这车和特斯拉后轮驱动板、小米YU7后轮驱动板比,车长(4860/4797mm/4999mm)、轴距(2940/2890mm/3000mm),车重(2320/1910/2315/公斤),铁锂电池(91.3度/62.5度96.3度/),电耗差太远(14.9/11.9/13.3),续航(702公里/593公里835公里/),其它:提速最慢,前、后备箱最小。由此可见,比亚迪无论是空间设计,还是造车轻量化技术,三机电技术都差,是堆电池增续航,电耗太高。
特斯拉Y以最小的电池,最轻的车重,最低的电耗,最贵的价格,最低的配置,不好用的辅助驾驶,赢得大卖,是割韭菜?。
小米YU7以大空间、大电池、长续航,最低的价格,漂亮的外形,不靠谱的车身稳定系统,赢得大卖,也正常?
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