘坐，真得很挤。出人意料的是，如此小的后座依然配备了安全带。
座椅的包裹性一般，带电加热，冬天非常实用，调整方式都为手动。进入后座时，首先拉开头枕旁边的把手，座椅放倒，往前推即可。建议各位成年人不要轻易尝试。

前座空间很充裕，原厂脚垫

方向盘可四向调节

后座狭小

安全带有些远，用右手才能够到

上下和角度均为手动调节

三档电加热，驾驶座与副驾驶坐都有配备，冬天很实用

拉动扳手放倒座椅

向前滑动的最大距离

后座配备安全带，良心厂家

因为是三厢设计，同时要放置收纳后的硬顶，后备箱空间巨大，最大容量达449升，可收起顶棚后就只有可怜的187升了。

必须拉上这块布帘才可以开启敞篷，布帘印有注意事项，大家应该一看就明白啦。

随车的防乱流挡风板，13款为标配

复杂的铰链结构和液压组件，这些组件能够以往前和往后两种方式开启后备箱。

后备箱盖有贴心的拉手，方便个子不高的女生

翻开后备箱垫，下面藏有小尺寸备胎

不明物体，音响主机吗

返回驾驶舱，看一下其它舒适性功能。
小七配备了自动双区空调，造型普通。打开敞篷时会调整相应的工作模式，为乘员提供最高的乘坐舒适性。左右两个温度设置旋钮，屏幕下方四个按钮分别是除雾、风向模式、内外循环开关和后风挡加热。再下面前两个是ESP稳定系统开关和手动锁车按键，最后一个基本不用已经忘了起什么作用。

这个貌似是空调传感器，打开敞篷后会搜集数据传送给空调系统

JBL音响，我为它而来。240W功放，全车一共8个喇叭，我只找到六个。我不是专业玩家，效果已经觉得非常不错了。行车电脑中可切换电子乐、摇滚、经典、爵士等模式。可惜没有更详细的调整选项。

CD主机，可完全控制行车电脑

侧门两个

中控台两个

后座两个

小七的蓝牙很好用，和苹果手机兼容性也很好。除了接听和拨打电话，也可以直接播放手机里的音乐，音质基本没什么损失，反正我听不出。

圆形的装置为麦克风收声孔

遗憾的是显示屏不支持中文歌名

自动防炫目后视镜，晚上走郊区道路太合适了

行车电脑的其它功能设置。

日期界面，显示手机连接状态、播放源、第几首歌曲/歌曲总数、室外温度

其次是动力表现。1.6的发动机装在1.4吨的车上，想必大家也都知道结果了。
小七的官方加速时间是百公里12.6秒，这个表现很一般。实际来讲，中段加速确实很慢。但由于油门轻快，起步还是可以的，直到3000转以后才能真正发力。切换为S档后，发动机基本在高转速区间运转，动力还是不错的。别看小七排量不大，嗓门却不小。转速稍高便传来发动机的嘶吼，虽不低沉却也不难听，排气声倒还有那么点运动感觉。另外，这款发动机的制动力蛮大的，松油门后能明显感觉到转速的下降。

发动机舱内的小心脏

貌似还有空间没利用上，可以安装涡轮吗？

隔音隔热棉，厚道赞一个

和油门一样，刹车也很轻盈，是属于那种渐进式的脚感，真要一脚踩下去还是可以立马站定的。
提到这款多年被吐槽的四速变速箱，表现着实一般，慢加速时1档换2档有明显顿挫（感觉被人往回拉了一下，急加速会好点），刹车后的档位切换顿挫也很明显。毕竟排量小，换更高档位的变速箱也不是很现实。还好PSA新的车型逐渐在更换六速变速箱，算是个好的趋势。

AL4变速箱

铝合金运动踏板和原厂脚垫（带卡扣）

说说底盘表现吧。因为207cc是轿跑车（严格说来不能归入跑车一类，底盘是轿车底盘），调教偏硬朗，底盘扎实。因为敞篷车的结构，开蓬以后没有B柱和C柱，所以车本身会有部分扭曲变形。针对这个问题，厂商安装了很多加固件，来保证车身的强度，比如底盘的交叉加强杆，后座背后车身也有交叉的加强杆等。加上硬顶，小七的车身重量已达到1.4吨，远超普通的A0级车，几乎和我的老马六一样重，所以强度是非常不错的，但也带来了动力不足的负面影响。
大家都知道PSA的扭力梁调教天下无敌，小到A0级车，大到DS5，甚至RCZ跑车都是非独立悬挂。从实际表现上来讲，品质好的铺装路面上非常稳健，但过坎过坑，小七要差于马六。同样路况小七有比较明显的跳动或横拉，而且这些震动会立即反馈到方向盘，和你较劲，这也算是非独立悬挂的硬伤吧。小七的方向盘是电动助力，指向精准，随着速度上升会慢慢加重。倒库一只手非常轻松，高速行驶也不会给驾驶者带来不安的感觉。相比较，马六的液压方向盘则更加沉稳，但低速也同样沉重，移库对女生的臂力是个考验。小七的17寸轮毂挺大，观感还不错。原厂马牌轮胎属于运动型轮胎，胎噪不大，但仅45的厚度使得路感太直接，路面上压过各种小接缝、小石子都能感受到。建议大家遇到坑坑洼洼的路面还是减速行驶吧，我曾经压到突出的井盖导致胎壁爆裂。教训深刻啊！一只轮胎1600大洋！！

真皮方向盘 + 认证神器！

轮毂伤痕累累，由于轮胎是运动型设计，导致轮毂边缘直接暴露在外无任何保护

都说标致的车不省油，果然名不虚传。目前油耗百公里10个出头。基本上走的市内，高峰期那是相当堵的，偶尔上高速，高速路段不超过3000KM。

瞬时油耗，达到一定速度以上才能显示

自设里程油耗

提车至今的油耗表现，貌似里程数上不了10000，最多9999

六、遇到的问题与故障

提车半年多顶棚漏水。怎么回事呢？
夏天上海下了场大暴雨。雨水从顶棚的左侧胶条渗入，再从A柱靠近顶棚结合的缝隙里流出来。售后工程师检查后，判断可能是颠簸引发顶棚内的部件松动，加固密封后搞定。其实买车之前就担心这个问题，宝马奥迪奔驰也不例外。看来买敞篷车就得冒漏水的风险，大家切记！

其它只遇到过左面的玻璃异响，关起来就没事了，别的毛病暂时没有。

七、总结

总体来说，这辆车的配置够用，驾驶品质不错。路面好的情况下，小七的动态表现不会让你失望的。这辆车适合你开着蓬，优雅地在街上驶过，默默享受路人的注目礼；亦或是沐浴着阳光、闻着咸咸的海风巡航。她拥有跑车的外形，却不是钢炮，动力不是她的卖点。亲密接触大自然、享受蓝天白云下的那一刻自在才是更重要的。

最后编辑于2015-10-22 23:22:55

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